传祺GS8和长安CS95到底该买谁?

来源:货比货刚刚 2017年06月19日 14:09:35 0
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导语

凤凰汽车和太平洋汽车两大车评网站也从其它方面和我得出相同结论。至于说GS8销量好,我只能说呵呵了。你去看看中国街头老百姓评论武器装备就知道大多数都是吃瓜的,至于看车,就是看个车标GS8有个椭圆的形状,CS95嘛,几个字母显得不耐看。在一个看脸的时代,所以连演戏的都在想着造车了,你认为真正研究车懂车的有几个?没有十年的重工企业经历,也会看车,那不是评车,那是吹!

我们从汽车之家上,找出传祺GS8和长安CS95的最简配丐版。然后你看这两款车的动力、尺寸和基础配置在大致相同的价位上都有什么差别。

为什么要丐版?因为只有最简配的型号,才能看出那一型号在堆砌其它配置来抬价格,忽悠消费者。要知道乱七八糟不实用的配置越多,价格就可以抬得越高,越是显得豪华,性价比就越低。

买车永远是安全性、动力性和尺寸放在最最首要的位置,因为这三条最最吃成本。

从两车最简配上,你就可以看到长安CS95对GS8,无论是动力还是尺寸都占据明显优势,并且在丐版上,扣除动力和尺寸后,在配置上,也丝毫不差于GS8。

再看看两车底盘,GS8避震弹簧因为直接架在托盘连杆上,所以好像显得连杆更粗,但实际上,悬挂真正吃力的地方在于连杆与车架和轮盘的连接栓上,这两者其实差不多粗细,所以,GS8的后悬挂丝毫没有优势可言,反而因为采用托盘式连杆,所以连杆连接点比CS95要少一个,CS95因为采用双横拉杆,所以连接点数比GS8多一个点。

其实,悬挂上CS95的用料厚道从前悬挂下叉臂的宽度和厚度上,就可以看出CS95在真正吃力的部件上远远胜过GS8,因为前悬挂不仅要抵抗车轮震动还要能对抗前轮作为转向轮的额外扭矩,所以这时候叉臂的厚度和宽度效用远远大过单纯连接栓的粗细程度。

再看底盘总体布局,CS95是为四驱车准备的底盘,而GS8充其量是一台两驱车,就这一点,CS95就压死GS8,也因为如此,所以你可以看到CS95无论是两侧的底盘装甲面积还是油箱装甲面积都比GS8大出一倍,基本上是全面积覆盖,而GS8根本就是遮一半意思意思。

凤凰汽车和太平洋汽车两大车评网站也从其它方面和我得出相同结论。至于说GS8销量好,我只能说呵呵了。你去看看中国街头老百姓评论武器装备就知道大多数都是吃瓜的,至于看车,就是看个车标GS8有个椭圆的形状,CS95嘛,几个字母显得不耐看。在一个看脸的时代,所以连演戏的都在想着造车了,你认为真正研究车懂车的有几个?没有十年的重工企业经历,也会看车,那不是评车,那是吹!

编辑:yanqi
长安
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