全新奥迪A8L上市 售93.78万元起 豪华D级车的性价比之王

来源:极速侠2018-04-08 22:41 2018年04月08日 22:41:00 0
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导语

其他驾驶技术方面,具有主动车道保持辅助系统、动态转向系统、远红外夜视辅助系统、抬头显示系统、智能泊车系统、主动噪音消除系统等。 奥迪A8L 55 TFSI quattro 共有四款车型:投放版精英车型937800元、投放版尊享车型1004800元、豪华型1146800元、尊贵型1309800元

4月8日消息,一汽-大众奥迪在三亚举行发布会,推出旗舰D级车全新奥迪A8L,售价937800元起,顶配尊贵型1309800元。

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A8L是2018年奥迪推出的首款车型,将开启奥迪品牌与产品“双大年”。在发布会上,奥迪公布了未来全面市场规划。

到2022年,奥迪将在中国推出10款新型电动车、以及更多SUV车型,并已于今年3月签订谅解备忘录。这次发布的全新奥迪A8L也会推出e-tron版本,搭载48V轻度混合系统。

新车亮点

1、基于MLB EVO平台打造

2、采用全新外观设计风格,并配备高清矩阵LED+激光大灯

3、配备quattro全时四驱以及四轮转向

4、五连杆独立悬架+空气弹簧

5、3.0T V6+48V电机组成的弱混动系统

外观与内饰

全新奥迪A8L采用Coupé设计语言,前脸、侧面及尾部都经过重新设计,在保留旗舰座驾宽敞空间的同时,勾勒出简洁有力的运动线条。

作为奥迪家族的象征,全新奥迪A8L采用力量感十足的六边形进气格栅。侧身线条精准而干练,镀铬饰条贯穿于尾灯之间重绘尾灯造型。

新奥迪A8L搭载了带换挡拨片的四幅真皮多功能方向盘。中控部分去除大部分物理按钮,由两块横向触摸屏代替。仪表盘区域同样采用显示屏,除了显示驾驶信息外还能切换为地图导航模式。

后排超大空间舒适自如,副驾驶位后方甚至配备了脚部按摩功能。中央扶手位置带有独立的MMI控制单元,高配车型在前方座椅后背还有可拆卸平板电脑。

车内LED氛围灯带会根据外部环境光线变化调整发亮状态,再加上极富辨识度的贯穿式智能OLED尾灯,让全新奥迪A8L由内而外充满科技感。

动力与驾驶技术

全新奥迪A8L配备3.0升V型6缸汽油直喷机械增压发动机,440Nm的强大扭矩以及245千瓦(333马力)功率。8速tiptronic手/自一体式变,quattro全时四轮驱动系统。官方数据百公里加速仅为6秒,百公里平均油耗仅为8.1升。

全新矩阵式LED照明科技:在充分照亮前路之际,可智能关闭局部灯光,同时为多辆对向来车创造清晰视野。

主动式发动机悬置系统:能在一个较宽的频率范围内消除振动,如果发动机工作在四缸模式,减半的点火脉冲会使得车身震动剧烈,此时主动式发动机悬置系统即产生反振动来抵消车身震动。

奥迪自适应巡航系统:当时速在250公里以内时,将协调座驾与前车保持固定距离,并可跟随前车至停止状态。

自动启停系统:踩下刹车使车辆停止时(如等候红绿灯时),系统会自动关闭发动机,有效降低不必要的燃油消耗和二氧化碳排放。一旦脚松开刹车踏板,发动机即可瞬间启动,迅速完成起步。

其他驾驶技术方面,具有主动车道保持辅助系统、动态转向系统、远红外夜视辅助系统、抬头显示系统、智能泊车系统、主动噪音消除系统等。

奥迪A8L 55 TFSI quattro 共有四款车型:投放版精英车型937800元、投放版尊享车型1004800元、豪华型1146800元、尊贵型1309800元。

全新奥迪A8L就是豪华D级车的性价比之王

全新奥迪A8L必须要思考的一个问题是,面对直接竞品奔驰S级和宝马7系,它能够克敌制胜的利器是什么?

在回答用户群体这个问题之前,先要对全新奥迪A8L有一个深入的分析。

奥迪自己也从来没有讳言,它是豪华车D级车市场上的迟到者,我们知道奔驰S级2014年就已经换代,现在已经成为这个级别中的标杆车型,可以说豪华D级车市场,它已经占据了一半的江山。宝马7系在2016年也完成了换代。

如果车型也要论资历的话,那么奔驰S级已经67岁,宝马7系也有41岁,全新奥迪A8L作为第五代奥迪A8车型,只有30岁。毫无疑问,全新奥迪A8L是这个市场的迟到者,那么它要想超越前辈,势必要在产品力上做出更多努力。

可是2014年和2016年毕竟是不同的时代背景,如今智能化、网联化和科技化的背景下,每一年,科技圈和互联网圈的变化都是天翻地覆的。2014年当时看起来还算前沿的科技在今年可能已经变成了车上的标配,所以说在这个时候推出的全新奥迪A8L,就像我刚才讲的,压力是十分大的,你的科技配置能牛逼到什么程度?能自豪到什么程度?你心里必须得有点儿数了。

这种思考的结果就是现在我们看到的全新奥迪A8L,浑身散发着浓浓科技气息的工业物品。

这是在科技配置方面,上面也提过了,它是有多么丧心病狂。那么我们再去看看全新奥迪A8L的外观、内饰和操控,它相比于那另外两款直接竞品,它的优势到底是什么?

