Jeep自由光质量缺陷坑苦了消费者 广菲克该如何应对危机?

来源:新快报3分钟前 2017年10月12日 11:06:00 0
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导语

尴尬的是,由于降低了竞争级别所以为了降低车型售价就疯狂的简配了各种配置和用料,以至于现在就连发动机这种重要部件的质量都不能得到保证,这让消费者怎能放心购买?

原标题:国内最差劲的合资SUV Jeep品牌投诉总量几乎全是自由光

近年来Jeep品牌的销量每况愈下,其母公司FCA被庞大的债务危机和巨额的天价罚款所缠身,而诞生没几年的广汽Jeep在国内也是混得十分不如意。以自由光为例,无论是在国内的投诉网站上还是车主的个人维权都反应出了自由光产品质量低下的情况。

变速箱饱受病垢

自由光在上市之初就疯狂的宣传它所搭载的9AT变速箱,毕竟在以往的很长一段时间里自由光都是属于9AT这种全新技术的尝鲜者。可是,根据用户反应的情况来看自由光的9AT变速箱并没有它宣传的那么好用,甚至还有不少难以接受的问题。这其中最难以接受的就是顿挫、漏油、故障灯亮等问题,针对这类问题官方所给出解释是因为变速箱程序的标定不到位所致,其解决办法是免费为用户升级变速箱程序以此来解决这个问题。可是据用户升级程序后反应,变速箱问题虽然有所好转可是并没有能够彻底解决它,而对此Jeep却是再也没有了相应的情况说明。

发动机烧机油强过徳系

“烧机油”在大部分消费者眼中一直是徳系的专属名词,确实从下至几万元到上至百万元的产品它们都或多或少都有着烧机油的现象。可是大家知道吗?自由光烧机油的现象可是超越了徳系千百倍了,甚至它的不少车主都戏称它为“机油光”。从车主的反应情况来看,目前自由光的烧机油程度大概为5000公里就到机油尺下线,这样的里程数可才只有保养里程数的一半(10000公里一保)。针对这样的情况,4S店也是大方的承认了自由光机油损耗较大的问题,可是注意了它们只是承认损耗较大并没有承认这是产品问题,这真是十分鸡贼。

从车质网的投诉区看到有用户表示自己的自由光在首保后4000公里就消耗掉大部分机油,4S店在为他更换发动机总成后又再次出现同样的问题。对此4S店直接表示这是正常现象,可是车主对这样的解释表示十分不满意。

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Jeep精华四驱系统惨被简配

除了变速箱问题和发动机问题外,国产后的自由光还被简配了Jeep最精髓的四驱系统,试问没有了完整四驱的Jeep还是Jeep吗?国产后的自由光为了控制成本,将强化越野能力的高阶四驱系统舍弃掉了,全部换装为适时四驱系统。这就意味着目前国产的自由光没有了低速四驱模式和后桥差速锁,这样的它和大街上普通的城市SUV又有什么区别呢?Jeep在国内本来就处于弱势地位,如今连情怀都丢弃了实在想不到还有什么买它的理由!再加上上述重要部位的重大问题,也就不难解释Jeep在国内的销售颓势了。

编辑总结:自由光刚上市作为进口车型销售时它的竞争对手可是奥迪Q5、宝马X3这一类的中型SUV,可是在国产后却是自降身价将竞争对手变为了昂科威、翼虎之流的紧凑型SUV实在是让人哭笑不得。更尴尬的是,由于降低了竞争级别所以为了降低车型售价就疯狂的简配了各种配置和用料,以至于现在就连发动机这种重要部件的质量都不能得到保证,这让消费者怎能放心购买?

编辑:贾子健
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