加价提车现象依旧存在 汽车销售新政成一纸空文

来源:qichezhuanye.com6分钟前 2017年09月07日 18:46:00 0
分享到:
导语

近日,一通电话可把安徽的华先生给气坏了,2017年7月22日,华先生在合肥恒信东风本田4S店以贷款后落地16.4万的价格订购了一辆2016款自动豪华版本田思域。9月1日销售来电话称,需要另行加价7000块才能提车,如若不加价就没车可提。

东风本田——思域合肥恒信4S店加价提车,一纸合同犹如废纸!

近日,一通电话可把安徽的华先生给气坏了,2017年7月22日,华先生在合肥恒信东风本田4S店以贷款后落地16.4万的价格订购了一辆2016款自动豪华版本田思域。9月1日销售来电话称,需要另行加价7000块才能提车,如若不加价就没车可提。

华先生气不过投诉到厂家,哪知,如石沉大海,没有了下文,无奈之下又辗转到投诉网站,希望有关部门能够解决问题。

然而,加价提车的问题并不仅现于本田思域一款车,像本田CRV、雅阁、冠道、大众途观、丰田汉兰达,这些热销车都是加价的常客。

在某汽车论坛,有网友9月5日在论坛发帖提问,“汉兰达4驱豪华版加价2万,落地35万贵吗?”,销售人员称最低35.5万元,加价了2万,可以一个月提车。

步入金秋九月,距新《汽车销售管理办法》7月1日实施以来,已经过去了2月之多,似乎并没有对新车加价的现象产生太大的冲击,加价提车、捆绑销售等现象依然存在。

“上有政策,下有对策”

管理办法明确规定,“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外费用”。可是新办法真正落实到销售商那里,却收效甚微。

目前对于一些热销车型,经销商常以等待时间过长为由,进行加价或建议消费者加装配置,装饰等以尽快提车,迫使消费者多掏钱。此外,部分经销商打出的优惠政策中,也附加了各类隐形条款,如需在店内上保险、店内保养等。

有销售人员表示,“加价是自愿的,花点钱加装饰可能等三两个月就能提车,要是不加的话,也就不能承诺什么时候能提到车。”

经销商掌控市场供需关系,新政也束手无策。

从经济学角度来讲,真正决定价格的终究还是市场需求。汽车销售市场之所以陷入“加价”怪圈,源于销售终端受到供货的限制,卖的太好以至于无车可卖。由于车源太紧张,消费者只能忍痛加价购买。

对于热销车型,只要经销商还掌控着价格主导权,不论汽车销售管理办法如何变化,都不能改变汽车的售价,而最终的售价也只能是经销商说了算。买的人多就加价销售,反之,产品卖的不好,就降价优惠。

处罚力度太低,经销商基本无视。

新政明确规定,“经销商不得在标价之外加价销售或收取额外费用,违者“处3万元以下罚款””。

如此颇低的处罚额度,也使得经销商有恃无恐。3万元,多给几辆车加个装饰就能补的回来,谁还能拿你这新政当回事。

小结:

有业内人士表示,汽车销售新政还需要经历一段时间的“成长的烦恼”,至于最终想要改变加价提车这一现状,还需从根本上改变产品的供需关系。

编辑:闫祺
新政 汽车销售 现象
分享到:

财经网微评论0人参与)

查看更多>>
匿名评论
  • 全部评论(0条)
查看更多>>
最新推荐
实现汽车强国的目标 新时代呼唤企业家精神

在此基础上,大胆创新,不怕犯错,不断探索未知,企业家精神的光芒定会在汽车行业绽放。

“中国制造”的新能源车走进德国

其实在欧洲市场上,上汽大通早已达到了中国汽车品牌前所未有的高度.

跨国车企丑闻不断 涉及造假、垄断、安全等严重问题

这些跨国车企巨头最近以来却轮流被曝出各种丑闻,涉及造假、垄断、安全等方方面面。

东风本田思域和CR-V变相加价成常态 经销商难被罚

“要想减少甚至杜绝加价销售行为的存在,需要多方的共同努力,比如行业对此行为加强监管,消费者对此现象进行坚决抵制,厂家严格管理等。”付志勇认为。

  • 热门排行
  • 大家喜欢