这依然很保时捷 赛道试驾体验全新卡宴

来源:网易2018-05-31 10:12 2018年05月31日 10:12:09 0
分享到:
导语

全新升级的动力系统和丰富电子驾驶辅助功能,无疑会让全新卡宴拥有更出色的驾驶特性。所以对于一项很专注驾驶感受的卡宴来说,新车这次的换代表现还是相当成功的。

即使将911位列其中,卡宴也无疑会是当今保时捷旗下最受欢迎车型。究其原因,主要是因为它自始至终都延续着品牌旗下的跑车运动基因,并拥有SUV车型与生俱来的高车身优势与气场。

这依然很保时捷 赛道试驾体验全新卡宴

那么当这样一款备受关注车型迎来换代,它究竟会为我们带来哪些改变和惊喜?今天笔者就将通过场地试驾体验,和您聊聊关于全新卡宴的那些事。

◆动力全面升级

对于一项标榜运动的豪华SUV,全新卡宴对于动力系统彻底来了一次“大换血”,Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo都换装上了全新发动机。

首先入门Cayenne由之前的3.0L机械增压发动机,换为3.0L单涡轮增压发动机。Cayenne S则搭载了奥迪和保时捷合作研发的2.9L双涡轮增压发动机,这款发动机已经出现在了Panamera车型上。

Cayenne Turbo作为旗舰车型,配备了强悍的4.0L涡轮增压发动机,它的官方0-100km/h加速时间仅需4.1秒。

◆新底盘强化升级

其实前两代卡宴早已证明了其出色的公路行驶表现,而此次试驾的全新卡宴则继续在底盘上强化升级,借鉴了更多保时捷911上才有的底盘技术。

①电子后桥转向技术

首先全新卡宴加入了电子后桥转向技术,它能够帮助车身实现虚拟轴距的增加缩短,在高速过弯时提升转向灵敏度和精准度。而且高速并线时可以提升车辆稳定性,减少重心偏移带来的左右摇动。

②主动悬架管理系统

全新卡宴加入了主动悬架管理系统,它依托于空气悬架,能够在不同驾驶模式下,实时调整悬架的压缩行程和回馈力度。

车辆的每个空气弹簧都由之前的一个腔室升级为三个腔室,因此弹簧系数的调整范围更大,响应速度也更快。比如行驶中车辆发生剧烈俯仰或侧倾的话,系统会立刻切换弹簧软硬,从而一定程度上改善车身稳定性和驾驶平顺性。

③动态底盘控制系统

全新卡宴配备的4D动态底盘控制系统,能够通过电子防倾稳定系统,来减少车身横向侧倾,同时在一定情况下提升车辆牵引力和行驶稳定性。

◆赛道驾驶

驶入赛道后,全新3.0L涡轮增压发动机的确展现出了应有实力。尽管数据上提升不太明显,仅比前代车型增加5kW。但要知道新车做了许多轻量化处理,车重比上代车型减轻约65kg。那么在动力提升并减重的情况下,全新卡宴的动力表现就显得更充沛了。

与之匹配的全新升级8速Tiptronic S 变速箱一如既往地高效可靠,它根本不会成为制约3.0L涡轮增压发动机大展身手的瓶颈,可以说在动力衔接和换挡平顺性上,都表现的无可挑剔。

此外,精致的换挡拨片采用铝合金抛光铸造,与运动型方向盘随动转向,在提升更加灵敏驾驶感受的同时,营造出了更激昂的驾驶氛围。

一直以来,全新卡宴为我们传达的更多是舒适与豪华,比如韧性极佳的自适应悬挂和4D轻质底盘系统,还有包裹性极佳的宽大座椅和出色的静谧性表现,都与它的百万级身份相得益彰。

不过切换运动模式,新车的性格也随之变得更为激进,比如油门响应和换挡速度,悬挂硬度和支撑都产生了较大变化。只是与很多人熟知的运动模式不同,全新卡宴的转向系统仍然显得轻松惬意,尤其是偏轻的转向手感,丝毫不必让你紧绷神经的去驾驶。

其实全新卡宴的驾驶模式和悬挂控制调节非常便利,我们只需打开12.3英寸屏幕,就能够立刻找到相关选项了。

◆越野体验

有了空气悬挂的帮助,全新卡宴并不仅仅热衷于公路驾驶,它对于轻度越野路段也更充满更多信心。并且全地形反馈锡系统能够提供5种不同越野驾驶模式,令驾驶者能够轻松找到适当的行驶状态。

首先面对的是非铺装碎石路面,虽然全新卡宴行驶起来不及非承载式SUV那般游刃有余,但新车遇到非铺装路面同样很稳健,丝毫没有影响车内舒适性。

交叉轴算是比较考验硬实力的越野项目,因为它对于四驱和离地间隙都是极大挑战。得益于空气悬挂的长行程优势,突起的水泥墩并不会对前后杠造成困扰,到是车轮悬空时的刹车辅助效果一般,好在充沛动力弥补了这一点,车轮经过片刻打滑后还是可以轻松脱困。

全新卡宴毕竟拥有强悍的动力系统,以及智能四驱系统对动力的分配。所以只要抓地力充足,它的爬坡表现就不会让人失望。尤其是在接近40°的坡道上(水泥路面),只要稳重油门选好路线,就可以轻松冲到坡顶。

