一汽奥迪高销量的同时伴随高投诉 口碑车型屡遭用户诟病

来源:极速侠2018-06-13 18:01 2018年06月13日 18:01:49 0
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导语

作为奥迪这样的世界级豪车品牌,有着上百年的造车历史,以高技术水平、高质量标准而著称,在汽车圈中的名望和辉煌有目共睹;然而面对如今浮躁的汽车市场环境,曾经奥迪那些优良的品质好像也在一点点被磨灭掉,我们真心希望作为一个世界级豪车品牌就该有它的担当和责任,多花一些心思在提升造车技术和提高客户感受上,而不只是一味的追求销量榜上的排名

提到BBA三大豪车品牌相信大家的印象大都是技术过硬、质量有保证、品牌可信任。2017年度的豪华车销量榜单上,销量前三甲BBA三大豪车各占一席,轿车销量前十中BBA三大豪车占了8位;其中奥迪Q5登顶全年豪华SUV销量冠军,2017年销量为12.4万辆,从2017年销量榜单可见BBA在豪车市场中的受欢迎程度确实不一般。

这么受欢迎的BBA三大品牌真的完美无缺吗?答案当然是否定的,我们拿去年的豪车销量冠军奥迪来举例就可见一二。虽说奥迪一直被视为成功人士的标配,成熟男人的理想座驾,其造型设计有老气横秋之嫌,也依然不妨碍大叔们对它的钟爱。但奥迪真实存在的问题却不少,只是被“豪车”的头衔盖住了部分瑕疵。

新提50天的奥迪A4L空调排水系统漏大洞 从车里排出三脸盆雨水

近日宁波一位奥迪A4L车主在提车50天后就发现了大问题,该车主开了七八个小时的长途车后发现车内全是积水,按一下车里面的脚垫都是水,前前后后接了3脸盆的水。经4S店检查后被告知车辆空调蒸发器有一个大洞,排水系统漏水,可能出厂时就存在缺陷。如今一辆奥迪新车已被拆得七零八落,车主和4S店协商,店家直接回复换车是不可能的,客户要求“延保一年,送十次保养”的补偿也没得到同意;4S店只承认修好车,换掉进水的地毯并赠送2次保养。车主反应整车全部被拆开,后续的零件防腐以及电线老化都不知情况如何,给厂商客服投诉也未得到任何有效回复。

对于这一事件,网友对奥迪车主都表示非常同情,关于4S店给出“2次保养”的补偿意见网友也是炸开了锅;有网友调侃“送两次保养怎么开出口的·····怎么不说送瓶玻璃水”,大部分网友都在呼吁直接换车。更有网友指出奥迪新车问题一大堆,有朋友同样买的奥迪A4L提车第二天就漏油了。

我们从车质网上发现,今年5月份以来关于奥迪的投诉就达60多条,对于2018款奥迪A4L的投诉确实不少。2018年5月19日有奥迪车主投诉,新购2018 款2.0T进取型 30周年型车,购车开了7000公里左右出现低速剎停2挡降1挡变速箱位置咔咔异响的声音,1-2-3挡,和3-2-1挡都有,且2-1挡最为明显,联系4S店被告知正常不予保修,但车主反应新车7000公里之前完全没有异响,至今这一问题尚未得到解决。

奥迪内部召回解决异味问题满一年:效果不佳

因为旗下包括奥迪在内的多个品牌车型出现了异味问题,2017年3月,大众集团对外发布声明,宣布自2017年6月起,为部分可能遇到因隔音材料引起的“车内异味”的车辆进行相关检查,并根据需要免费更换改进的隔音材料。截止到本月,这项国内首个因为异味问题实施的内部召回正好期满一年,国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的数据显示,在诸多奥迪车主看来,上述解决问题的手段效果不佳。

奥迪多个车型更换隔音棉后问题未解决

大众中国发布的声明显示,奥迪品牌涉及异味问题需要通过服务活动解决的车型包括了A4L、Q5以及A3。而根据车质网的统计,A6L也存在类似问题。从去年6月份所谓服务活动开始后,截止到发稿,车质网总计接到奥迪有关车型异味问题投诉104宗,涉及5个车型:

其中,服务活动涉及的奥迪A4L、Q5和A3,投诉量总计90宗,占比86.5%。分析显示,这三个车型的投诉信息中,更换隔音材料后异味问题依然未得到解决的占到59%(见下图)。个别车辆甚至多次更换隔音棉,但异味依旧。

异味得不到解决成为很多奥迪车主的心病

作为国内三大德系豪华品牌之一的奥迪,旗下产品出现大规模的异味问题,让很多车主难以接受。有车主在投诉中表示,其购买的一汽-大众奥迪A4L,在使用三年后一直存在“车内异味”问题。由于车主担心异味会危害到自己及家人的身体健康,用专业甲醛检测仪测试了一下车内的空气质量(见上图),结果让人触目惊心:最高时车内甲醛浓度为1.41MG/M3,TVOC为6.6MG/M3,这一结果远远超出正常指标数倍之多。此前也曾有车主拉横幅维权,称一汽-大众奥迪A4L全车采用垃圾隔音材料,导致散发有害气体致人中毒,向4S店索陪损失的案例。

