受“机油门”风波殃及 广汽本田即将上市的雅阁前景堪忧

来源:极速车标2018-03-26 13:48 2018年03月26日 13:48:00 0
分享到:
导语

即便没有“机油门”,广汽本田也很不思进取,旗下车型销量和级别相距甚远,这也是广汽本田在中国一直是二流合资品牌的原因所在。再加上中级车市场一直以来都是合资车企的天下,包括迈腾、凯美瑞、天籁、君威等把整个市场围得密不透风,自主品牌一直在试图往里进攻,但最终都未能成功。

在今年的315晚会上,虽然本田很幸运的没有被点名,但是CR-V的"机油门"事件已成为媒体关注的焦点,是今年初车市最热点话题之一。

谁能想到,以发动机技术为先的本田,居然也会在发动机质量上问题上“翻车”。机油液位上升事件所带来的连锁反应,可不只有CR-V停售那么简单。有关于本田发动机的负面新闻铺面开来,投诉量也是成倍的上升。

截图01

不过,即便没有“机油门”,广汽本田也很不思进取,旗下车型销量和级别相距甚远,这也是广汽本田在中国一直是二流合资品牌的原因所在。再加上中级车市场一直以来都是合资车企的天下,包括迈腾、凯美瑞、天籁、君威等把整个市场围得密不透风,自主品牌一直在试图往里进攻,但最终都未能成功。

「隔壁家」的丰田八代全新凯美瑞在去年底已横空出世,这也催快第十代雅阁的国产。然而,本田1.5T发动机「机油门」问题,或多或少还是对全新雅阁带来了一丝阴霾。

上市在即 全新雅阁或受“机油门”影响销量受阻

大家是否还记得,本田曾在八代思域和九代思域之间犯过的一个大错?基于同一平台而来的两代思域由于设计、升级幅度过小,从而导致消费者并不买账,销量最终惨淡收场,本田因此提前加快了十代思域的步伐。

隔代大升级是本田一贯的「套路」。比如,八代和九代雅阁听上去好像是两代车,但其实两者也是共用一套底盘和平台,因而都有本田一贯「隔音不好」的老毛病。所以,真正的全新换代雅阁非十代车型莫属。

截图02

全新十代雅阁将于4月份在北京车展亮相后在4月16日正式上市。令人失望的是,国产第十代雅阁仅搭载机油门事件负面缠绕的1.5T发动机,只不过分高低两种功率,低功率为可输出143kW最大功率的1.5升L15BN型发动机,高功率为1.5升L158M型发动机,其最大功率为130kW。这也是最遭受诟病的地方。无疑,这次的第十代雅阁也许是历代雅阁国产版最不被看好的一代,无论是车型本身还是上市时机,都无法被看好,估计很少有人会加价提车了。

内饰平庸 或舒服惯了

内饰设计上十代雅阁比较保守,延续了九代雅阁的影子,整个车厢谈不上豪华。虽然做工较为扎实,但无耐用料、设计不够给力。悬浮式屏幕设计是最大的败笔,显得十分廉价。在各家各户都在竞相拼豪华、拼配置的情况下,全新雅阁目前的做工水平最多也只能算是中规中矩。

要颜值 不要空间

相比内饰上的保守设计,全新雅阁在外观上做了很大改变。十代雅阁是一款真正意义上的全新换代车型,因而相比九代雅阁在设计上发生了翻天覆地的变化,这种改变完全不输于凯美瑞的升级幅度。

截图03

虽然全新凯美瑞为了取悦年轻人选择了极为运动化的设计,但是全新雅阁将用在十代思域身上的四门溜背的轿跑式设计搬来,沿用在全新雅阁身上依旧赏心悦目。当然,如果你认为全新雅阁就是一台大号版的思域,我们也无话可说。

不过这副轿跑样式虽然好看,但也存在很多问题。尺寸方面,全新雅阁4879*1859*1450mm,轴距2830mm。可以说,2830mm的轴距在一众合资中型车里并不算小了,但B柱之后的溜背造型,直接压缩了后排乘客的头部空间。同时,后排乘客的视野也不够好。此外,后车门长度也有所减少,这多少也不便于乘客的上下车。

截图04

可见,在空间和颜值方面,本田这次是毫不犹豫地选择了后者。对此,本田也道出了其中的原因,以往雅阁的用户基本上都是有头有脸、30-50岁的商务人士,但随着现在年轻人的崛起,越来越多30岁之前消费者开始选择雅阁,这类人群的口味跟之前大相径庭。言下之意,年轻人是不会买没有颜值的车。

截图05

配置方面,特别是在后排,全新雅阁更是「抠门」。即使是在顶配车型身上,后窗遮阳帘、后排座椅的加热功能等都一一欠奉,这方面可谓完败于凯美瑞。好吧!本田这几年在国内的日子过得太舒服了,不思进取的话就等着被市场狠狠地教训一顿吧。

