新能源汽车普及刚开始,充电桩收费政策就调了

来源:搜狐2018-03-08 10:34 2018年03月08日 10:34:00 0
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导语

近日,北京市发改委引发最新版《北京市定价目录》,该目录中指出,电动车充电服务费等5个项目的定价将于4月1日起全面开放。

很多消费者在买电动车之前,都会有一个疑问:电从哪里来呢?电动车被带上了环保的帽子,但是目前来说是否真正的环保,确实需要长期的调查和数据采集。我们都知道,汽油不是大风刮来的,但是电有可能是大风刮来的,发电的方式有很多,我国的情况主要还是以煤电为主,也就是烧煤发电。

大家都对自己家的电费很清楚,但是未必了解充电桩的费用。没错,我们买一款纯电动汽车,不能只指望每天在家里充电,户外充电桩依然是非常重要的基建设备,近日,北京市发改委引发最新版《北京市定价目录》,该目录中指出,电动车充电服务费等5个项目的定价将于4月1日起全面开放。

我们作为消费者需要知道的是,当下开放充电服务定价,意味着企业可以灵活的根据市场供需情况、充电桩使用率调整费用,很明显,如此一来建设充电桩的收益率就会直线提升,这一举措是为了鼓励企业建设充电桩。根据此前《北京市系能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》,充电设施经营企业可以收取充电服务费,每度电的服务费上限标准为当时北京92号汽油最高零售价的15%。

那么,我们需要了解的是,我们在使用充电桩所交的费用中包括两部分组成:一个是电费(国家电网规定的不同时段电费也不同),另外一个就是这个充电服务费(目前的市场均价是小车。0.8元/度,大车1.2元/度)。也就是说一台小型的电动车充满电的费用大概在35-60元左右。要知道,0.8元/度的充电费用,仍然有很大的调整空间。按照92号汽油价格6.9元/升计算,15%的服务费上限大约在1元/度左右。

而且,这个价格未来可以根据充电桩的位置,以及使用频率(繁忙程度)进行调整。其实,我有一点非常不理解的就是,为何充电服务费要和燃油费挂钩?看似是又环保又能治理拥堵的政策,并不利于现在进行推广,毕竟仍然有一部分消费者对新能源汽车存在芥蒂,这本身就不利于新能源产品的发展。

编辑:王曙光
新能源汽车 普及 刚开始 充电桩 收费
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