英菲尼迪产品投诉不断 遭遇质量与服务双重危机

来源:极速侠作者:极速侠2018-03-30 16:36 2018年03月30日 16:36:00 0
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导语

导语:在消费者的固有印象中,英菲尼迪一直属于叫好不叫座的豪华品牌,但最近对他的质量投诉激增,一时间被推到了风口浪尖。英菲尼迪作为高端的汽车品牌,昂贵的价格是质量和服务的保证,而现在价格与质量、服务不成正比,许多消费者都表示有上当受骗的感觉。英菲尼迪的销量已经是高端汽车品牌的垫底,英菲尼迪到底如何一步步“作”成垫底的。

导语:在消费者的固有印象中,英菲尼迪一直属于叫好不叫座的豪华品牌,但最近对他的质量投诉激增,一时间被推到了风口浪尖。英菲尼迪作为高端的汽车品牌,昂贵的价格是质量和服务的保证,而现在价格与质量、服务不成正比,许多消费者都表示有上当受骗的感觉。英菲尼迪的销量已经是高端汽车品牌的垫底,英菲尼迪到底如何一步步“作”成垫底的。

据显示,2017年英菲尼迪的在华销量仅为4.8万辆,2016年的在华销量为4.2万辆,同比2016年增长16.4%,但是二线高端汽车竞争品牌捷豹路虎、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃全部跨进了“10万+俱乐部”,英菲尼迪可以说是“龟速”增长了。然而据东风汽车公布的销售数据显示,东风英菲尼迪2017年12月售出3878辆,全年累计销售2.91万辆,同比微增9%。英菲尼迪的销量究竟是如何一步步“作”没的。

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质量频遭投诉 售后不予理会

近日,记者接到山东桂女士的投诉称,2017年8月桂女士购买了英菲尼迪QX30,提车的当天晚上,车门就坏了,桂女士立马联系4S店,潍坊远方泰达汽车销售服务有限公司,但是4S店却反问桂女士“为什么在提车的时候不检查好?”就这样僵持了四个月,桂女士忍无可忍只好投诉到英菲尼迪中国客服,经过客服协调,4S店才给桂女士修好车门。令人意想不到的是,修完之后的一个星期,另一扇门又坏了。

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四个月坏了两扇车门,车体的密封性不好,对桂女士的生活用车造成了很大的影响。记者就此对英菲尼迪QX30的资料进行了深入的调查,发现网上全部都是关于QX30 性能直逼宝马奔驰的评测,将QX30的质量和性能描述的神乎其神。更甚者直接把QX30的质量和宝马的质量对比,QX30竟然比宝马的质量更好,如果质量那么好,为什么销量却一直下跌?

无独有偶,记者在车质网查询到,来自苏州的英菲尼迪车主投诉,在2015年2月份在苏州东昌英菲尼迪购买一辆Q50L2.0T车型,然而在 2015年6月6号正常行驶时出现发动机异响,当时行驶里程为6408公里,还未做首保,之后车被拖至苏州东昌英菲尼迪4S检测,确认为发动机故障,需要更换发动机总成。这位消费者提出换车要求被拒,只能更换发动机总成,如果只能更换发动机总成的话,消费者要求厂家和4S店承担因换发动机而对车辆产生的折旧费。4S一直采取回避措施,打厂家400投诉电话也没应答。

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如此可见,英菲尼迪新车就出现这么多问题,质量可见一斑。再回顾近年来英菲尼迪频频召回,一方面可以说是对消费者生命安全的重视,体现出车企的责任心,可另一方面则证明英菲尼迪的质量非常差,频繁的召回和众多消费者的投诉都是质量差的证明。

在2016年的4月份,日产英菲尼迪向国家质检总局备案了召回计划,召回进口Q50、国产Q50L、国产QX50以及进口QX60,共计57648辆。原因为系统程序问题,在某些情况可能会出现车辆碰撞后安全气囊不弹出。

但是在2016年7月份,英菲尼迪再次对旗下的Q50L以及Q50进行召回,共计6894辆,原因为线控主动转向系统控制单元程序有偏差,当发动机在电瓶处于低电压状态下启动时,有可能出现转向盘回正但轮胎不回正的情况。

