第八代丰田凯美瑞前景展望,B级车市场竞争愈加激烈

来源:今日头条2017-11-21 09:17 2017年11月21日 09:17:13 0
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导语

丰田在中国市场已被本田、日产超越,沦为小众车型的第八代凯美瑞肩负不起反超越的重担!

11月16日,丰田中级旗舰轿车第八代凯美瑞正式上市,在10月份老款凯美瑞销量下滑至2004辆的关口,新款上市将为广汽丰田年底冲销量提供更足的底气。

外观内饰沦为小众车型,第八代丰田凯美瑞前景展望,迈腾雅阁笑了

一、第八代凯美瑞新在哪里

丰田对新一代凯美瑞寄托了巨大的期望,甚至上市前搞起了业界都极为罕见的包机营销,但汽车市场竞争终归是靠产品力,新款对标老款总的来说有以下几点变化。

1、价格适当下调,第八代凯美瑞的售价区间是17.98万-27.98万元(包括混动车型),在老款18.78万-32.98万的基础上,入门及最高价均有所下调,进一步降低了凯美瑞的购买门槛。

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2、外观更年轻,新款凯美瑞外观正式向雷克萨斯靠拢,纺锥形前脸预计会陆续运用在丰田旗下的其它车型,品牌车型年轻化是大势所趋。

3、全新的内饰,如果你不知情或以为进入了一辆某品牌的概念车,绝对不会想到这是一向以保守内饰著称的丰田汽车。

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4、配置上有所加强,以新老入门级对比为例,2018款 2.0E 精英版比2016款 2.0E 十周年纪念精英版多了后排侧气囊、前/后排头部气囊、自动驻车、上坡辅助、行车电脑显示屏、LED大灯等。

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5、空间提升,第八代凯美瑞长×宽×高(mm)4885*1840*1455,老款车型(4850*1825*1480mm)更长、更宽、更矮。

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6、部分车型采用8AT和性能更强的2.5L发动机(新款A25B、老款4AR-FXE),动力有所提升。

还值得一提的是,此车基于丰田最新TNGA架构所造,把一直以来备受诟病的双连杆筷子悬架升级成双叉臂式,总的来说,丰田汽车在第八代凯美瑞身上倾注的心血并不少。

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二、第八代凯美瑞的三个问题

1、迈腾雅阁笑了

有些人认为销量下滑的主因是第七代凯美瑞造型太中庸,其实不然,销量一直以来都居高不下的帕萨特、迈腾从来都不是以年轻著称,B级车的主力购买人群主要分家用、商用两大类,商用人士会青睐更具经典的外观,家用更容易接受轿跑风格。

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岁月是把杀猪刀,久经岁月的老款凯美瑞令人审美疲劳,但是新款却一派动感青春轿跑气息,迈腾雅阁之所以在笑,是因为第八代凯美瑞把通过整容成功的向大众CC、君威、阿特兹、蒙迪欧所在的小众市场发起攻势,那它们不就压力小了。

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2、内饰过于激进、空间仍偏保守

如果说轿跑的外观还能被商用群体勉强接受一下,那过于激进的内饰将会摧毁车主的商务形象,实在太年轻了,也太冒险了。

另外在空间方面,第八代凯美瑞虽有提升不少,但仍只有同级中等水准,并且1455mm的车高将压缩前后排的头部空间。

3、动力有待加强

与日版凯美瑞带2.0T,美版凯美瑞搭3.5L V6发动机相比,中国版第八代凯美瑞沿用2.0L、2.5L无疑令人失望,即使祭出了8AT。

外观内饰沦为小众车型,第八代丰田凯美瑞前景展望,迈腾雅阁笑了

同级市场的竞争对手来看,雅阁、天籁、阿特兹等同样在坚守自然吸气,但日系B级车整体的销量无疑是落后于主打1.8/2.0T的德系、美系车型的。

三、第八代凯美瑞前景展望

中国轿车市场虽然一直在萎缩,但合资B级轿车市场每月的市场容量始终在20万辆左右,参与竞争的车型有30款左右,当前主要的销量被大众迈腾、本田雅阁、大众帕萨特、别克君越、日产天籁、福特蒙迪欧、雪佛兰迈锐宝、现代名图等车型占据。

外观内饰沦为小众车型,第八代丰田凯美瑞前景展望,迈腾雅阁笑了

市场竞争是零和游戏,凯美瑞要东山再起换句话说就是从对手口中抢食,提升后第八代车型能否做到这一点,智电汽车持负面态度。

1、从外观内饰及品牌优势看,第八代凯美瑞更有可能收割部分轿跑竞争对手的份额,例如别克君威、马自达6阿特兹、大众CC等,但这类市场本身就不大。

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2、从价格、空间、动力、配置等硬实力看,新款凯美瑞并没有显示出高大众迈腾、本田雅阁、大众帕萨特、日产天籁一等的优势,拼性价比也打不过现代名图、雪佛兰迈锐宝。

丰田在中国市场已被本田、日产超越,沦为小众车型的第八代凯美瑞肩负不起反超越的重担!

编辑:贾子健
八代 雅阁 前景展望 丰田 小众
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