2018年一季度70家车企销量:有人欢喜有人愁 分化愈发明显

来源:gasgoo.com2018-04-20 10:30 2018年04月20日 10:30:00 0
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导语

几家欢喜就有几家愁,行业大趋势下,不同企业市场表现大相径庭。总体上看,一季度中高端品牌表现抢眼,奔驰、宝马、奥迪均交出了不错的成绩。遍览各家企业,消费升级走向高端化,技术转型走向新能源,这两个大趋势对所有车企都适用——那些顺势而为的企业,终会从市场上获得回报。

转眼间,2018年已过去四分之一。走过了春节前后的营销忙乱,经历了315的短暂风波,2018年一季度,中国车市总体表现平稳,一季度零售同比微增4%。

几家欢喜就有几家愁,行业大趋势下,不同企业市场表现大相径庭。总体上看,一季度中高端品牌表现抢眼,奔驰、宝马、奥迪均交出了不错的成绩。遍览各家企业,消费升级走向高端化,技术转型走向新能源,这两个大趋势对所有车企都适用——那些顺势而为的企业,终会从市场上获得回报。

(本文销量数据均为乘联会狭义乘用车批发数据)

车企销量,车企销量排行

1、一汽大众:奥迪强势带动,勇夺季度冠军

销量:526978 同比增长12.8%

一季度奥迪共销售159134辆,同比增长31.2%,带动效应明显,新款奥迪A4L受到市场欢迎。

2、上汽大众:发力suv,蓄势待发未来可期

销售:513058 同比增长1.8%

在suv方面,大众和斯柯达品牌均有亮眼表现。3月底,旗舰型SUV 途昂和全功能suv柯迪亚克陆续推出,反映出大众加码suv的决心和实力。

3、上汽通用:GL8依然优秀,凯迪拉克领跑二线豪华车阵营

销量:491177 同比增长14.6%

作为高端商务车一枝独秀的存在,一季度GL8同比增长41%,达到41607辆。凯迪拉克总计销售63039俩,在二线豪华车品牌中领先。

4、上汽通用五菱:宝骏增长强劲,内部升级潜力巨大

销量:419562 同比增长9.8%

宝骏品牌增长强劲,在2月更是将神车哈弗H6拉下冠军宝座。原有五菱目标人群的换代升级需求,是宝骏增长的核心动力。

5、吉利汽车:自主第一当仁不让,领克引领品牌高端化

销量:386296 同比增长38.5%

开年收购戴姆勒刷屏,彰显了吉利自主品牌一哥的实力。中高端品牌领克销量18692辆,也反映出吉利品牌力的提升。

6、长安汽车:MPV形势严峻,布局均衡实力仍强

销量:294171 同比下降14.1%

销量下滑主要由于mpv市场大幅萎缩,suv表现不俗,轿车也在3月实现触底反弹。

7、东风日产:日系三强头牌,销量增长稳定

销量:248849 同比增长13%

奇骏、楼兰、逍客、天籁等车型均销量不俗,稳定的品质带来稳定的销量。

8、长城汽车:WEY表现抢眼,高端化战略初见成效

销量:224886 同比增长0.2%

哈弗销量180523辆,同比下滑18.6%;WEY销量42948俩,势头喜人。提早布局中高端市场,销量证明了战略的正确。

9、一汽丰田:主力车型表现稳定,卡罗拉销量破10万

销量:186603 同比增长5.4%

卡罗拉、RAV4、皇冠几款主力车型均保持上扬,卡罗拉共销售102355辆。

10、上汽乘用车:两条腿走路,实现大步快跑

销量:181838 同比增长54.2%

名爵销售56681辆,增长111.6%;荣威销售91136辆,增长37.3%,两个品牌形成增长合力。

11、广汽本田:主力车型表现稳定,销量实现稳步增长

销量:168464 同比增长16.8%

雅阁、奥德赛等主力车型贡献了稳定的市场表现。

12、北京现代:韩系压力仍在,ix35回暖迅速

销量:162612 同比下降17.1%

