徐留平大刀阔斧整改一汽 改革之举惹人侧目

来源:网易刚刚 2017年10月13日 19:19:08 0
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导语

从竞争对手来看,红旗H7面临中高两个层次的对手,30万以下的车型对手包括帕萨特、迈腾;30万以上的车型对手则是皇冠、君越、A6L等。

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(原标题:徐留平铁腕重整一汽“河山”,履新两月引来三大争议)

履新“共和国长子”——中国第一汽车集团公司(以下简称一汽集团)董事长之位两个月,徐留平三个字已在汽车业界多次“刷屏”。

从8月2日正式上任一汽集团董事长那天起,其大刀阔斧的改革之举惹人侧目。立地解散一汽技术中心、全面动刀人员组织架构,这位新掌门的变革激进程度在央企中堪称罕见。资本市场的嗅觉总是最敏锐的,就在其8月2日发表就职演讲前一天,一汽夏利股价大幅拉升并迎来久违的涨停,这足以证明外界对徐留平期待之高。

但是,在改革开始之初,对徐留平的各种争议已纷至沓来,比如最近上市的红旗新H7被指技术参数并无改进、一汽技术人才被疑流失严重、以及要求一汽大众和一汽丰田的供应商必须支持一汽自主,在现有供货价上降价20%并不现实等。

重振红旗还只是口号

没有人怀疑一汽集团的改革是块难啃的“骨头”。

数据显示,今年上半年,一汽集团的销量为160万辆,同比增速达到7.7%,高于行业平均3.6个百分点。但是,在这其中,合资品牌如一汽大众、一汽丰田、一汽马自达等贡献了高达81.4%的销量。相比之下,一汽自主乘用车这几年的销量只能用非常惨淡来形容。

红旗品牌历年来投入产出比例严重失衡,目前基本无盈利;一汽轿车在2013年、2014年、2015年和2016年,净利润分别为9.8亿元、1.5亿元、0.5亿元和-9.5亿元,数字逐年递减到巨额亏损;一汽夏利在2016年因出售资产盈利,但扣除非经常性损益后亏损16.77亿元;欧朗也被认为是个“笑话”,砸了数亿经费下水,有业内人士形容“连个响儿都没听到便惨淡收场”。当然,已经为这些自主品牌投入的160亿研发费用也如石沉大海。

在困难面前,徐留平选择先用红旗“开局”。8月23日,一汽召开红旗产品质量誓师大会,徐留平先强调红旗应该是世界顶级豪华车标准。9月3日,这位掌门人在北京举办的芝加哥大学中国高峰论坛发表公开演讲时又表示“要让红旗成为中国第一和唯一的豪华品牌”。9月9日,一汽开展“我心中的红旗”大讨论活动,徐留平在会上表示将用集团主力来运营红旗:“本人将与红旗共成长。集一汽集团之力,打造红旗品牌及服务。”只是,高喊“振兴红旗”口号是多年以来的惯例,徐留平的这些发声仍然只是口号。据了解,红旗品牌内部对“资金投入”等举措颇感无力,走马上任的高管也还没激起什么水花。外界也并不看好,9月10日,徐留平“悬赏500万元”,求“将自主品牌做好”的人才之举,被网民们毫不留情地吐槽为“形式大过于内容”。

9月16日,一汽集团向常州交通集团交付100辆红旗的现场仪式上,徐留平出人意料地宣布红旗终身免费保修。

9月21日,新红旗H7宣告上市,首次选择了人气演员靳东作为代言人,此举也被视为红旗打算走下官车神坛、步入寻常百姓家的决心。但业内认为,新H7的技术参数相对不算出挑,而且相较老款也没有多少进步,改变的只是造型和内饰设计,比老款更为气派。6款车型售价区间为24.98万至47.98万元。从竞争对手来看,红旗H7面临中高两个层次的对手,30万以下的车型对手包括帕萨特、迈腾;30万以上的车型对手则是皇冠、君越、A6L等。

编辑:贾子健
铁腕 河山 争议 三大 徐留平
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