上汽斯柯达速派不温不火 品牌力孱弱质量不过硬

来源:极速侠2018-04-10 11:12 2018年04月10日 11:12:00 0
分享到:
导语

斯柯达速派上市以来销量一直不温不火,究其原因除了品牌力不足,总以大众小弟形象出现外,质量上的问题也应该得到足够的重视,德系车是以质量取胜的。但如此不堪的质量问题出在斯柯达车上实在有些说不过去。希望在以后降价不降配,卖了那么多年也是时候厚道一点了

一直以来,坊间都有一种说法,叫“得中级车市场者得天下”,我们可以从各大厂家在中级车市场排布的产品看出,中级车表现的好与坏将直接影响企业的整体销量。对于合资品牌是这样,对于豪华品牌也是这样。我们销量排名靠前的品牌就能看出这一点,像雅阁之于本田、天籁之于日产、5系之于宝马,都是最有代表性的例子。

timg

大众作为叱咤中国汽车市场的老牌选手,在中级车市场的产品自然也是异常强大,南帕萨特北迈腾的产品格局,长期占据着合资中级车销量的前三名。但大众在中级车领域也不是没有痛点,斯柯达的速派就是这样一个奇葩的存在,与迈腾来自同品牌的速派只有迈腾八分之一的销量,是在是惨的可怜,这个销量甚至连平台落后于自己的帕萨特销量的六分之一都没有。

速派的落寞是不是要怪曾经的昊锐?

在2013年8月12日之前,也就是现在的速派车型更名之前,斯柯达Superb并不叫现在的名字“速派”,而是有另外一个名字“昊锐”。笔者一直以来都觉得,昊锐这个名字是为了保持斯柯达车型中文名的传统而取的,毕竟那个时代的斯柯达车型,第一个字都带“日”字偏旁,而第二个字都是“锐”字。

timgiuoiuo

斯柯达昊锐这款车,从上市之初就一直和迈腾保持着一致,他们都使用着大众最新的中级车平台,当时是PQ46,而现在则是MQB。但是不同于迈腾B6在中国一下子打开中级车市场,也不同于迈腾B7通过强大的实力确立霸主地位,昊锐,或者说速派一直都没能找到自己的位置。即便速派也经历了两次换代,目前是第三代产品,但是这款车始终没能切入到市场的痛点。

timgioi

昊锐车型给人的形象一直都是老气、刻板,这和斯柯达当时的设计语言有很大的关系。虽然昊锐的车身尺寸有着很大的优势,后尾箱独特的两段式开启方式也一度成为了昊锐的一大卖点。但是无奈,再好的产品或者说设计都输给了以外形为购车第一取向的中国人。据统计,昊锐在上市后的三年时间里,累计销量为12万台,这样算下来的话,昊锐当时的月销量仅3000多台,和现在速派的处境可以说是半斤八两。可以说,昊锐的失败在很大程度上影响了速派后续的表现。

速派的问题到底出在哪里?

笔者认为,速派的主要问题还是出在品牌上。虽然斯柯达近年来在营销层面花了不少心思,但是就目前的实际情况眼来看,斯柯达的品牌力仍然非常孱弱。虽然斯柯达不乏像古惑仔这样的经典代言案例,但是对于品牌销量的提升真的只能说是收效甚微。

timghh

在中国,B级车消费者对于品牌形象非常重视,我们可以看到,消费市场越是高端,品牌的决定性因素就越是重要。而斯柯达的品牌形象显然是左右速派销量的重要原因,斯柯达独立的品牌形象还不够,一直以来都是以大众副牌的形象示人,给消费者带来的身份意义是完全不够的。

timgs

如果斯柯达想摆脱大众小弟的形象,不仅需要拿出更高水准的产品,而且需要在品牌力上进一步下功夫。虽然斯柯达有着很悠久的历史,也是迄今仍然在世的最古老的三大汽车品牌之一,但这样的特质在中国却是鲜为人知的。斯柯达需要向消费者传递有关自己历史文化的信息,让自己的车主除了超高的性价比之外,能有更多、更丰富的谈资,展现出斯柯达品牌独特、不俗的品位,让斯柯达品牌真正成为那些具有类似志趣、品位的用户的名片,这才是斯柯达品牌的附加值,以及旗下车型溢价的源泉。

质量不过硬 天窗居然会飞上天

小编在车质网上查询到,斯柯达速派的质量问题五花八门,问题较为严重的集中在天窗异响与变速箱异响上。

9FD693D6-9721-4EBA-B04B-216074A1588C

前段时间一组斯柯达速派高速路上天窗不翼而飞的图片传遍网络,图片中显示一辆豫A牌照的新款斯柯达速派轿车,停在快速路的路边,司机双手叉腰,低头看着爱车,表现出一丝无奈之感。粗略观察车辆外观没有明显剐蹭,附近也没有事故车辆,到底是什么让车主愁眉不展呢,难道是内伤DSG双离合问题?