2017年北京现代最终完成了80万辆的销量目标,开年回来市场压力仍然巨大。ix35一季度销量37847辆,同比增长353.1%是一个利好。

13、东风本田:“机油门”事件拖累,重回快车道还需时间

销量:156092 同比下降1%

CR-V销售26833辆,同比减少43.5%,无疑是东本业绩下滑的最大拖累。

14、广汽传祺:产品线丰富,整体销量走强

销量:149320 同比增长22.7%

GS4/GS8销量基本稳定,GS3/GA4等形成较完备产品线,为销量增长做出贡献。

15、长安福特:全线下滑,亟待系统性调整

销量:130517 同比下降34.6%

蒙迪欧、金牛座等所有产品全线下滑,长安福特面临的问题可能是系统性的。

16、北京奔驰:消费升级带动需求提升,E级增长强劲

销量:127005 同比增长16.1%

E级共销售37577辆,同比增长41%。

17、奇瑞汽车:传统产品乏力,新能源值得期待

销量:117022 同比下降14.3%

传统产品艾瑞泽、瑞虎、开瑞均有较大幅度下滑。新能源共销售8225辆,增长634.4%。能否在新能源市场抢抓占位,是奇瑞接下来发展的重要因素。

18、广汽丰田:总体平稳,凯美瑞增幅较大

销量:111158 同比增长31.1%

主力产品销量与去年基本持平,凯美瑞增长31.1%,增幅较大。

19、比亚迪:新能源销量领先,腾势还有待观察

销量:110639 同比增长21.3%

主力新能源产品均有大幅增长,腾势一季度还没有形成销量。

20、华晨宝马:总体表现良好,新能源产品蓄势启航

销量:103632 同比增长13.8%

传统产品均保持了不错的市场表现,X1及5系PHEV版本也实现了千台销量。

21、众泰汽车:新产品表现惊艳,带动整体大幅提升

销量:86316 同比增长47%

T300和T700销量销量分别为18999和15949,两款车销量强劲,是其销量增长主要来源。

22、东风小康:风光580持续热销,总体销量略有回落

销量:82095 同比下降2.4%

风光580以13566台的销量继续坐稳“畅销之星”的称号,总体销量略有回落,不过在整个东风自主体系里,东风小康仍然是领跑者。

23、神龙汽车:雪铁龙市场地位稳步回升 改革成效初现

销量:81940 同比增长2%

事实上,东风雪铁龙从2018年开年起,就实现了增长。东风标致1-3月累计销量达47958,东风雪铁龙累计销量达33982。2018年将会是神龙重返赛道的一年么,我们拭目以待。

24、东风悦达起亚:已告别调整期 开启新一轮市场攻势

销量:81762 同比增长5.9%

轿车阵营仍是东风悦达起亚市场销量的“主力军”达53655辆,SUV阵营市场态势一路向好,销量为28107辆。KX CROSS销售热度不减,新K3在竞争激烈的车市中保持了一贯的销量水准。

25、北汽银翔:说好的MPV风口,等也等不来

销量:57609 同比下降12.8%

在轿车和SUV仍能保持高速增长情况下,MPV可谓是北汽幻速的一块心病了。

26、一汽轿车: 抢赢一季度 同比增长6%

销量:56417 同比增长6.3%

奔腾和马自达均表现不错,X40上市以来表现出色。

27、江淮汽车:SUV市场下滑,新能源增幅明显

销量:55904 同比下降15.5%

究其原因,主要是其销量支柱型SUV车型的惨淡,SUV前3月同比下降40.10%。但纯电动乘用车销量增幅明显,累计销量11700辆,同比增长619.11%。

28、东风柳汽:一份失利的季度“考卷”

销量:47798 同比下降27.2%

轿车销量下滑过半,MPV和SUV均出现不同程度的下滑,东风柳汽显然需要更努力。

29、长安马自达:这匹“马”还能跑多远?

