315系列:奇瑞艾瑞泽系列销量差仅因为质量吗?尹同跃应反思

来源:极速侠2018-01-31 13:07 2018年01月31日 13:07:00 0
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导语

艾瑞泽的失败不仅仅是因为质量问题,质量问题虽多但是奇瑞不要忽视自身多年来存在的弊病,宣传力度不够,不注重与媒体的关系,4s店服务差,分网营销,子品牌过多导致品牌力逐年下降。奇瑞应该彻底改变,其实奇瑞的发动机技术和汽车制作工艺都是国内领先的,只是细节方面做的不够好,尤其在营销和售后服务层面。这个是管理层的问题,别人帮不了忙,尹同跃应彻底反思,谋求出路

奇瑞汽车作为国内第一家自主车企,又是国企,最早的中国汽车行业四大国企是一汽,二汽,上汽,长安。奇瑞是继四大国企之后的第五家芜湖企业,1990年在芜湖政府的组织下成立的,刚开始国家并不承认,也不看好,连个生产汽车的执照也不颁发,奇瑞为了生存不得不和上汽联姻,于是乎就和上汽签订不平等合约才能开始买车,名字也叫上汽奇瑞。

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上汽奇瑞

早期的奇瑞买回来Toledo的生产授权(上汽的合作商),核心部件国外引进(早期旗云用的就是宝马发动机),一些非核心元件国内企业生产,用的第二代捷达的底盘,因为技术过关,价格便宜,当时桑坦纳20多万,当时确实是撬动了四大国企合资车的地位,分享了很大的一块蛋糕,当然也引火上身,造到四大国企的围追堵截,不再提供零部件供应。

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奇瑞旗云

上汽更是落井下石,卖掉奇瑞的股份,甩掉奇瑞,(或者说根本看不上,有大众这个外国媳妇)又拉起通用(外国媳妇),做起了黄粱美梦。奇瑞被迫也一步步脱离上汽,导致后来的上汽大众4S店不受理上汽奇瑞的维修,才流传出“奇瑞奇瑞修车排队”的流言,(因为当时奇瑞没有自己的4S店,都是在上汽大众店里销售的上汽奇瑞牌子的汽车)。

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上汽大众

上汽奇瑞正式更名为奇瑞汽车。没了上汽集团的技术支持,奇瑞一开始生存是很艰难,也走了不少弯路。后来,凭借着超低价奇瑞QQ的震动全国,奇瑞这才开始缓过气来,并开始慢慢积累实力。按理来说按照奇瑞前几年的发展速度,应该成为自主品牌的老大,然而后起之秀太多,不用说比不上吉利长城长安,就连荣威比亚迪都比不上。

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byd唐汽车

造车不宣传,和咸鱼有什么区别

不进行市场调查,定价偏高,如之前观致,多好的车啊,每个月卖不出去几辆!奇瑞整天只会造车不宣传,车子质量倒是不错,但是酒香也怕巷子深,不好好宣传,谁知道你是一款好车,更何况不进行市调,定价就会偏高,如之前的艾瑞泽7,多好的一款车,3年多了,销量依然屈指可数!

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观致3

4s店服务差 忽悠用户

好好管管 你的4S店,售前售后拽得不要不要的,就这样的态度,谁还求着去买你的车?四儿子都是爱答不理,进去别说连杯水都没有,打理都没人打理,或者说根本就找不到人,谁还会去买车?我又不是没有面子!郑州的一个车主,竟然被4s店忽悠3年分期,给人家说是免息的。

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奇瑞4S店

定价偏高 后期降价力度大

别坑车主,能买你首批车的不是小白鼠,是真爱你奇瑞,不要刚刚买车就降价,问题多价格高,伤了车主的心,口碑就回不来了!艾瑞泽5车主最有意见16年上市一分钱都不优惠,17年便宜5000,18年听说能优惠上万了,这让艾瑞泽5老车主情何以堪呢?

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艾瑞泽5

造车无家族式传承

不懂得传承,想A3这样的豪车,配置那么高,为什么不在A3的基础上进行升级改款,让这么好的车,成了绝唱!合资那么多传承几十年的车型,你奇瑞就不知道学着点?咱别说捷达,桑坦纳了,吉利都能搞个帝豪GL,帝豪百万款,你呢?

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奇瑞A3

质量问题频发 后续服务差 不给消费者满意的处理结果

艾瑞泽5手动档2挡难挂,虎7生锈,艾瑞泽7cvt变速箱冷却管缺陷,简单处理就了事,这是要让车主们自己想办法吗?完全是在考验车主们的动脑和动手能力!怪不得网上流传买奇瑞的车主都是动手能力很强的,不要奇瑞死忠都绝望啊!

奇瑞艾瑞泽5车主献给奇瑞董事长尹同跃的联名万言书

奇瑞艾瑞泽5,去年共收到质量投诉538起,主要问题集中在减震器异响、变速器异响、发动机异响和跑偏这几大问题之上。而根据投诉内容来看,其减震器异响问题最为普遍,表现为前减震器通过减速带或者坑洼路面时出现的明显异响。同时有车主在投诉中表示,异响程度会随着里程数的上升而逐渐加剧,甚至更换过前减震器后问题依旧存在。

以下是车主反应的艾瑞泽5质量问题案例:

本人艾瑞泽5自动领锐白色车主16年6月提车至今年半但处发现质量问题:

1、提车至今刹车起步异响刚开始售后说新车原因但年半有余故障依旧

2、中控台副驾驶弧度平有轻微凹陷

3、后备箱盖生锈本人自行补漆笔处理

4、前防撞钢梁生锈来去ssss免费除锈处理后备箱因本人自行处理看见锈迹予处理耗时一整天

5、现在又发现A柱生锈(外部处理预计需要3天) ... 这才年半车就锈成这样,看见方都这样看见可想而知!

