爱不释手 试驾保时捷718 Cayman S

来源:网易2018-01-12 10:06 2018年01月12日 10:06:00 0
分享到:
导语

这是一次有得有失的中期改款,更有可能成为我们每个人喜新厌旧的开始。

借着工作之便,这些年几乎把保时捷的车型都体验过了,每一次他家的跑车摆在我面前时,我都会怀着尊崇和敬仰去面对它,在代表德系跑车最精密机械工艺和最经典传承的保时捷面前,哪怕不了解他的过去,你也很难不被他打动。在北京1的寒风中,我迎来了这台718 Cayman S,哪怕只是一台换装了四缸增压发动机的中期改款入门跑车,但也足以让人爱不释手……

爱不释手 网易试驾保时捷718 Cayman S

虽然我现在必须要称呼它为718 Cayman S了,但其实这只是一款中期改款车型,保时捷重新划立车系并更改车名的目的是为了向60年前的传奇赛车表示敬意,对于有历史的厂家来说,这样做能够表达出他们对于过去的怀念和敬意。

※ 离梦想又进了一步

对于男人来说,保时捷跑车是心中的图腾、是追逐的梦想,如今保时捷将这个梦想的距离又为我们拉近了一步,换装四缸发动机之后,718 Cayman的价格比之前降低了约14万,58.8万的售价让它与Macan一并成为了最便宜的保时捷,哪怕算上有可能被强奸的选配,它也还是让更多人看到了一线曙光。

不过我们今天的主角并不是那台最便宜的,而是这台718 Cayman S,官方售价84.8万,158200元的选装上身之后,它的总价已经超过了100万。

※ 保持传承就好

※ 不骚气但有味道

虽然包含了将近16万的选装,但内饰看起来却一点都不骚气,甚至就是很素的感觉,因为选装单里完全没有那些配色鲜艳的材质,保留了最经典的味道。

※ 有失必有得

除了价格和车名,换装四缸增压发动机应该是这次改款最应该被人记住的东西了,2.5T发动机取代了之前的3.4L水平对置六缸机,这是价格能够大幅下探的主要原因,同时在输出数据和加速能力上,这也是史上最强的Cayman S,所以,任何事情都有两面性,有失必有得!

※ 让人痴迷的沟通感

接下来终于可以和大家分享最迷人的驾驶部分了,既然发动机是驾驶机构中唯一的变化,那就先从动力说起吧,所有人都不能否认,这确实是有史以来最快的Cayman S,在257kW和420N·m的同时作用下,这台小车4.4秒就能够完成破百撞线,在唯快不破的跑车界,这就是硬通货。

没有了之前自然吸气加速时的循序渐进,如今的Cayman S更擅长用爆发力来解决问题,转速不用很高,3000rpm以后就是它的表演舞台,动如脱兔应该是我能想到此时最合适的比喻了。如果将模式调节到运动+,那就要开始疯狂的表演了,高效的PDK会让发动机始终保持高潮,右脚只要发出指令,车子就会立马变身抗日神剧中英勇的八路军战士,即使面对枪林弹雨,也绝对全力向前!

说完了提升,遗憾也不能不提,虽然保时捷用尽了办法让这台增压发动机表现得尽量贴近自然吸气,我个人也承认他已经做得足够好了,但是,涡轮的介入还是能够感知,有得必有失嘛。还有一点就是声音,之前3.4L对置六缸炸隧道也是比较迷人的,但如今就不要想了,发动机声音不动听,排气还有点假,和大部分四缸小钢炮是一个水平的。

PDK有两个方面特别迷人,一是皮实,最多一次连续超过10次弹射都没有过热保护,这几乎是所有厂家难以做到的,二是高效,量产车中最让人喜欢的双离合,这个称呼应该不为过,最为难得的是,在每一次手起刀落的换档之后,它还能保有让人羡慕的平顺性,堪称上得厅堂下得厨房的楷模。

保时捷跑车最迷人的地方应该就是它的沟通感了,这主要体现在悬架和转向系统上,由于具备更小的尺寸,我甚至觉得它比911具备更加犀利直接的指向性,路感也是那种毫无隔阂地传递给驾驶员,你的每一次转向也都会清晰直接地体现在前轮上,这种强烈的沟通感会让驾驶员爱上每一次的过弯,哪怕只是一次20km/h的右转。

虽然没有911那样灵动的车尾,但Cayman S却拥有更加完美的车身布局,中置发动机将车辆的重心转移降到了最低,所以就有了更出色的动态稳定性。底盘的沟通感同样强烈,无论是压过接缝、瓶盖或是小石子,悬架都能通过细微的差别反馈,以最直接的方式来向你通报,此时的你会发现,好像四个车轮和减震器已经成为了自己身体的延伸,而且是带有神经末梢反馈的延伸。

保时捷跑车最难得的地方是在它承担起日常代步工作时,能够不让人那么难以接受,当然这是局限在跑车品牌领域的讨论,虽然还无法有车主那样长时间深刻的体会,但通过和其它跑车的对比,保时捷跑车应该是我最愿意用来代步的车型了,这里PDK应该被记上头等功!