销量:46099 同比下降4.4%

被寄予厚望的CX-5在SUV市场颇有些吃力,前三月同比下滑16.6%。轿车市场凭借昂克赛拉平稳的发挥,销量略有微增。

30、东风启辰:东风自主体系中前三月唯一增长的版块

销量:45065 同比增长43.8%

智能家轿启辰D60和SUV产品T70、T90的表现也颇为稳定,为东风启辰在今年冲击20万辆目标奠定了强大的基础。

31、广汽三菱:欧蓝德成为攻城掠地的首要功臣

销量:38388 同比增长47.6%

“销量担当”欧蓝德持续发力,前三月销量达28166辆,同比增长55%。

32、东南汽车:DX3和DX7两款SUV力撑江山

销量38155 同比增长11.2%

贡献销量数据的车型主要来自于东南汽车旗下唯一两款SUV车型:DX3和DX7。DX3持续热销前三季度达20754,DX7势头有所减,销量达11705。

33、广汽菲克:“广菲克速度”慢下来

销量36766 同比下降26.2%

旗下产品除指南者外,其他产品都出现不同程度的下滑,Jeep会不会成为下一个菲亚特呢?

34、东风风神:表现不如预期,AX7下滑8.9%

销量35355 同比下降15.3%

除风神H30外,A9、AX5、AX7均出现不同程度的下滑。对于东风风神而言,只有两款新车的2018年着实难称产品大年。

35、北京汽车:“2.0时代”的北京自主梦归何处?

销量32324 同比下滑40.5%

从绅宝X35/X55等产品的表现来看,北汽自主SUV销售不够理想,这一数据很大程度上牵制企业的销量增长。

36、华晨汽车:2018年的华晨或将仍靠着宝马“度日如年”

销量28605 同比下滑3.1%

华晨V5累计销量下滑19.5%,V3下滑31.3%,缺少走量的支柱产品车型,华晨的日子实在是有些“不好过”。

37、猎豹汽车:SUV“硬汉”正试图逆袭

销量28069 同比下滑5.1%

CS9销量为16462,CS10销量28017,同比下滑64.4%。在SUV这片血海中,猎豹该如何杀出重围?

