本田“机油门”事件高烧不退 东风汽车集团与广汽集团或遭殃及

来源:车主必读作者:汽车K线 2018-06-26 09:58 2018年06月26日 09:58:00 0
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导语

广汽本田可能多少也不会想到,自己极力躲避的“机油门”产品缺陷,最终还是像个阴魂,找上门来。

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网络上经常会有人这样讲:不怕有一样的对手,就怕有一样的队友。在汽车圈,这样的状况也经常会出现,而且该状况已经影响到三家大型汽车上市公司。尤其对于两家中国大型汽车上市公司而言,日子可能更不好过。

广汽本田可能多少也不会想到,自己极力躲避的“机油门”产品缺陷,最终还是像个阴魂,找上门来。

广汽本田,噩梦才刚刚开始?

广汽集团(SH:601238/HK:02238)发布5月份产销公告显示,即便有全新车型上市,但广汽本田5月份销量依然出现下滑,而这已经是该公司连续几个月销量同比出现下滑。作为广汽本田当家车型,全新一代雅阁表现欠佳。

数据显示,广汽本田5月份销量为5.2万辆,同比下滑8.7%;1~5月,广汽本田销量为27.3万辆,同比增长4.19%。

更令人担忧的是,广汽本田累计销量增速,已经从今年1月份的38.41%,降至前五月的近4%。这意味着,广汽本田每个月销量增速都在大幅下滑;从3月份开始,广汽本田每个月销量都出现了负增长。

今年3月,广汽本田单月销量为5.6万辆,同比减少约2000辆;4月,其销量为5.26万辆,同比减少近8000辆。

广汽集团官方数据显示,2017年,广汽本田总产销量分别为71.5万辆和70.5万辆。而今年前5个月,广汽本田产销量分别为28.2万辆和27.3万辆,官方库存约为9000辆,而在去年同期,该公司几乎实现产销平衡。

从真实数据来看,广汽本田也正在面临着库存的威胁。这对广汽本田新的高层团队和广汽集团董事会而言,并不是什么好兆头。毕竟,广汽本田在去年为广汽集团贡献了超过三分之一的净利润

汽车K线认为,除了市场竞争过于激烈,本田旗下产品动力总成质量缺陷,也成为重要因素。因为在中国,两家合资公司使用的均为统一工厂生产的发动机。

有分析指出,相比东风本田的拖拖拉拉,最终有缺陷的召回,广汽本田的态度更为恶劣,不论是其冠道,还是全新一代雅阁,均使用了1.5T含有缺陷的发动机,尤其是后者,新产品全部采用该发动机。

这是对中国市场的不尊重,更是对中国消费者权益的蔑视。

而正如6年前,大众汽车DSG变速箱缺陷爆发的大规模维权那样,中国消费者更加不想成为本田汽车的“小白鼠”。

即便在汽车圈,本田汽车一直被认为是日系车“技术派”的代表。但对于发动机的过度“压榨”,最终会适得其反,在成本和性能之间发生不可调和的矛盾。

换句话说,广汽本田自己跳进了自己挖的坑里面,也将对整个企业造成负面影响。有一位2008年购买雅阁的消费者这样表示,虽然家里打算换车,也非常想换新的雅阁,但是现在他们家不会在买雅阁和本田的产品。

新一代雅阁上市虽然一拖再拖,等到本田1.5T发动机召回后,中国消费者却早已经不是过去的汽车小白”

最终,从相关渠道不难发现,雅阁5月销量仅为7322辆,被凯美瑞、天籁等日系车远远甩在后面。

东风本田:真的安然无恙了?

相比之下,作为本田“机油门”缺陷东窗事发的一方——东风本田,在业绩经历连续三个月下跌后,终于止住下跌态势。不久前,东风本田在中国国家市场监督管理总局强势调查下被迫采取召回行动,多少为其挽回了局面。

然而,东风本田真的安然无恙了吗?

东风集团股份(HK:00489)公布数据显示,今年5月,东风本田销量为5.57万辆,终于实现基本与去年同期持平。不过,今年1~5月份,东风本田累计销量依然同比下滑3%。

进入2018年,东风本田销量就像“过山车”。从1月份同比增长超过40%,销售6.7万辆,到进入2月份发动机陷入机油门,销量连续走低。2、3、4月份,东风本田销量同比2017年分别减少约0.8万、1.35万和0.68万辆。

除了销量过山车,东风本田遭遇的更严重的问题与广汽本田颇为类似,也是让其措手不及的库存问题,东风集团股份公布数据显示,今年前5个月,东风本田产量为29.5万辆,销量为26.6万辆,这意味着,该公司目前官方库存就已经接近3万辆。

去年同期,如日中天的东风本田产销量还分别为27.4万辆和27.7万辆,产品可谓是供不应求。如此大的反转,不免让人感叹。

作为东风汽车集团利润贡献大户,东风本田业绩剧烈波动,已然让该集团感到危机。合资公司团队也因此出现人士更迭,为该事件负责。

然而讽刺的是,虽然公布了治标不治本的召回方案,但东风本田为安抚其召回范围内的13万多消费者,以每人500元代金券,共付出6622.75万元的代价就让人哭笑不得了。

而严重的问题也来了,本田旗下1.5T发动机在过去一年究竟在中国销售了多少台,本田这种区别对待是不是不公平?而这种颇有给人小恩小惠,诱导中国消费者签署协议,以息事宁人的行为,背后又暗藏着什么不可告人的目的

也难怪,在公布召回方案之后,中国多地又爆发了关于本田“机油门”故障发动机的系列维权事件。

这场远未结束的“机油门”缺陷问题,对本田汽车,以及东风汽车集团和广汽集团的2018年经营业绩,都将造成冲击。尤其对于两家中国汽车集团,今年的经营业绩情况并不好,企盼本田能为其缓解压力;可现在,它们连救命稻草也可能指望不上了。

也难怪,广汽集团和东风集团股份在内地和香港资本市场表现不尽如人意。讽刺的是,中国市场发现本田“机油门”缺陷后,美国和日本市场也发现了该问题。这对之前推诿责任给“两桶油”的本田而言,无疑扇了自己一记重重的耳光,也标志中国汽车市场的话语权和地位与以往大不相同。

编辑:王南
东风汽车集团 本田 特稿 油门 缺陷
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