雪佛兰创酷轮胎龟裂,厂商推诿鉴定书难信服

来源:qichezhuanye.com1小时前 2017年08月16日 16:32:00 0
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导语

轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,就如人的双脚一样重要。然而,就有这样一款双脚出了问题的汽车却一直得不到厂家的重视,反而用搪塞推诿的态度敷衍了事,请问:顾客是上帝的这句话,是否只存在于买车交钱的那一瞬间?

轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,就如人的双脚一样重要。然而,就有这样一款双脚出了问题的汽车却一直得不到厂家的重视,反而用搪塞推诿的态度敷衍了事,请问:顾客是上帝的这句话,是否只存在于买车交钱的那一瞬间?

上汽通用雪佛兰创酷近几年总是霸占汽车投诉排行榜前十,别的无他,只因雪佛兰创酷普利司通轮胎龟裂所致。

据第三方投诉网站统计;2014款雪佛兰创酷质量总投诉量为2085个,其中关于轮胎开裂的投诉就有1518宗。2016款创酷关于轮胎开裂的投诉只有46宗,17款则只有5宗。

很显然,出现问题的车辆大多集中在2014款之上,由此可见,同批次产品出现同样的缺陷已经不是个例。而这些投诉数据也是只明面上我们所能看到的,究竟背后还有多少车主没有反映或者是还没有注意到这个问题,那就不得而知了。

轮胎安全遭质疑

曾经就有一位创酷车主在高速路上行驶突然爆胎,索性并无人员受伤。但当车主将破损轮胎拿到修理厂修补时,修理师傅摸摸轮胎却说“轮胎不能用了,胎壁太薄,手指一压都能压进去了需要更换”。

此时车主的创酷也仅仅行驶了10500公里,按正常周期轮胎行驶5万至8万公里方才需要就磨损状况进行更换。而且车主爆胎时所行驶的里程正好与普利司通轮胎老化龟裂问题出现的里程相符合。因此,不得不怀疑车主的爆胎正是因轮胎老化龟裂引起,也间接证实创酷轮胎存在重大安全隐患。

汽车厂家,轮胎厂家互踢皮球,检验报告难以信服。

有车主投诉到通用雪佛兰厂家得到的回答却是,“轮胎是6个月的质保或者1万公里的质保”。值得注意的是,按照投诉车主描述,创酷所装配的普利司通轮胎只要超过10000公里就会出现老化龟裂。而按家庭用车行驶里程看,一般情况下,行驶一万公里大概需要1-2年的时间。似乎通用雪佛兰厂家的质保范围是根据车主投诉的范围来定的,所以大部分的车子轮胎出现龟裂现象的时候,正好刚过质保期。

由于汽车厂家解决不了问题,转身就把车主推给了轮胎生产厂家,而普利司通轮胎厂家的检测报告书,则更让车主气愤不已。

车主通过电话与轮胎厂家工作人员沟通时,对方要求对汽车轮胎做检测,需要他提供现场照片。于是车主便积极配合传照片,不想照片传过去三分钟后,检测报告就给他发过来了。上面有车主的姓名、电话,车辆购买的4S店,以及轮胎的工厂代码、规格代码、生产年周等信息,在“检查结果”和“鉴定结果”一栏分别是:“轮胎下胎侧整圈老化龟裂”和“胎体老化、非轮胎品质问题”。检测报告下方还盖有“普利司通轮胎售后服务中心质检专用章”字样的红印章。

对这份检测报告的可信度,车主十分怀疑。“填写这些信息恐怕就得花上3分钟,还哪里有时间检测。”

区别对待,有的车主已免费更换新轮胎。

谁投诉多,谁就能更换轮胎。据有位已更换轮胎的车主介绍说,只要一有时间就给厂家,投诉网站,质检总局,消费者协会,当地工商局进行投诉。并且在3.15来临之前加大投诉量,厂家迫于舆论压力也就不得不为其免费更换了。

毕竟免费更换轮胎的车主还在少数,大部分车主仍在维权路上艰辛的走着。目前,上汽通用官方仍把轮胎问题推给轮胎厂家,而轮胎厂商依旧以“自然老化”为由继续回避问题。

“踢皮球”的方式一直是汽车厂家惯用的伎俩,不知道最后踢来踢去,踢走的是消费者对该品牌信任,一款车卖的好坏,不在于你有多牛逼的营销策略,车主的口碑才是实实在在的宣传方法。

至于雪佛兰创酷轮胎开裂的问题,已经能确定为批次产品存在质量缺陷,上汽通用和普利司通轮胎应当积极的面对问题。

召回不可耻,回避才可恨!

编辑:闫琪
雪佛兰 鉴定书 轮胎 厂商
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