2月销量长城跳水、英朗暴跌 为何高增长24%的吉利风景独好?

来源: 车界动态2018-03-13 15:16 2018年03月13日 15:16:59 0
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导语

随着正月十五元宵佳节的远去,农历春节也算是正式结束,每个人都调整身心投入到忙碌的工作当中,车企们也不约而同的交出了节后的第一张“销量答卷”。按照经验来说,由于受到春节假期的影响,每年的2月份的车市相对比较冷淡,再加上工作日减少等因素,车企的销量数据都会受到不同程度的波动

随着正月十五元宵佳节的远去,农历春节也算是正式结束,每个人都调整身心投入到忙碌的工作当中,车企们也不约而同的交出了节后的第一张“销量答卷”。按照经验来说,由于受到春节假期的影响,每年的2月份的车市相对比较冷淡,再加上工作日减少等因素,车企的销量数据都会受到不同程度的波动。

2月销量长城跳水、英朗暴跌 为何高增长24%的吉利风景独好?

根据笔者目前所掌握的数据来看,长城2月份销量仅为58000辆,销量同比下跌24.7%,哈弗、WEY车系整体跳水;广汽丰田、东风本田下滑态势明显,较去年同期下降13.1%和12.5%;现代、起亚两家韩国车企2月份销量分别为5.02万辆以及3.7万辆,均同比下滑5.5%。

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而往年的销量“大户”上汽通用别克则以66107辆的销量数据微增0.3%,往日的销量支柱英朗则暴跌38.7%,遭遇了销量滑铁卢。

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与合资车企们普遍销量的销量下滑形成鲜明对比的是,自主品牌首强吉利汽车在2月份依旧保持着相当迅猛的销量增长态势,根据吉利汽车3月6日所发布的最新销量公告显示,吉利汽车2月份创下了110243辆的销量佳绩,较去年同期增长24%,在“哀鸿遍野”的汽车市场显得格外亮眼!而这一切到底是如何做到的呢?

如果宏观的分析吉利汽车2月份的销量数据,我们可以很明晰的发现,吉利旗下SUV销量为辆,而轿车销量为辆,两者占比趋近五五开。相比靠SUV单一产品线的长城汽车而言,吉利汽车的SUV及轿车产品的布局与销量要更加均衡。在受到市场行情的波动时,长城遭遇了销量大幅下跌,而凭借“轿车与SUV双轮驱动”战略发展的吉利的销量则展现出了难以置信的稳健。

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宏观分析完吉利汽车2月份的销量数据,我们再聚焦到帝豪GL这一款车型,也可窥探出吉利逆势增长的另一成功秘诀。

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2018年前两个月,吉利帝豪GL共创造了25268辆的傲人成绩,相比去年同期增长38.5%。对比同属A+级轿车市场的别克英朗同比38.7%的下滑率,可谓冰火两重天。而之所以有如此大的差距,源于作为合资品牌的别克相比自主品牌吉利,对国人的用车需求存在认知上的巨大差距。

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众所周知,别克英朗在2017年10月16日迎来了换代,在动力系统上全面换装了1.3T以及1.0T三缸发动机,虽然在油耗方面存在一定的优势,但三缸发动机先天性的抖动却对行驶、乘坐品质造成了负面影响。

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在当今这个“品质为王”的时代,国人已不再单纯地看品牌选车,而是更加理性的根据自身的预算,尽可能地挑选那些拥有出色产品力以及优秀行驶质感的车型。显然,英朗的改款与国人的需求背道而驰!

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同样是改款,今年上市的2018款帝豪GL的做法则显得更为明智!首先,在外观方面帝豪GL新增了“远近光一体式”LED大灯,提升照明效果的同时,也增强了行车安全性。

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此外,采用镀铬装饰的前几集格栅以及双排气尾管的加入,也极大增强了整车的高级感。

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在科技配置方面,2018款帝豪GL的8英寸触控电容屏采用了更为先进的全贴合工艺,显示效果更好、触控更加灵敏。在功能性方面,其内置的G-Netlink 3.2A系统,除了具备搞得在线导航、智能双机互联以外,更增添了APP远程控制、智能语音控制以及海量试听资源,让日常行车更为安全方面、富有乐趣。

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更为重要的是,2018款帝豪GL并未对燃油经济性进行一味地妥协,而是选择在油耗与行驶品质之间做到行之有效的平衡。

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相比于英朗的三缸引擎,帝豪GL所搭载的1.4T涡轮增压发动机不仅拥有较低的油耗,其四缸结构设定在运转平顺性以及整体NVH方面也有十分优秀的表现,能够很好满足国人对行驶品质、驾驶质感以及乘坐舒适度的较高需求。

正所谓“潮水褪去才知道谁在裸泳”,在汽车市场“大盘”整体趋势向好的时期,所有车企都能有不错的表现,但是在市场遇冷、盘面向下之时,吉利保持销量高速的增长才是对其综合造车实力的证明。凭借“轿车与SUV双轮驱动”战略,让吉利在品牌向上、销量向前的道路上走的尤为气定神闲,手握“懂国人需求”的利剑,助吉利在与众多汽车品牌的较量中快速脱颖而出。仅仅两月时间,吉利已顺利完成了全年销量目标的17%,如果按照如此迅猛的势头发展下去,超额完成2018年158万辆的目标,没有任何悬念!

SUV 吉利汽车 帝豪 别克英朗 国产车

编辑:闫祺
英朗 长城 跳水 吉利 销量
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