然而在2017年的9月份,英菲尼迪再次发布召回令,召回部分英菲尼迪Q50、QX50、Q50L等车型。原因为正面气囊的气体发生器存在开焊的可能性,导致安全气囊弹开时充气不足,增加驾驶人员受伤的可能性。

除了质量的问题,高端品牌最重要的就是服务了,服务态度是众多消费者决定买车的重要原因。

服务态度差 欺骗消费者

在桂女士的投诉中,还说到了英菲尼迪客服以及4S店的态度。

2018年3月,由于车胎扎了,桂女士去修车发现车胎竟然是普通车胎。原来,在买车的时候,桂女士问销售人员“为什么没有备胎?”,销售人员和她说,这款车的车胎是防爆轮胎,所以没有备胎。就是因为这防爆轮胎,桂女士才下定决心买的这辆车,而现在却发现这只是普通轮胎。桂女士找到4S店的人,他们承认桂女士所购买的英菲尼迪QX30是普通轮胎,但就是不解决也不理会此事。汽车销售说的防爆轮胎,买回后却变成普通轮胎,这明显是欺骗消费者,也是桂女士无法容忍的。

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基于4S店冷漠的态度,桂女士只好求助英菲尼迪中国客服,客服说他们已经在和4S店沟通协调了,但是桂女士却从来没接到回复电话,4S店的态度依然是不管不理。

更无法接受的是,桂女士在买车前,4S店让她交一万元的定金,宣称是为桂女士预留车,并保证说不会因为定金而强制桂女士买车。后来桂女士不想买车了,但是4S店的人却不退定金给桂女士,无奈之下,桂女士只好买了QX30,各种烦恼随之而来。

桂女士的遭遇并不是个例,记者在车质网上看到另一位消费者的投诉,认为英菲尼迪售后服务存在诈欺问题。

这位先生称,2016年8月份买的英菲尼迪Q50L,当时承诺赠送一次全车镀晶,2016年12月份,车子放在4S店做首保,完工后4S店打电话催他拿车,说镀晶也做好了。这位先生去提车的时候发现,车子全身都是水渍,还有很多地方连灰尘都没弄掉。当时就质问,这个样子是镀过晶了吗?一开始销售说车子比较新,镀晶效果不明显,在他的再三追问下,销售才说师傅忘记做了。结果又把车子开下去,半个小时后说做好了,当时一看车子亮度确实比原来的好,车主就开走了。没多久,车主发现车子全身都是霉斑,开到美容店去看,美容院的人说这个绝对不是镀晶,连镀膜都不是,没有半个小时就做的好的镀晶!车子发霉斑主要原因就是英菲尼迪售后做的所谓的“镀晶”造成的!车主买英菲尼迪就是因为售后服务省心,但是正规的英菲尼迪4S店居然欺骗消费者。

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这样的案例还有许多,英菲尼迪售后服务却始终没有解决这一系列的问题。相比之下,对标品牌雷克萨斯在售后服务态度做的就非常好,雷克萨斯特别为中国消费者提供4年或10万公里保修服务,然而,英菲尼迪之前因为免费保修闹到经销商退网,4S店更是鱼目混珠的欺骗消费者买车,英菲尼迪中国却置若罔闻,任凭诈欺,放纵就是消费者受骗的直接根源。

英菲尼迪作为高端汽车品牌,质量极其差。对于消费者来说,买高端车就是为了质量好,为了减少修车的次数甚至不修车,而英菲尼迪的车却从提车开始就问题频频发生,这未免让消费者对质量产生了质疑。

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而每次出现售后服务问题4S店都不予理会,推脱责任。买高端车买的就是质量和服务,英菲尼迪质量已经受到了广大消费者的投诉。服务方面更是拖沓、不予置理,消费者得不到优质的服务与良好的态度,英菲尼迪的销量当然一直垫底,这是自身的问题。

结束语:对于频频的质量投诉和态度问题,英菲尼迪如果没有合理的解决,相信不久的将来,它的销量和知名度就会跌出二线品牌。要知道消费者才是车企的“衣食父母”,不妥善的解决消费者的各种投诉,不改善现有的服务态度,这是英菲尼迪自身的问题,解铃还须系铃人,希望英菲尼迪早日意识到问题所在。

编辑:白雪
危机 不断 投诉 质量 产品
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