315热点:长安CS75机油增多问题同东本CR-V一样严重 厂家无解决方案

来源:极速侠2018-03-01 18:10 2018年03月01日 18:10:00 0
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导语

其实不管是2013年机油乳化事件,还是本田机油增多,从一定程度上来说都是属于机械设计缺陷,想要真正完美的解决问题,或许得从设计上进行改进,但作为已经售卖出去的车辆,要车企把车辆召回然后更换全新设计的发动机显然是不现实的,那么要怎么补偿车主或者有更完美的解决方案出台,才是目前长安需要思考的事情,毕竟把车主当白老鼠的那一天起,就要想到有这一天的到来

我们都知道,每年的3月15日是“国际消费者权益日”,目的在于扩大消费者权益保护的宣传,虽然节日源自于国外,但既然属于消费者的节日,那么就不分国界了,在国内中央电视台甚至联合国家政府部门为维护消费者权益,在每年3月15日当晚举行公益晚会,在晚会上也会曝光一些“不作为”的企业所存在的问题,以此帮消费者取得最大权益。

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长安汽车欲上315晚会?

在2017年年末至2018年年初,除了本田被曝出大规模的机油增多事件之外,还有一个企业也在“努力”的引起大家的关注,那就是长安汽车。

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汽车投诉网在2018年年初开始陆续收到有关长安CS75机油增多的投诉,由于从2月1日开始,几乎每两天就收到一宗相关的案例,并且在各大汽车论坛上也有车主发贴称自己车辆出现了相同问题,那么就有理由相信这并非个案,而是有可能普遍存在的案例。

投诉网站显示,车主提出的投诉多是CS75出现机油增多,还伴随油箱异响、机盖出现乳化物、严重汽油味、冒黑烟等问题。

车质网CS75投诉部分截图,投诉原因几乎都是“机油增多”

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事实上,长安汽车已经成功的引起了消费者的“关注”了,毕竟机油增多这种黑科技并不是谁都能模仿的,而其中长安汽车机油增多的原因是什么,笔者在上一篇名为《长安CS75也来掺和机油增多?其实这并非长安汽车的“第一次”了》文章有解析,感兴趣的读者可以翻看。

不得不说,长安汽车在临近315这个节骨眼闹出了机油增多事件,看来确实不想缺席315晚会啊,但315晚会的核心点是为各大消费者维护合理合法的权益,那么长安汽车针对机油增多的问题有没有答复或者解决方案呢?

官方:不晚于3月2日出解决方案

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首先不妨来看看汽车投诉网上针对相关投诉长安汽车的回复,从投诉内容上看,长安汽车确实是非常快的处理了投诉,并在投诉内容下方的企业回复中写到:“客户反映的问题,已安排工作人员联系处理,如需帮助,欢迎您拨打24小时服务热线等等”。而事实上,该回复语已经是长安汽车标准的回复语句了,对于机油增多问题如何处理并没任何解释。

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就在2月26日,长安汽车在其官方微博发了声明:“称正在积极采取措施,完整的解决方案将不晚于3月2日向社会公布”。而截至发稿前,长安汽车就没有任何多余的声明了,离最终期限也只剩下两天时间,究竟所谓的“完整解决方案”是什么,我们也不妨拭目以待。

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由于据车主反映,查看机油尺的过程中还闻到了浓烈的汽油味,所以并不排除CS75与CR-V一样汽油混进了机油里,而根据此前东风本田的解决方案,则是把发动机的ECU进行程序升级,通过调整燃油喷射时机、发动机点火时机及转速,加快发动机升温,让机油中混入的燃油尽早挥发以再次燃烧从而有效控制机油液位升高。并且在机油尺上追加确认机油增量的刻线。

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不过目前最重要还是确认长安CS75发动机究竟是混入了什么液体,才导致了机油增多,从而对症下药把问题解决。

值得注意的是,卷入“机油门”事件的东风本田CR-V车型使用的也是1.5T发动机,且同样采用缸内直喷技术。这让不少行业人士不解,并表示此前并没有类似案例如此频繁地发生,部分人怀疑极有可能是主机厂在产品出厂前,没有尽职完成车辆的相关研发和检测流程,导致问题车辆批次进入市场。

在上一轮“机油门”事件中,东风本田给出的解决办法是升级ECU,但能否彻底解决此类问题暂时无从知晓,长安汽车的解决方案就更加吸引行业内关注。

前有机油乳化,解决效果频遭质疑

早在2013年,长安CS35就被曝出机油乳化的问题,后来长安汽车官方也确认了是CS35曲轴箱通风系统管路设计缺陷,导致低温短时间行车容易出现油气中水汽凝结,最终机油与水混合搅拌后形成乳化。

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尽管当年长安汽车对CS35取消旋风式油气分离器,清洗发动机、气缸盖罩盖、更换三通管、机滤等。但效果并不明显,后续新华网也发文称有大量车主表示取消旋风式油气分离器后,车辆反映动力下降,提速明显不足等等一系列后续问题,但长安汽车并没有再次解决问题,而是放任车主投诉,直至车型更新换代就没有下文了。

但此次CS75机油增多事件临近315晚会,那么长安汽车在3月2日前究竟会发布什么样的解决方案呢?会像当年处理CS35机油乳化一样不了了之?如果确实是这样,315晚会或许真的要“荣登”315晚会了。

总结:

其实不管是2013年机油乳化事件,还是本田机油增多,从一定程度上来说都是属于机械设计缺陷,想要真正完美的解决问题,或许得从设计上进行改进,但作为已经售卖出去的车辆,要车企把车辆召回然后更换全新设计的发动机显然是不现实的,那么要怎么补偿车主或者有更完美的解决方案出台,才是目前长安需要思考的事情,毕竟把车主当白老鼠的那一天起,就要想到有这一天的到来。

编辑:艾虎
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