北京现代销量质量双双跌落 到底是瓶颈期还是末期?

来源:极速侠作者:贺嫣2018-04-09 13:44 2018年04月09日 13:44:00 0
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导语

北京现代从2002年成立至今,已走过16年历程。作为中国入世后的第一家合资企业,北京现代乘着产业发展的东风,快速成长和发展。从2013年到2016年间,连续四年销量破百万,但是在2017年,北京现代却销量不济,仅仅达到预期销量82万。

摘要:北京现代从2002年成立至今,已走过16年历程。作为中国入世后的第一家合资企业,北京现代乘着产业发展的东风,快速成长和发展。从2013年到2016年间,连续四年销量破百万,但是在2017年,北京现代却销量不济,仅仅达到预期销量82万。前北京现代常务副总经理刘智丰曾说,企业发展都会遇到瓶颈,并坚信会度过瓶颈期。汽车行业竞争日趋激烈,随着自主品牌的价格不断下探,以性价比突出重围的北京现代的优势已经不在。那么北京现代凭借什么优势继续发展?这到底是瓶颈期还是末期将至?

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2018年销量依旧岌岌可危

据数据统计,2月份乘用车市场零售达到145万辆,由于春节假期的原因,二月份车企都有不同程度的销量下跌。但是在二月份狭义乘用车销量排行榜中,北京现代早已名落孙山。北京现代2月销量为5.02万辆,同比下降了18.2%,环比也下降了17.6%。但是春节前夕的销售旺季,北京现代实现销售7.5万辆,相比2017年同期下滑了21%。北京现代1-2月份累计9.5万辆的销量,据现在的销量情况看来,将2018年销售目标定为90万辆的北京现代来说,无异于一场迎头痛击。

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据悉,北京现代2017年全年,销量约为82万辆。虽然总体完成了80万辆的销售目标,但同比2016年114万辆的业绩还是下降了近30%。2017年上半年,从2月到5月,销量接连快速下跌触到了谷底。据统计数据显示,2017年5月份,现代和起亚两个韩系品牌在华销量为5.2万辆,同比骤减65.1%。其中,现代销量为3.5万辆,下降65%。到了9月、10月份,单月销量均突破8万辆,11月销量接近10万辆,12月销量达到11万辆。

在2017年的年初,北京现代继连续四年销量破百万的记录之后,将2017年的销量目标定为125万量,但是由于“萨德”问题引起的消费者抵制韩系车,销量下滑,北京现代紧急调整预定销量为80万。销量下滑很多人将原因归结于“萨德”,但其实北京现代从2015年起就有销量下滑的趋势,在某种程度来说,韩系汽车品牌只不过是日系的替代品。在前些年抵制日货时,以韩系为代表的北京现代成为了受益的一方。

而前些年在销量提升的同时,北京现代品牌出现溢价。随着自主品牌的上升和日系品牌的复苏,北京现代的优势淡然无存。其中一个主要的原因就是北京现代存在很严重的质量问题。

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据某质量网站发布的数据,在2017年投诉车企单一品牌排行榜中,北京现代以952宗的投诉量,位居韩系品牌车企投诉第一名的位置。2017年第四季度开始,投诉量迅速攀升,年底12月达到全年最高峰,投诉高达144宗。其中朗动投诉问题主要围绕中控显示屏黑屏和转向系统异响和抖动等问题为主,名图涉及发动机动力消失和车身异响等问题较多,此外,途胜质量投诉同样涉及发动机动力丢失、抖动及变速箱异响顿挫等问题。

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据显示,北京现代2015款三年保修期内投诉占比均较大,约占整体的36%,其次是2016款,同样占据一定的比例。值得注意的是,北京现代投诉款项三年内未过保车型投诉占比高达近七成,由此可见,北京现代新车产品质量普遍不佳,而且针对投诉的问题均比较集中,说明企业在产品配件或者设计上存在问题。

得不到解决的“生锈门”