这种质量也能拿出来卖,不知道奇瑞品控干什么吃的?SSSS可以免费处理,但前前后后去SSSS花费谁买单?

修车期间没车用谁买单?总拆拆补补造成保值卖出去谁给消费者买单? 对于以上问题提出投诉,希望厂家给予满意的答复

奇瑞汽车-艾瑞泽5 方向盘抖动

方向盘抖动开始90公里处后来110抖现在80到110都抖动,换了刹车盘换了传动轴,换了后桥还是没有修好。现在又拿去修了,希望能尽快帮我修好,为了这个问题已经跑了十几趟售后。希望能给解决一下,问厂家客服就是知道敷衍。还有方向盘严重跑偏

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奇瑞汽车-艾瑞泽5 一年内问题多多!油门,刹车失灵,跑偏

1:没开多久就开始跑偏严重,一放手就偏.上去4s调了几次都调不好,不是跑左就跑右,最后搞的自己没心情就懒得理了。

2:打方向重,左边比右边重点,咨询4s说调不了,又没仔细检查哪里原因!

3:这次搞的要换零件了,空调问题,调节温度开关异常。调到最后档才像别人车调一档的温度,好郁闷、上去换了进电机!

4:这就厉害了,开车路上突然加不上油.真危险啊,还好不是走高速,靠边停路边,打电话给车行朋友帮忙看看怎么回事,结果发现是发动机传动皮带断了,还顺便把输油管也打断了,结果就给不上油!真厉害了我的艾哥,才开了一年啊。找拖车拉去4s修了。

5:这次又是开着突然加油没反应,还以为又断皮带了。也是还好在市区啊,打开车头看也没事,咨询下车友说重新打火应该没事,打电话给4s说是刹车开关问题,起了保护作用不给你加油的意思!尼玛,有这么容易坏,又跑去4s换个刹车开关,不知道以后还会不会又坏,反正有了第一次感觉也会有第二次!真是心惊胆战,开着车都提心吊胆的!

6:刹车问题了,应该是刚上市那几批车的问题吧,连续点刹后刹车就变硬,就刹不住了!都是安全隐患啊!不是油门失灵就是刹车失灵,问你怕不怕。唉....

7:减震异响啊,咚咚咚,轰轰轰啊,身边几个认识的都去换了,我还没去申请,现在都没心情搞了,心累!一波一波的!

8:这个就大家都牢骚的油耗了,工信部信不过啊5.9L.你全程跑高速啊!市区欢乐表都显示10了,实际不多说了!1.5排量、1.3动力、2.0油耗咯喂...

暂时就这么多了,过段时间就不清楚了,什么发动机异响啊,变速箱坏啊之类的...

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奇瑞汽车-艾瑞泽5 后备箱漏水,生锈,右后音响喇叭不响,售后主管态度恶劣

后备箱漏水,里面没发现,备胎处可以养鱼了,因为车子里有水,至里面雾气大,仪表盘下面横梁生锈,坐椅生锈,坐椅会自动下降,还有右后音响喇叭不响,售后主管要我自己出200元钱换,投诉厂家也没处理,。还有轮胎没三个月开裂,告诉4S店也没说可以更换。

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市场洞察力差 总比别人慢一步

多点市场洞察力,瑞虎3早在2006年就上市了,那时候SUV的风潮似乎被你刮起来了,结果你不把握,没能坚持下去,让H6抢了风头!豪华车型又晚于长城WEY和吉利领克这么多时间上市,您这是赶着晚连热的都喝不上!起了大早,赶了个晚集。

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瑞虎3

分网营销 子品牌太多 造成品牌力下降

品牌太多,奇瑞、观致、凯翼、开瑞,多生孩子好打架,加上马上出生的高端品牌,谁来给我分析下他们定位?当年回归一个品牌策略执行到狗身上了吗?要我说,现在轿车代表就是艾瑞泽5,SUV代表就是瑞虎7,好好做好定位和品牌,不很好吗?

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凯翼3

内饰档次低 外观奇葩

内饰不上档次,现在买车就追求的都逃不过“好看”两个字,外观终于不像前些年的那些奇葩了,都变得很好看,但这万年不变的涝逼内饰是不是该改改了,不会就学学吉利、再不行学学众泰去,你那个破内饰什么时候能改改啊?!

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总结:

艾瑞泽的失败不仅仅是因为质量问题,质量问题虽多但是奇瑞不要忽视自身多年来存在的弊病,宣传力度不够,不注重与媒体的关系,4s店服务差,分网营销,子品牌过多导致品牌力逐年下降。奇瑞应该彻底改变,其实奇瑞的发动机技术和汽车制作工艺都是国内领先的,只是细节方面做的不够好,尤其在营销和售后服务层面。这个是管理层的问题,别人帮不了忙,尹同跃应彻底反思,谋求出路。

编辑:孔亮
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