2.7L霸道怎么了,路上的抉择!真实体验1W公里!

来源:德信国际汽车刚刚 2017年07月12日 17:32:29 0
分享到:
导语

提到越野车,能选择的也只有FJ普拉多(我还是喜欢叫它霸道)、兰德酷路泽(我习惯叫陆地巡洋舰)、牧马人、大切。预算在50万以内,基本上能选的~牧马人、霸道,之所以没选择牧马人得原因是因为内饰一进去可能多少有点不适应。虽然它很强!很强!

提到越野车,能选择的也只有FJ普拉多(我还是喜欢叫它霸道)、兰德酷路泽(我习惯叫陆地巡洋舰)、牧马人、大切。预算在50万以内,基本上能选的~牧马人、霸道,之所以没选择牧马人得原因是因为内饰一进去可能多少有点不适应。虽然它很强!很强!

2016年9月底提车霸道(价格的话咱就评论聊吧)

2.7L自动豪华无加价+无装饰钱(普拉多就这点让很人满意,很多车型能看上的不是加很多价,就是玩装饰,要不就没现车,其实如果家里人同意我是更乐意选择手二车的,性价比还是很高的)一辆伊兰特都能跑99W公里,现在二手车出售的时候最多也就不到20W公里~还有啥可担心。

大家关心的油耗问题,市区15个,高速稳稳11个,没有定速巡航长时间驾驶确实会很累,不过最好还是别巡航了,方向盘还是有点旷量的。

用车感受:开了ECO模式以后80以下肉肉的,通常起步开始半油门,4000转换到2500只到最高档位,如果关了ECO模式,肉肉的感觉得到了很好的缓解,通常是红线时候换挡到4000然后再到红线,油门声确实有,无法避免。

这是我在内蒙古拍的,牛头的标志比奔驰要给人安全感,可靠性极强,也玩儿过沙子(2.7的玩儿沙子怎么了?一样可以很开心)不过出于安全考虑需要跟着车队哈,别自己一个人,我们不能一个人去战斗,我见过奥拓去318的,也见过路虎折路上的,出去玩儿,安全第一。

如果把帕纳梅拉比喻成一个穿着西服踢球的马拉多纳,那丰田霸道就是穿着休闲装去荒野求生的贝爷。

我以为打开以后是特别大的机头,实际上是163马力的2.7L 4缸的小发动机,至少看着很小,不过小就不能满足了吗?

车宽:其实看上去是挺宽的,开上去视野好就不怎么觉得了,反而比很多轿车好上手。

内饰简约不简单,手摸到的基本都是软的,按键手感很软,和德系车不太能比,按键我就服奥迪,啪嗒啪嗒的声音,按上就特么停不了。

不管屏幕的话,是可以盲按,和高中使用诺基亚是一样方便的,不碍事,不用把盯着路的眼睛去盯着中控。

这是Q5与霸道的鲜明对比,两种不同选择。Q5简单聊聊,提速快,按键手感好,科技感强,所以舒适,后排很短很短,觉的空间特奢侈,油必须95,最适合2个人在城市生活。

而霸道,它可以追溯到朝鲜战争时期,丰田接收了美国政府100两吉普车订单,于是有了LC系列的祖爷爷,现在普拉多是LC150,不过很少有人这么叫。但是这就是传承和可靠性。行走在路上,有路就有丰田行。如果有机会我想试驾一下北京的B80还是B90忘了,就是长得很像奔驰G的那款。

编辑:yanqi
体验
分享到:

财经网微评论0人参与)

查看更多>>
匿名评论
  • 全部评论(0条)
查看更多>>
最新推荐
实现汽车强国的目标 新时代呼唤企业家精神

在此基础上,大胆创新,不怕犯错,不断探索未知,企业家精神的光芒定会在汽车行业绽放。

“中国制造”的新能源车走进德国

其实在欧洲市场上,上汽大通早已达到了中国汽车品牌前所未有的高度.

跨国车企丑闻不断 涉及造假、垄断、安全等严重问题

这些跨国车企巨头最近以来却轮流被曝出各种丑闻,涉及造假、垄断、安全等方方面面。

东风本田思域和CR-V变相加价成常态 经销商难被罚

“要想减少甚至杜绝加价销售行为的存在,需要多方的共同努力,比如行业对此行为加强监管,消费者对此现象进行坚决抵制,厂家严格管理等。”付志勇认为。

  • 热门排行
  • 大家喜欢