2016年,北京现代ix35车系频繁出现生锈现象,许多车主向厂家反应,却一直没有得到解决,厂家一味推卸责任,任由事件发酵。

近日,记者接到来自北京的周先生的投诉。周先生于2018年2月提车,他购买的是北京现代ix35 ,2018款智勇·畅享版。但是买车到现在才两个多月,周先生就发现车辆后备箱亮条处两个角生锈,后备箱左边玻璃处也有锈迹。才买的新车为何会出现生锈的问题?周先生感到非常奇怪,周先生已经向厂家反应,后续事件记者也会跟踪报道。

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记者又在某汽车投诉网站上发现,北京现代车身生锈的问题居然屡见不鲜。刘先生也购买了2018款北京现代ix35智勇·畅享版,没多久竟发现尾门装饰条与车身结合处生锈。刘先生立马找到了4S店,4S店说要申报给厂家。几天后,4S店说厂家只提供补漆服务,刘先生认为新车出现这样的问题,是严重的质量问题,厂家不能只补漆就当解决这件事情了。刘先生继续打电话给北京现代的400客服投诉,结果被告知,这件事情是由4S店负责,厂家不需要承担责任。4S店与厂家互相推卸责任,刘先生感到非常的无奈。

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无独有偶,来自北京的陈先生也购买了2018款北京现代ix35智勇·畅享版,但是在近几日,陈先生发现尾箱上镀铬条旁和镀铬条下面漆面生锈,陈先生想要更换尾门。他打电话给北京现代的400客服,得到的答复是尽快上报给相关部门,就再无音讯。

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据调查,2016年北京现代ix35生锈集中发生在天窗的位置,除了ix35这款车型,在北京现代出产的朗动、瑞纳等车型上,也有出现类似的情况。购买两三年的车就出现了天窗生锈的问题,厂家不予以回复,消费者的权益得不到保障。

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据业内人士透露,之所以北京现代汽车天窗两三年就会出现锈蚀,根本原因是厂家为了节约车辆的生产成本,赚取更多的利润。另外,存水现象也说明,天窗设计也有缺陷。

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两年的时间里,北京现代多款车型都发生了不同程度的生锈现象。

记者在汽车投诉网站上看到,2017年11月,王先生投诉买了两个月的2017款北京现代名图,车身出现生锈问题。由于车辆被刮到,王先生去修理厂维修,修理厂师傅告诉他车身出现密密麻麻锈点,应该是车本身除锈没做好,锈透出来了。于是王先生找到4S店问情况,4S店里的人让他去做抛光,王先生没有同意。

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然后4S店的人又说拍照片回传厂家,让王先生等1周,期间联系就一味推卸责任。将近1个月时,4S店告诉他厂家巡查员过来了帮他检查一下,后来王先生发现巡查员是4S店换了人忽悠他,并且用不知什么的物体擦王先生的车,把他的车漆擦坏了。第三次联系4S店,4S店的人直接表明态度,让王先生自己处理。王先生实属无奈只好向投诉网站投诉。

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近两年,北京现代多款车型都出现生锈的情况,这是明显的质量问题。从2016年天窗生锈到2018年新车生锈,一系列的问题都得不到解决。4S店推卸责任,厂家不承担责任,从产品工艺到品控都没有严格的把控,才会导致生锈严重。

质量才是销量的关键

北京现代一直以“最便宜”的合资车获得消费者的青睐,销量一旦跌落,北京现代就采取以价取量的方式,促使销量回暖。但是自主品牌崛起之后,北京现代失去了以往的光环。价格已经不再是北京现代的优势。

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质量就成为消费者检验品牌力的唯一途径,现在“生锈门”还持续发生,厂家没有严格的把控质量问题,没有从根本上解决生锈的问题,也没有做相关的回应,更没有表明态度。厂家与4S店互相推卸责任,消费者维权难上加难。北京现代何时候才能认清销量的关键?解决产品质量问题?

编辑:张媛媛
北京现代 瓶颈 销量 质量 还是
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