沃尔沃汽车产品布局不完整 频发召回事件

来源:极速侠作者:贺嫣2018-06-11 10:15 2018年06月11日 10:15:00 0
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导语

导语:中国是沃尔沃最大的单一市场。5月份中国市场销量达到10582辆,继续蝉联全球最大单一市场。前五个月中国市场累计销量逼近5万辆,同比暴涨近2成达到49792辆。其中,S90、S60、XC60三款车型是中国市场的主力车型。从产品布局来看,沃尔沃汽车与其他二线品牌略有区别,在国内起步较晚,面临全国化布局不完整,产品线不够丰富等等。

导语:中国是沃尔沃最大的单一市场。5月份中国市场销量达到10582辆,继续蝉联全球最大单一市场。前五个月中国市场累计销量逼近5万辆,同比暴涨近2成达到49792辆。其中,S90、S60、XC60三款车型是中国市场的主力车型。从产品布局来看,沃尔沃汽车与其他二线品牌略有区别,在国内起步较晚,面临全国化布局不完整,产品线不够丰富等等。

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在国内市场,沃尔沃汽车的每款车型总是对标BBA。就产品力而言,沃尔沃和BBA并没有可比性。BBA一直在走销量和自己的汽车文化。沃尔沃论销量比不过BBA,自己的汽车文化,简单来说是安全,环保,性能,从实际的市场认可度来说,消费者对性能不买账。这一点,与德系三强的豪华,运动,科技三大文化综合比较一下,实际上就把受众群体给分化开了,结果就是沃尔沃的受众群体特征太单一,也就让销量走不上去。

沃尔沃无法准确定位细分市场

中国汽车市场飞速发展,新产品层出不穷,产品复杂性也越来越明显。中国经济发展不平衡性决定了汽车市场的多样化、差异化也带来了市场的极度细分。众多车企为开拓中国汽车市场进行了准确的分析与定位,并完善产品线布局。

中国虽然是沃尔沃汽车的最大单一市场,但是沃尔沃汽车却没有根据中国市场完善其产品线,截至目前,沃尔沃汽车仍然存在产品线短板。

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沃尔沃汽车旗下车型大体分为四种:S系、XC系、V系与C系。沃尔沃S系属于轿车,车型包括S40,S60,S60L,S80L,S90,S40属于紧凑型车(停产,仅在少数国家和地区还有)。

沃尔沃XC系属于SUV,包括XC60,XC90,XC40(还未上市),XC60是一款入门级的城市豪华SUV,也是沃尔沃目前最畅销的一款车型。其对标车为,奥迪q5,宝马x3,奔驰GLK等;XC90是沃尔沃的大型豪华SUV竞争对手为奥迪Q7,宝马X5,奔驰ML等。

沃尔沃V系属于旅行车,全系为进口车。包括V40,V60,V90。沃尔沃C系属于跑车系,包括C30,C70。

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从以上可以看出,沃尔沃一直遵循式开发,按照“轿车、旅行车和SUV”三项捆绑开发,也就是说沃尔沃汽车基于一个平台开发三款车型。比如,S60,V60和XC60,而三款同属B级车。纵观沃尔沃汽车不同车型,可以发现其在轿车、旅行车、SUV和跑车都有涉猎,但是产品缺乏多样性。在B级车和C级车布局较多,但是缺乏A级与D级布局,这对于豪华车是硬伤,更没法与德系三强相媲美。

虽然国内SUV市场越来越火爆,但B级车始终是汽车品牌的担当。尤其在中国,B级车受欢迎的程度非常高。而在国外被捧的火热的旅行车,在国内却被列入“冷门”车。而沃尔沃的产品线恰恰有几款旅行车,V40、V60、V90。这或许对中国来说,并不是一个打开市场的正确方式。

在中国,旅行车不被接受,涡轮哥猜测原因有二个:一,旅行车的起源地并不在中国,也不是为中国专门开发,很多特性与细节和国内市场的需求匹配度并不高。二,合资品牌和自主品牌的旅行车型少的忽略不计,进口车型的价格普遍偏高,并不被大众所认可,同等价位的旅行车,甚至可以买到BBA。

沃尔沃模糊的市场定位

豪华车市场是一个特殊的汽车市场,这类汽车除了日常代步之外,更是人们彰显身份的“奢侈品”。众多豪华车的品牌定位就决定了其品牌形象。沃尔沃汽车的“安全”定位与形象已经深入人心。而后沃尔沃又提出“以人为尊”的概念,现代消费者对于安全的概念与以前不同。

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如今,汽车安全系数都越来越高,再把“安全”当成卖点,在汽车市场上似乎越来越行不通。反观BBA,奔驰的豪华感、宝马的驾驶感、奥迪的科技感,而沃尔沃只有安全,至今的沃尔沃依旧以安全为卖点,而内饰、外形,宛如上世纪的产物,很多现代化技术和高科技,在沃尔沃身上完全得不到展现,它只一心一意的不断提高安全性能。

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现代人的选车标准都是从舒适性、实用性、外形出发。很少因为一辆车安全性很强而买这辆车,并非现在的人不注重安全,随着技术手段越来越高,各家车企也非常注重车的安全性能,在交通治安管理日益趋严的今天,交通事故率下降了许多,重大车祸更是年年下降。

之前,沃尔沃发展路线介于量产和高档车品牌之间,定位并不明确。而现在,沃尔沃已经确立其高档车品牌定位。以安全位置的高档车在市场上势必会失去许多年轻用户,只有颇具时尚科技等因素的高档车才能准确把握市场命脉。

以安全之名召回

近日,沃尔沃汽车销售(上海)有限公司发布,召回2015年1月15日至2016年5月29日期间生产的部分进口2016款沃尔沃XC90汽车,共计6,415辆。由于供应商制造问题,发动机冷却液排放软管连接器强度不足,可能导致冷却液泄漏,不符合机动车运行安全技术条件的要求,存在安全隐患。

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据了解,这不是第一次召回XC90了。2017年3月,因副驾驶侧遮阳板化妆镜盖上的安全气囊警示标签缺失,沃尔沃自2017年3月27日起将召回部分进口2017年款XC90系列汽车,中国大陆地区共涉及42辆。

2015年8月,沃尔沃汽车集团宣布,由于安全气囊功能存在缺陷,计划召回最多1万辆2016 XC90型运动型多用途车(SUV)。

几次召回从沃尔沃的角度来说是为消费者的安全考虑,但是对于消费者来说,恐怕早开始质疑沃尔沃的安全性了。对于所有豪华车来说,安全是其必须要具备的条件,BBA的安全性也是经得起考验的,如果执意以安全为主,沃尔沃将在市场中立足,甚至逐渐沦为廉价的面子品牌。

结束语:沃尔沃汽车产品线存在硬伤,而品牌定位也逐渐模糊。在现在这种个性化潮流的时代当中,已经失去以往的光环。而以安全之名的召回,更是将品牌的名片置于尴尬之地。没法交出令消费者满意的产品,再抢占细分市场也于事无补。

编辑:张媛媛
沃尔沃 布局 事件 汽车 产品
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