38、沃尔沃亚太:大增近4成,表现可圈可点

销量23577 同比上升37.5%

作为二线豪华汽车的佼佼者,表现可圈可点,S90同比增幅达203.7%,XC60增长达16.6%。

39、东风雷诺:科雷傲和科雷嘉两款车型累计销量达2万辆

销量20905 同比上升3.2%

同比增速放慢了节奏。目前东风雷诺仅有科雷嘉和科雷傲两款国产车型销售,随着未来更多国产车型的加入,或将助力东风雷诺销量再次提速。

40、北汽新能源:北汽新能源EC系列表现亮眼

销量20811 同比上升198.2%

北汽新能源EC系列位居3月新能源乘用车销量榜首,累计19808辆,上市不足三个月,市场表现却非常抢眼。

41、奇瑞捷豹路虎:国产之后 产品里增强

销量20448 同比上升26.8%

捷豹XFL累计4563辆,同比增幅高达73.6%,路虎发现神行8973辆,同比增长25.9%,成为了路虎的当家花旦。

42、力帆汽车:墙内开花墙外香

销量17571 同比下滑6.2%

海外做的风生水起,国内却有些差强人意。在售车型虽然很多,但几乎没有一款能“打”的。

43、汉腾汽车:汉腾X7和X5带动销量

销量16710 同比提升20.9%

一季度市场表现稳中有升,汉腾X7略有回落,全新车型汉腾X5累计8833辆,占总销量比重过半。

44、海马轿车:海马新能源发力

销量16456 同比下滑52.9%

海马爱尚纯电动(@1)累计1414辆,海马M3和海马S5均出现下滑,销量提升现疲软。

45、长安铃木:全线崩溃,维特拉难成救世主

销量12979 同比下滑55.7%

维特拉前三月累计4967辆,同比下滑46%。“小型车”之王长安铃木在售车型,似乎仍在跌跌不休。

46、吉林汽车:森雅R7“红海”泛舟

销量12926 同比下滑32.3%

森雅R7肩负着品牌复兴及一汽吉林战略转型的双重重任,前三月销量来看,森雅R7的也是压力重重,累计销量达19088,同比下滑32.3%。

47、华晨鑫源:黑马”效应是否能够持续,前景难预料

销量12306 同比下滑47.4%

斯威汽车的危机已经隐现,斯威X7作为主力车型,一季度同比下滑52.3%。

48、比速汽车:比速T5持续发力,担当销量主力

销量12131 同比上升81.7%

作为比速旗下的第一款七座中型SUV,比速T5作为其旗下的重点车型,已然肩负起销量的担当,销量达9910辆。

49、观致汽车:观致3和观致5销量可观

销量11371 同比上升288.5%

观致汽车第一季度创历史新高,完成2017年全年销量的74%。观致3累计销量同比激增483.2%,观致5SUV销量增幅达364.9%。

50、昌河汽车:Q35硕果仅存,整体上形势严峻

销量:10975 同比下降42.1%

除Q35外昌河其他车型全部大幅下滑,市场力有待提升。

51、上汽大通:D90表现强劲,线上是重要销量来源

销量:9126 同比增长44.3%

D90是大通一季度大幅增长的主要动力,据悉70%订单来自线上。

52、华泰汽车:断崖式下滑,电动版圣达菲独木难支

销量:9026 同比下降64.2%

圣达菲EV带来1428台新增销量,但难以填补传统产品溃退的大坑。

53、一汽海马:传统与新能源两级分化,转型阵痛化解还需时间

销量:7317 同比下降46.9%

传统suv、mpv均大幅下滑,新能源产品增长暂时体量有限。

54、宝沃汽车:高溢价品牌难支撑,BX7下滑严重

销量:6944 同比下降29.8%

BX7下降81.1%,现有品牌力还不足以支撑起宝沃在中高端市场的溢价能力。

55、野马汽车:一升一降,总体微增

销量:6898 同比增长2.8%

T70腰斩,下滑49%;T80增长314.1%,总体实现微增。

56、天津一汽:骏派表现强势,夏利严重下滑

销量:6753 同比增长4.1%

骏派合计售出6756辆,夏利售出-3辆。

57、江铃新能源:总体大幅上扬,E100退出

销量:6476 同比增长31.9%

E200/E160带动销量实现大幅上扬。

58、福建戴姆勒:全线大幅上扬,高端走势良好

销量:5916 同比增长58%

V-class售出3868台,威霆售出2048台。

59、福田汽车:蒙派克实现增长,总体产品下滑

销量:5667 同比下降15.3%

除蒙派克增长28.3%,售出2142台外,其余产品均有不同幅度下滑。

60、东风裕隆:U5表现良好,其他产品下滑

销量:5435 同比下降8%

U5 suv共售出3988台,其余产品均表现不佳。

61、江铃汽车:全线溃退,质量问题需先解决

销量:5140 同比下降84.8%

总体下降8成,与旗下质量问题频出不无关系。

62、潍柴汽车:英致727一枝独秀,总体小幅下滑

销量:4298 同比增长11.8%

英致727售出1660台,增长154.6%,但其他产品均有小幅下滑。

63、知豆电动:D2有所下滑,产品较为单一

销量:4195 同比下降28%

销量主力知豆D2一季度下滑30.6%,售出4023台。产品线单一容易产生波动。

64、东风英菲尼迪:全线下滑,在二线豪车中被拉开差距

销量:4041 同比下降30.5%

相比于凯迪拉克、沃尔沃的高速增长,一季度英菲尼迪表现不佳,Q50、QX50均有较大幅度下滑。

65、本田中国:单一产品,下滑幅度较大

销量:3066 同比下降25.5%

本田中国在华销售产品仅有FIt一款,本季度售出3066辆。

66、郑州日产:日产品牌有增长,东风品牌有下滑

销量:2598 同比下降25.3%

日产品牌售出2166辆,增长11.6%;东风品牌售出432辆,下滑71.9%,两条腿目前并不平衡。

67、北京汽车制造厂:情怀回归,点燃市场

销量:1473 同比增长4810%

北京品牌产品本季度售出1473辆,去年同期仅有30辆。

68、云度汽车:新产品上市,后续发展值得期待

销量:903

云度π3近期上市,与π1共同实现903台销量,新品牌还需成长时间。

69、长安标致雪铁龙:拦腰斩断,DS品牌认可度堪忧

销量:791 同比下降58.5%

一季度DS品牌全系产品销量均有大幅下滑,反映出整体品牌力的欠缺。

70、福建新龙马:产品线单一,品牌力不强

销量:507 同比下降47.4%

单一产品启腾EX80本季度售出507台,下滑幅度较大。

编辑:王曙光
销量 车企
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