结语:

这是一次有得有失的中期改款,更有可能成为我们每个人喜新厌旧的开始,虽然失去了偶尔炸炸隧道的刺激和迷人的线性输出,但谁都不能否认,这依然是一台让人爱不释手的大玩具,它依然代表了德系跑车最高造诣的机械工艺和最畅通无阻的沟通感,而且它还变得更快,也让我们每个人距离梦想更近了一步,我很庆幸,借助工作之便,在最好的年龄多次遇到了最好的保时捷,因为我相信,每一次经过进化之后的保时捷跑车,才是最迷人、最值得拥有的保时捷。

编辑:贾子健
保时捷 网易 试驾
分享到:

财经网微评论0人参与)

查看更多>>
匿名评论
  • 全部评论(0条)
查看更多>>
最新推荐
广汽本田奥德赛新车多次出现方向跑偏现象存在安全隐患 4S店却称“正常”

近日,一起本田奥德赛新车方向跑偏事件引起媒体关注。

宝沃路在何方?杨嵩任重而道远

但无论怎样,短时间内都不可能产生立竿见影的效果和对品牌..

丰田因日本地震大部分工厂暂停生产 雷克萨斯受影响

该汽车制造商将从周六开始停产,丰田不能确定什么时候恢复生产。

定速巡航失控惹人忧 处“多事之秋”的东风标致如何自救?

东风标致似乎正处于“多事之秋”,经销商退网、召回、销量等 ..

  • 热门排行
  • 大家喜欢
  • 4月1日,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分”政策)正式施行。

  • 对于有车一族来讲,油费的支付是用车成本中最主要的部分,因此,对于一些家用车来讲,如何节省开支,是一个非常重要的问题。对于一般人来讲,我们去加油站加油,首先想到的便是“两桶油”——中石油和中石化,另外,近几年,中海油在国内发展的速度也比较快,除了以上“中”字头的油企之外,很多民营加油站近年来也在逐渐兴起,但是相比之下,很多民营加油站的油价却要低不少,这是怎么回事呢?民营加油站的油品有保障吗?

  • 近日,记者对国家质检总局官网发布的1-3月汽车召回公告进行了梳理,1-3月,中国乘用车市场共有20个品牌发布了42次召回,累计召回3196093辆汽车。

  • 4月2日,北京市政府发布《关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》(简称“《通告》”)指出,自2018年4月9日至2019年4月7日,继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施。

  • 中国车市正从一个高速增长的市场,向快速升级的市场转变,而高颜值的SUV正好符合消费者在形式和功能上的需求。实在是需要与互联网融合,那多半会是一辆智能电动SUV。

  • 两者相比,显然ACC自适应巡航更能在一定程度上减轻驾驶员的疲劳程度,也更加智能化。但是ACC作为智能驾驶技术的一种,将是未来汽车发展方向,但是在目前来看,机器始终是机器,并不能完全代替人类,再智能的驾驶也只是辅助驾驶,不能完全依赖和信任。

  • 如果赶时间可以把自己闯红灯的行为和呼吁遵守交规的内容发到朋友圈,集满20个赞或将该朋友圈内容转发到10个微信群即可放行。

  • 不知道大家有没有留意到,在开启油箱盖的那一瞬间有气体的声音,如开啤酒一样。要是偶尔有那么一两次也就不用担心,要是每次开油箱盖都有这样的气体声音,那车主就得多注意了。

  • 当然,你可千万别想着喝完酒之后,再以误吃食物来做借口,试图逃避酒驾和醉驾惩罚。这就小看了警察蜀黍的智商。

  • 玩抖音的估计没有不知道车顶蜘蛛侠这类车顶玩偶的,大家玩得很开心,花样层出不穷,然而各个省市地区的交警部门突然跑出来泼了盆冷水:车上装玩偶是违规行为,会被扣分罚款。