截图06 

动力方面,全新雅阁搭载了1.5T发动机,2.0T则与国内无缘,有些可惜。其中,1.5T发动机分有高低功率版本可选,最大功率分别为177马力(130千瓦)、195马力(143千瓦),峰值扭矩分别为230牛·米、260牛·米。其中,高功率版重新设计了缸盖与排气,同时带有本田VTEC技术。传动系统,与之匹配的是CVT变速箱。当然,CVT变速箱也就意味着全新雅阁依旧是偏向舒适性、平顺性。

截图07

不过坏消息是,尽管广本宣称经过了重新的设计和调校,本田1.5T发动机「机油增多」的毛病依旧萦绕在消费者头上,东本那边的「燃眉之急」还在烧着呢!这必然对于全新雅阁产生负面影响。当然,也有好消息,全新雅阁混动版(2.0L自然吸气发动机+电动机)也确定会在今年引入国内。

在全新一代雅阁身上,我们在看到很多优点的同时也看到了很多的问题。特别是在中国人在乎的配置和豪华度上,本田似乎完全对消费者的需求不予以满足。现在本田在传统燃油车领域里,或许还能凭借着一些原本的优势占据上风,但面对未来的新能源领域,不思进取的本田还能一路走好吗?

临近上市 十代雅阁不被看好

一款新车还未上市,其配备的发动机就遭遇可靠性危机,全新雅阁确实不太走运。让现款车型尽可能多撑一段时间,等“机油门”降温之后新款车型再登场才是稳妥选择。

在新一季“雅凯之争”中,只提供1.5T车型的国产雅阁能否胜出,我们不得而知。毕竟小排量B级车是国内消费者不太感冒的。对于那些涡轮增压忠实拥趸,市场上还有大众迈腾、别克君威、君越等车型可选,它们的品牌认可度和产品力都不比新一代雅阁差。

结语:安于现状的广本日子过得很自在,但可以肯定的是危机已经开始显现。至于原因,其实广本完全可以做到更好,但是它偏不想。再用这样的心态活下去,属于广本的“好日子”必将远去。

编辑:
雅阁 本田 油门 风波 前景
分享到:

财经网微评论0人参与)

查看更多>>
匿名评论
  • 全部评论(0条)
查看更多>>
最新推荐
广汽本田奥德赛新车多次出现方向跑偏现象存在安全隐患 4S店却称“正常”

近日,一起本田奥德赛新车方向跑偏事件引起媒体关注。

宝沃路在何方?杨嵩任重而道远

但无论怎样,短时间内都不可能产生立竿见影的效果和对品牌..

丰田因日本地震大部分工厂暂停生产 雷克萨斯受影响

该汽车制造商将从周六开始停产,丰田不能确定什么时候恢复生产。

定速巡航失控惹人忧 处“多事之秋”的东风标致如何自救?

东风标致似乎正处于“多事之秋”,经销商退网、召回、销量等 ..

  • 热门排行
  • 大家喜欢
  • 4月1日,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分”政策)正式施行。

  • 对于有车一族来讲,油费的支付是用车成本中最主要的部分,因此,对于一些家用车来讲,如何节省开支,是一个非常重要的问题。对于一般人来讲,我们去加油站加油,首先想到的便是“两桶油”——中石油和中石化,另外,近几年,中海油在国内发展的速度也比较快,除了以上“中”字头的油企之外,很多民营加油站近年来也在逐渐兴起,但是相比之下,很多民营加油站的油价却要低不少,这是怎么回事呢?民营加油站的油品有保障吗?

  • 近日,记者对国家质检总局官网发布的1-3月汽车召回公告进行了梳理,1-3月,中国乘用车市场共有20个品牌发布了42次召回,累计召回3196093辆汽车。

  • 4月2日,北京市政府发布《关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》(简称“《通告》”)指出,自2018年4月9日至2019年4月7日,继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施。

  • 中国车市正从一个高速增长的市场,向快速升级的市场转变,而高颜值的SUV正好符合消费者在形式和功能上的需求。实在是需要与互联网融合,那多半会是一辆智能电动SUV。

  • 两者相比,显然ACC自适应巡航更能在一定程度上减轻驾驶员的疲劳程度,也更加智能化。但是ACC作为智能驾驶技术的一种,将是未来汽车发展方向,但是在目前来看,机器始终是机器,并不能完全代替人类,再智能的驾驶也只是辅助驾驶,不能完全依赖和信任。

  • 如果赶时间可以把自己闯红灯的行为和呼吁遵守交规的内容发到朋友圈,集满20个赞或将该朋友圈内容转发到10个微信群即可放行。

  • 不知道大家有没有留意到,在开启油箱盖的那一瞬间有气体的声音,如开啤酒一样。要是偶尔有那么一两次也就不用担心,要是每次开油箱盖都有这样的气体声音,那车主就得多注意了。

  • 当然,你可千万别想着喝完酒之后,再以误吃食物来做借口,试图逃避酒驾和醉驾惩罚。这就小看了警察蜀黍的智商。

  • 玩抖音的估计没有不知道车顶蜘蛛侠这类车顶玩偶的,大家玩得很开心,花样层出不穷,然而各个省市地区的交警部门突然跑出来泼了盆冷水:车上装玩偶是违规行为,会被扣分罚款。