当你仔细观察时会发现,天窗居然不翼而飞了,车顶满目苍夷留下了一个巨大的空洞。而就在车后不远处,天窗正安静的躺在马路上玻璃摔的稀碎。此时车主唯一庆幸的应该是天窗飞起后没有砸中后部车辆,要不然车主就是赔了夫人又折兵了。

近日家住广东深圳的一位速派车主就碰到一件对大众很失望的交通事故

速派遭花冠怒怼,车主:连日系车都撞不过,要你何用,修好后卖车

原来车主金先生准备出门去客户那边办理一些东西,可是刚从公司在快到客户工厂门口地方,就被一辆丰田花冠的出租车给撞了。据车主回忆称,当时由于需要左拐进工厂大门,可能是忘记打方向灯,后方紧随其后的出租车不知道车主要转向。就直接怼了上去,直直的撞向驾驶室一侧,看到出了事故车主马上下车查看受损情况,一对比差距真的让车主无语,楞了半天说了句:既然连日系车都撞不过,要你何用,修好后马上卖车。

速派遭花冠怒怼,车主:连日系车都撞不过,要你何用,修好后卖车

从照片上可以直观的看出来,斯柯达速派的驾驶室一侧车门已经严重凹陷变形,看上去当时的撞击力度还是非常大的,而反观丰田花冠出租车只是左侧保险杠蹭掉点油漆而已,其他地方包括左侧大灯都未发现有受损情况。而两车形成的鲜明的对比,难怪车主金先生会楞了半天,本来就受到惊吓,看到自己爱车跟人家差距那么大。看到受损这么大,金先生还去丰田花冠车头看了一下保险杠是什么材质,检查后发现原来丰田花冠保险杠是塑料材质,而自己的爱车门可是钢质的,难怪车主会说要你何用。

速派遭花冠怒怼,车主:连日系车都撞不过,要你何用,修好后卖车

随后交警到达现场处理完事故后,把车弄到了4S店,金先生说:并不是丰田花冠受损程度比自己小而生气,让他气氛的是德系车既然跟人家日系车安全性能差距这么大,不是常说德系车比日系车质量好,还好当时后车车速并不是很快。这要是在高速行驶过程中,那真的后果不堪设想。

速派遭花冠怒怼,车主:连日系车都撞不过,要你何用,修好后卖车

总结:

斯柯达速派上市以来销量一直不温不火,究其原因除了品牌力不足,总以大众小弟形象出现外,质量上的问题也应该得到足够的重视,德系车是以质量取胜的。但如此不堪的质量问题出在斯柯达车上实在有些说不过去。希望在以后降价不降配,卖了那么多年也是时候厚道一点了。

编辑:孔亮
封神 多年 还是
分享到:

财经网微评论0人参与)

查看更多>>
匿名评论
  • 全部评论(0条)
查看更多>>
最新推荐
丰田因日本地震大部分工厂暂停生产 雷克萨斯受影响

该汽车制造商将从周六开始停产,丰田不能确定什么时候恢复生产。

马斯克内部信重组特斯拉高管团队 称忽略媒体噪音

据TechCrunch报道,在过去几个月里,特斯拉电动汽车公司...

劳斯莱斯前设计总监贾尔斯·泰勒正式加盟中国一汽 复兴红旗要靠谁?

劳斯莱斯前设计总监贾尔斯·泰勒(Giles Taylor)将加盟中国一汽的消息终于得到证实。

宝沃“求生路”顺利与否成谜 上半年销量难见起色

每当看到论坛中宝沃用户发出品控问题等“声音”时,还想试问宝沃“求生路”会顺利吗?

  • 热门排行
  • 大家喜欢
  • 4月1日,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分”政策)正式施行。

  • 对于有车一族来讲,油费的支付是用车成本中最主要的部分,因此,对于一些家用车来讲,如何节省开支,是一个非常重要的问题。对于一般人来讲,我们去加油站加油,首先想到的便是“两桶油”——中石油和中石化,另外,近几年,中海油在国内发展的速度也比较快,除了以上“中”字头的油企之外,很多民营加油站近年来也在逐渐兴起,但是相比之下,很多民营加油站的油价却要低不少,这是怎么回事呢?民营加油站的油品有保障吗?

  • 近日,记者对国家质检总局官网发布的1-3月汽车召回公告进行了梳理,1-3月,中国乘用车市场共有20个品牌发布了42次召回,累计召回3196093辆汽车。

  • 4月2日,北京市政府发布《关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》(简称“《通告》”)指出,自2018年4月9日至2019年4月7日,继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施。

  • 中国车市正从一个高速增长的市场,向快速升级的市场转变,而高颜值的SUV正好符合消费者在形式和功能上的需求。实在是需要与互联网融合,那多半会是一辆智能电动SUV。

  • 两者相比,显然ACC自适应巡航更能在一定程度上减轻驾驶员的疲劳程度,也更加智能化。但是ACC作为智能驾驶技术的一种,将是未来汽车发展方向,但是在目前来看,机器始终是机器,并不能完全代替人类,再智能的驾驶也只是辅助驾驶,不能完全依赖和信任。

  • 如果赶时间可以把自己闯红灯的行为和呼吁遵守交规的内容发到朋友圈,集满20个赞或将该朋友圈内容转发到10个微信群即可放行。

  • 不知道大家有没有留意到,在开启油箱盖的那一瞬间有气体的声音,如开啤酒一样。要是偶尔有那么一两次也就不用担心,要是每次开油箱盖都有这样的气体声音,那车主就得多注意了。

  • 当然,你可千万别想着喝完酒之后,再以误吃食物来做借口,试图逃避酒驾和醉驾惩罚。这就小看了警察蜀黍的智商。

  • 玩抖音的估计没有不知道车顶蜘蛛侠这类车顶玩偶的,大家玩得很开心,花样层出不穷,然而各个省市地区的交警部门突然跑出来泼了盆冷水:车上装玩偶是违规行为,会被扣分罚款。