先说外观,全新奥迪A8L想通过外观传递一种什么样的理念?是它以往严肃、中庸的官车形象还是要迎合年轻一代的动感和潮流?它是想走某个极端,还是想取其中?

外观设计上,全新奥迪A8L大量使用奥迪惯有的十分平直的线条,体现的是奥迪想强调的严肃。前脸非常扁平的造型,让车身更低,六边形的进气格柵尺寸更大,形状也更夸张,从侧面来看,coupe溜背造型,收紧的尾部,以及充满肌肉感的车身线条走向,尾部贯穿式的尾灯设计,彰显了更多的运动活力,也给人更强的设计感和时尚感。

仅从这些设计的细节就可以感觉到奥迪在维护它之前老龄化的官车用户群体,同时也想争取年龄跨度更大的年轻消费群体,它什么都想要。

第一眼看到全新奥迪A8L的外观,你可以认为它是豪华到了极致便是返璞归真的意味,你也可以认为它是固守陈规,坚持自己的设计理念。真正这个级别的消费者,哪里会需要那么多花里胡哨的装饰件,考虑到这一部分人群它就不会做太跳跃的设计。

如果仅从内饰来说,全新奥迪A8L能否在豪华感、尊贵感上略胜一筹,这个还真不好说,奔驰新一代内饰设计的潮流与时尚就有不少拥趸。

我记得奔驰新S级在去年九月中期改款上市的时候,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁、负责销售与市场营销的段建军说过一句话,让我印象非常深刻,他说“直线属于人间,曲线属于上帝“,这句话是想说明的是,曲线很美,但是很难实现,这就是S级的设计里面的一个细节,但是在全新奥迪A8L的内饰上,一打眼望去,我们看到的更多的是直线型的设计。

我不能说直线不美,曲线更美,我只能说,奥迪在追求向年轻动感上稍微倾斜的过程中,它仍然坚持的是它的规整、对称和一丝不苟的设计风格。它仍然在照顾它想照顾的那部分沉稳甚至有些保守的用户群体。

再来说说操控吧。全新奥迪A8L的操控还是非常平稳,可以用从容不迫来形容。毕竟对于后方的老板来说,你一个猛加速猛起步,他是接受不了的。油门的灵敏度被刻意弱化,大多数工况下,你无法察觉到变速箱的换挡动作,调校非常平顺,所以这款车型终究还是一个坐着比开着更愉悦的车型。

坐着何止是愉悦,简直是可以霸气操控,可以霸气拥有对几乎全车电子系统的控制权限。坐在右后方老板位上,你可以操控车辆的娱乐信息系统,可以调节空调温度,还可以打开前后天窗,调节副驾驶的座椅,甚至是控制左后方的车窗等等。在老板座椅上,不仅拥有后排座椅加热通风,座椅按摩这些功能,甚至全新奥迪A8L还提供了足底按摩加热功能,甚至丧心病狂到能够选择脚的尺码。这种后排老板座会让你坐到上瘾。

为了保证后排的舒适性,全新奥迪A8L简直是不惜代价,包括空气悬架。面对减速带、井盖等颠簸路面的时候,悬架对于震动的吸收干净利落,还配备了四轮转向系统。

试驾当天下午在石梅湾的场地测试中,我们看到它的转弯半径仅有11.8米,远小于其他车型留下的转弯半径的痕迹。从数据上来看,这个转弯半径比A4L还要小。但是这个转弯半径可不是为了让你飙车的,它的真实的作用还是让坐在右后方的老板可以稳坐“钓鱼台”。

品牌不足,产品来补。全新奥迪A8L相比核心竞争对手奔驰S级和宝马7系,具备更强悍的动力输出,还全系标配了全时四驱、自适应空气悬架和48V轻混系统。

对于动力操控来说,仅仅就是一个全系标配48V轻混系统,就是一个良心行为。48V轻混系统,可以配合ZF的8AT变速箱,完成空挡滑行,甚至还能控制发动机在55km/h到160km/h之间实现启停,以及起步瞬间及低扭区域的动力改善,百公里油耗可以降低0.7升左右。

虽然我觉得可能在实际销售中,并不能够让消费者很直接的理解到它的好处,但这属于一种良心配置,体现了一种大气的产品观,那就是用科技来实现环保节能的意识。

所以,我们在介绍全新奥迪A8L的动力的时候,不应该只是说它是3.0T车型,而应该说它的动力是3.0T+48V轻混系统。

其实历来奥迪A8L也都是靠着同价位更丰富的配置,更加强劲的动力匹配,或者说是更高的性价比与奔驰S级和宝马7系来竞争。上市公布的全新奥迪A8L的售价,比之前的95-132万元的预售价区间还要低一些,已经低至93.78万元。与直接竞品宝马7系Li最低配车型相比,门槛下拉了20万元左右,你说这款全新奥迪A8L怎么可能没有竞争力呢?

编辑:闫祺
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