315系列▏东风雷诺产品存缺陷 科雷嘉、科雷傲变速器频繁被投诉

来源:极速侠作者:刘青2018-02-11 16:29 2018年02月11日 16:29:00 0
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导语

希望东风雷诺可以重视产品质量,妥善解决消费者反馈的问题,毕竟产品设计如此漂亮的一辆车,如不久的将来退出中国市场,那也是一件憾事。

2017年中国汽车热闹非凡,各个品牌激烈竞争,自主品牌掀起浩浩荡荡的反攻,继续占据SUV市场的主导地位,并且在高端市场取得突破,德系与日系继续长时间的拉锯战争,而韩系车和法系车则想个“旁观者”一样,看着大家赚的盆满钵满,眼红之余只能叹息。

然而法系车中,东风雷诺却宛如一股清流,该品牌销量却保持着高速增长。丝毫没有受到法系整体销量低迷的影响,销量逆势上涨。在刚刚过去的2017年,东风雷诺销量突破7.2万台,年增长达140.6%。

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销量一路高涨是好事,可是如今的雷诺却遇到了其他的麻烦。随着市场保有量的不断累积,产品的质量问题却逐渐显现出来,2017 年东风雷诺仅有的两款产品,科雷傲、科雷嘉频遭车主投诉。随着315的临近,东风雷诺旗下车型产品质量的问题恐怕是避免不了榜上有名了。

变速箱顿挫成 " 通病 "

雷诺的产品质量一直是遭到消费者诟病的,这从它近几年来持续不断的面临产品质量问题,数次不同程度的车辆召回,便足以证明。

科雷嘉

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频繁的车辆召回背后,并不是体现了雷诺对于消费者负责任的态度,更多的却像是迫于国家的强制性压力,而不得不做出的缓兵之计,这不禁让消费者对其埋下了不信任的种子。而雷诺如今已不仅仅是频繁的召回,今年尤其是出现更多的质量投诉问题,且得不到妥善的解决。

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在上述投诉中,有关变速箱顿挫问题比例较大,对产品质量问题的指向性较强,理应引起厂家及消费者的关注。

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种种问题导致部分网友直接认为:“法国车就是不行不可靠,觉得这种伪高科技最害人”。

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大部分车主都是先将问题反馈给4S店后,然而4S店却无法妥善解决问题所在。

有车主在投诉中表示,其购买的东风雷诺科雷嘉在使用第二天,感觉车辆在时速20km/h左右出现加油窜车现象。此后问题越来越严重,且除车辆加油窜车问题外,还出现变速箱有类似打齿的异响声。

随后在当地4S店检查车辆,维修人员表示变速箱问题确实存在,但原因不明,需向东风雷诺公司反馈,但在朱先生等待半个月之后,等来的厂家回复是“认定为正常现象”。

有时候,产品质量就是对产品销量的保证,而雷诺如今在质量上的问题频发,且消极的处理态度,无疑是将消费者推向了一个对立面。

科雷傲

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关于科雷傲低速顿挫和车身附件故障的问题,记者通过搜索发现,此前已经有部分车主就此事提出了质疑。

湖南的车主成先生在投诉时表示,其购买的东风雷诺新科雷傲使用约一周后,发现车辆在20~40KM速度区间范围内,松油门再踩下油门时车辆有明显顿挫感,同时变速箱会有50%的机率出现“噔噔”的异响声。

但销售人员却以磨合期没过为由,让成先生在首保时再进行检查。在做首保后,维修人员告之已重置变速箱程序,但在使用过程中发现顿挫问题仍然没有解决。

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长此以往下去,销量减少势必会成为必然,诚然这不是无法面对的难题,但砸了自己的招牌,可就得不偿失了,更何况戈恩放言在中国市场引入9款新车,若就此成为一个笑话,便真是追悔莫及了。

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在品牌力本来就很低的情况下,再加上品质无法保障,这无疑将成为东风雷诺的“绊脚石”。在2017年虽然东风雷诺取得了不错的成绩,同比增长率较高,但要知道这是建立在较低的基数上面。要想继续保持销量高速增长的势头,尽快为车主解决变速箱顿挫等问题,改善驾乘舒适性感受,才目前的首要任务。

结语:东风雷诺变速箱问题这颗“雷”如不排解掉,集团董事长兼首席执行官卡洛斯 · 戈恩放出的豪言,2022 年雷诺在中国销量将达 55 万辆,其中东风雷诺占 40 万辆的目标,或许只能是痴人说梦了。

希望东风雷诺可以重视产品质量,妥善解决消费者反馈的问题,毕竟产品设计如此漂亮的一辆车,如不久的将来退出中国市场,那也是一件憾事。

编辑:刘青
变速器
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