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中国特供车,到底该不该买?

来源:凤凰网2018-05-15 10:18 2018年05月15日 10:18:16 0
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导语

所谓的特供,更多的是跨国企业针对中国市场进行本地化研发、只在中国销售、其他国家没有或发展中国家专有的车型。

中国特供车,是指国外汽车厂商根据中国消费者需求开发生产的车型。所谓的特供,更多的是跨国企业针对中国市场进行本地化研发、只在中国销售、其他国家没有或发展中国家专有的车型。可是现在有一种现象,谈起中国特供车,不少人皱起眉头,觉得LOW,那么,中国特供车到底买不买好呢?

就像卖衣服一样,很多衣服品牌,同样的款式卖到国内,都会针对亚洲人的身材特点进行修改,特供车正如同已经在国内给你改好版型的衣服一般,针对了中国本土化进行了车型的改良,更符合中国大众的胃口,主要的特供车型可以分为以下四种。

整车特供

根据中国的市场特点设计,全球合作设计生产的车型。例如在中国市场常年排名轿车榜冠军的朗逸,在国外根本没有原型车。朗逸基于大众PQ34平台打造,经过上汽大众一系列的改造,扩大了内部空间和配置,受到了中国市场的欢迎。类似的还有宝来、新捷达等。

品牌特供

明明是同一款车,但是换车标就变成了其他品牌,例如英菲尼迪ESQ,其实就是日产Juke,整车的样式一模一样,来中国却姓氏都换了,和ESQ类似的还有别克凯越,它其实是韩国大宇Lacetti的换标版本。

配置特供

最具代表性的就是形形色色针对中国市场加长的“L”版车型,中国人好像特别偏爱加长的车型,仿佛不加长好像都没逼格一般。像宝马3系、凯迪拉克ATS-L、奥迪A4L等车型就是在标准轴距版本上进行了加长。

外形特供

例如丰田皇冠、花冠、雷凌,本田的雅阁。这些车型在外国都能找到,不过外型针对中国市场做了大量修改,必不可少的就是国人最爱的镀铬饰条。

但为什么一谈起“中国特供车”,就有种不受待见的感觉?仿佛加上了中国两个字,就少了些许高大上的感觉。难道外国的月亮真的比较圆吗?主要有两点。

1、平台老旧

大多的中国特供车都是在原有老平台老技术上改进而来,或者是借鉴了老的平台和技术,如朗逸、宝来使用PQ34平台,捷达使用PQ25平台,本田的凌派采用的是第二代飞度的平台。老平台的优势是成本较低,售价有竞争力。

当然,也有一些车型是基于最新平台开发的,比如福特福睿斯采用的是基于现款福克斯的平台;大众凌渡采用的是著名的MQB平台。

采用老平台制造的特供车,会被网友们攻击得最为强烈,觉得它们用落后技术忽悠了中国消费者。

但其实平台的使用反映出厂商对于车子的定位,捷达、桑塔纳是针对平民市场,所以以节约成本为主,而凌渡的定位是中级轿跑,定位相对高端,因此使用最新的MQB平台。

2、没有国际安全碰撞结果做参考

美国的IIHS测试主要是评估车辆安全性的两个方面:耐撞性,防撞和缓解技术,而欧洲车则由E-NCAP测试畅销车型,发布市场上销售的车型碰撞结果,并作出交通事故和伤亡数据统计分析,向汽车生产企业提供指导和改进建议。

而中国特供车型在国外没有原型车,所以中国的C-NCAP在2006年应运而生。有部分中国特供车的原型车在国外严苛碰撞测试中惨败,并且C-NCAP的标准较低,即使过关了的车辆也难保能经受住真实碰撞的考验。

但是中国特供车是不是一定不好呢?其实凡事都是有两面性的,作为专门符合中国国情而打造的车型,它也有自己的优势所在。

首先,中国特供车拥有更丰富的配置,国人喜欢大面积的镀铬饰条来提升车的逼格,那么就在外观和内饰上多增添一些装饰。喜欢超大中控屏幕和全景天窗的就在设计上多增添此类设计,国人更愿意为这些配置买单。

其次,是加长的车身轴距。相对于标准的轴距车型,在很多的车友眼中,后排优越的乘坐感是加长车型的法宝,可惬意地翘起二郎腿享受宽裕的空间。越长、越大的汽车越给自己面子有优越感,所以不少的豪华品牌专门针对中国市场研发生产超长轴距版的车型。符合中国市场需求的车型当然能迎来更高的销量,宝马3系,大众途观L就是个好例子,加长轴距对于后排乘客来说也确实更舒服一些。

再者,面对中国特殊的道路交通状况,不少地方的路况还不是十分理想,许多中国特供车会将底盘进行调整。更高的离地间隙和更软的底盘设计更有利于俘获人心,适当地对于车辆性能的放弃而换来更为舒适的乘坐体验,国人的爱好总是要更为细心的揣摩,才能获得更多消费者的亲睐和支持。

常见的中国特供车有大众朗逸、本田凌派、别克新英朗、日产全新蓝鸟、马自达CX-4、现代名图、福特福睿斯等等,是的,你没看错,这些销量非常不错的车型,都是中国特供车。

那么可能会有人会取笑买特供车的人不懂车,可是大多数时候,适合才是最重要,中国特供车无疑更符合国人的口味和喜好,如朗逸的高销量已经足以说明问题。如果中国特供车型的质量过关,符合国人的喜好,再配上合理的售价,何乐而不为呢?

又比如全新英朗,虽然技术没有太多可圈可点之处,但贵在可靠舒适,外形和空间都不错。福睿斯,相比较福克斯,操控差些,但舒适性更好了。凌派,定位紧凑级车,但空间被称为A+级标准。名图也是看起来更高大上了。

所以特不特供不重要,具体车型具体分析,只需要辨别低端平台换个漂亮的外壳卖高价这种“特供车”就好了。

千言万语还是那句老话——买车切忌盲目跟风,买到适合自己的才是王道!

编辑:贾子健
中国
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