由于“车内异味”是否会危害健康始终是很多车主最为关心的问题之一,而奥迪车主又大都以中产阶层为主,他们对于这个问题的反弹更强烈,也更敏感。在车质网接到的投诉案例中,就有怀有身孕的女车主对异味惊恐万分,因所驾驶的一汽-大众奥迪Q5“车内异味”引发不适感,多次到4S店更换隔音棉。但据车主反映换完后使用一段时间异味会再次出现,依然感到难受恶心头晕,已不敢再继续使用。她和很多更换隔音棉但没能解决问题的车主起了疑心:“车内异味”的来源究竟是不是车企所说的隔音材料,而更换的新材料又是否真的经过了改良?

车主质疑阻尼板同样存在产生异味的可能

由于不少车主反复更换隔音棉(见上图),但异味改良效果不佳,他们认为奥迪车内的异味源可能并非只有隔音棉一处,阻尼板因此成为了新的怀疑对象。

此前有报道称,就造成奥迪Q5“车内异味”问题的源头及解决方法,车企负责人曾对外解释,异味产生的原因是生产车内隔音垫橡胶层的过程中,配方比例存在瑕疵导致橡胶层耐久性不足,车辆在启用一段时间后尤其是高温情况下部分车辆会产生比较严重的气味。2016年4月,车企对奥迪Q5隔音垫橡胶层配方比例进行了调整,经过内部质量体系检测,在4月份以后生产的隔音垫橡胶层已不存在任何质量问题。

有网友就此质疑,称如果隔音垫橡胶层配方比例存在瑕疵的话,那么奥迪所采用的车内阻尼片(止振板)会不会也存在同样的问题?

网友的质疑并非空穴来风,早在2013年央视就曾曝光过奥迪车内空气存在污染异味问题,可能导致车主头晕、咳嗽和手指肿胀等症状。央视送检的阻尼片样品显示,一汽-大众奥迪A6L、Q5车型经检验,上述尼片全部含沥青成分,很可能是异味产生的原因。尽管此后一汽大众与奥迪同时对使用在奥迪车上的中国和德国生产的“改性石油沥青阻尼片”以及整车车内空气质量再次进行检测,结果显示甲醛、雾度、总碳(VOC)均合格,散发物不含苯并芘等多环芳烃致癌物质。但结合目前奥迪车主所反映的“车内异味”问题,阻尼片遭受车主质疑也无可厚非。

深圳消保委曾公开喊话要求企业进一步重视问题

车质网的研究显示,异味问题是最为复杂也是较难解决的客诉问题之一,有些车企遇到类似问题,宁愿眼看着问题车辆的市场出现滑坡也不愿面对现实。大众集团就旗下多个车型的异味问题采取公开服务的方式予以解决,本身值得称道,但是,至少在奥迪相关车型上,本次内部召回效果很难谈得上尽如人意。

实际上,针对奥迪车主广泛诟病的异味问题,深圳消保委曾在2017年8月,也就是上述内部召回服务实施不久,约谈过一汽大众,并公布了奥迪Q5的车内空气质量检测报告。根据这份报告,奥迪Q5的车内空气质量情况不佳得到了验证,深圳消保委曾经呼吁一汽大众公开召回奥迪相关车辆。现有事实表明,召回是否公开并不是问题的关键,是否找到了问题症结才是核心。大众中国会同相关企业可能需要认真评估一年前实施的这项针对异味问题的服务措施,力争弥补和改善,否则,异味问题恐怕会在很长一段时间内成为奥迪品牌的一个“污点”。

2018年以来BBA三大豪车中确实奥迪销量都胜于奔驰宝马,1月份最高销量达6.27万辆,但这一销量成绩不能成为奥迪不重视客户感受的资本;为什么到2月和4月奥迪销量出现大幅下滑,其中一方面有整体市场因素,另一方面当然也有奥迪自身车辆品质带来的客户满意度下降因素;车辆本身的质量以及售后问题是非常值得各厂家重视的。

作为购车客户这一弱势群体,面对几十年的豪车品牌这样的傲慢之主时,很多时候遇到问题没法儿解决也就只有忍气吞声;就如前文提到的新车空调蒸发器有问题的车主,看着自己的新车被拆得犹如一堆废铁却只能被动接受“换地毯送2次保养”的不对等补偿。

作为奥迪这样的世界级豪车品牌,有着上百年的造车历史,以高技术水平、高质量标准而著称,在汽车圈中的名望和辉煌有目共睹;然而面对如今浮躁的汽车市场环境,曾经奥迪那些优良的品质好像也在一点点被磨灭掉,我们真心希望作为一个世界级豪车品牌就该有它的担当和责任,多花一些心思在提升造车技术和提高客户感受上,而不只是一味的追求销量榜上的排名。

编辑:白云生
奥迪 销量 车型 口碑 同时
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