得益于全景影像和陡坡缓降功能的协助,全新卡宴在下坡时同样没有遇到任何困难,附着力不错的水泥碎石路面,还是为轮胎提供了足够抓地力,所以车辆下坡不会遇到任何困难。

◆外观和内饰变化

全新卡宴毕竟是换代车型,所以新车在外观方面还是有着不少变化。好在保时捷品牌懂得传承,所以新车在整体造型上,仍然可以找寻到老款车型的影子。

相比老款,新车尾灯算是点睛之笔,它采用了贯穿式造型设计,内部镶嵌的车名LOGO很精致。而且全新卡宴尾灯内部造型也经过了全新设计,点亮后颇具质感。

内饰变化翻天覆地,车内除了运用大量皮质包裹与金属饰板外,随处可见的细致缝线处理,也成为了全新卡宴车内的一大亮点。

此外,新车也紧随家族其他新车,配备了当下主流的12.3英寸大尺寸屏幕。车内多媒体控制、车辆驾驶控制、空调等等,都可以通过屏幕快速操作。为了提升操作便利性,新车还专门提供了单一功能的激活快捷键,比如车辆控制、空调、多媒体等等,它们位于屏幕下方。

总结:此次试驾的全新换代卡宴,可以说再次传承了保时捷家族化运动基因,尤其是经典的动感外观造型,的确让人难以拒绝。而且全新升级的动力系统和丰富电子驾驶辅助功能,无疑会让全新卡宴拥有更出色的驾驶特性。所以对于一项很专注驾驶感受的卡宴来说,新车这次的换代表现还是相当成功的。

 

编辑:贾子健
卡宴 保时捷 赛道 试驾 全新
分享到:

财经网微评论0人参与)

查看更多>>
匿名评论
  • 全部评论(0条)
查看更多>>
最新推荐
一汽奥迪高销量的同时伴随高投诉 口碑车型屡遭用户诟病

作为奥迪这样的世界级豪车品牌,有着上百年的造车历史,以高技术水平、高质量标准而著称,在汽车圈中的名望和辉煌有目共睹

起底尹同跃,掌舵奇瑞汽车14年,成也萧何败也萧何

在奇瑞汽车面临内忧外患时,尹同跃频频发声,现任总经理陈安宁却甚少发表言论。所以,奇瑞汽车现在的实权者到底是谁?

丰田埃尔法疯狂加价40万背后,巨额利润都去哪了?

明目张胆加价40万,难道不怕被约谈?到底是谁给了丰田肆意妄为的勇气?

沃尔沃汽车售后服务屡遭投诉 客服与4S店互相推诿

随着4S模式的推广和普及,越来越多的消费者开始注重售后服务问题。

  • 热门排行
  • 大家喜欢
  • 4月1日,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分”政策)正式施行。

  • 对于有车一族来讲,油费的支付是用车成本中最主要的部分,因此,对于一些家用车来讲,如何节省开支,是一个非常重要的问题。对于一般人来讲,我们去加油站加油,首先想到的便是“两桶油”——中石油和中石化,另外,近几年,中海油在国内发展的速度也比较快,除了以上“中”字头的油企之外,很多民营加油站近年来也在逐渐兴起,但是相比之下,很多民营加油站的油价却要低不少,这是怎么回事呢?民营加油站的油品有保障吗?

  • 近日,记者对国家质检总局官网发布的1-3月汽车召回公告进行了梳理,1-3月,中国乘用车市场共有20个品牌发布了42次召回,累计召回3196093辆汽车。

  • 4月2日,北京市政府发布《关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》(简称“《通告》”)指出,自2018年4月9日至2019年4月7日,继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施。

  • 中国车市正从一个高速增长的市场,向快速升级的市场转变,而高颜值的SUV正好符合消费者在形式和功能上的需求。实在是需要与互联网融合,那多半会是一辆智能电动SUV。

  • 两者相比,显然ACC自适应巡航更能在一定程度上减轻驾驶员的疲劳程度,也更加智能化。但是ACC作为智能驾驶技术的一种,将是未来汽车发展方向,但是在目前来看,机器始终是机器,并不能完全代替人类,再智能的驾驶也只是辅助驾驶,不能完全依赖和信任。

  • 如果赶时间可以把自己闯红灯的行为和呼吁遵守交规的内容发到朋友圈,集满20个赞或将该朋友圈内容转发到10个微信群即可放行。

  • 不知道大家有没有留意到,在开启油箱盖的那一瞬间有气体的声音,如开啤酒一样。要是偶尔有那么一两次也就不用担心,要是每次开油箱盖都有这样的气体声音,那车主就得多注意了。

  • 当然,你可千万别想着喝完酒之后,再以误吃食物来做借口,试图逃避酒驾和醉驾惩罚。这就小看了警察蜀黍的智商。

  • 玩抖音的估计没有不知道车顶蜘蛛侠这类车顶玩偶的,大家玩得很开心,花样层出不穷,然而各个省市地区的交警部门突然跑出来泼了盆冷水:车上装玩偶是违规行为,会被扣分罚款。