如今的汽车市场，如何抓住消费者的内心需求，成为各大车企思考的难点。
而三菱自从“信仰神车”EVO停产后，发展重心似乎逐渐转移到了SUV领域。相较于帕杰罗和劲炫而言，欧蓝德的出现无疑弥补了三菱在消费需求最为旺盛的紧凑级城市SUV市场中的空白。
作为世界第一大汽车市场的中国，2016广汽与三菱进行合作国产了这款车型。但是竞争对手CR-V、奇骏、荣放等车型已经将15-22万元之间的市场瓜分得所剩无几，正面竞争显然不会有胜算。于是，广汽三菱机智地选择了另外一条路——错位竞争。
错位竞争得利
根据进口版的欧蓝德售价相比较，几乎可以判断国产后的价格必然更加亲民。果不其然，15.98万到22.38万的全系售价还是给SUV市场带来了足够多的冲击力，目前广汽欧蓝德凭借低于同级别合资车型的价格已经迅速走红市场，分得一杯羹。
今年1-5月广汽三菱累计销量达到63061辆，同比增长42.64%。在刚刚过去的5月，销量继续突破万辆大关，达到12706辆。更加值得关注的是，广汽三菱的明星车型欧蓝德发挥出色，在5月份欧蓝德销量达到10083辆，占品牌总销量的79.36%。作为一款紧凑型SUV，欧蓝德自国产后凭借价格优势，已经在竞争激烈的市场中获得了一定得位置。
通过配置价格对比，两款中配车型算是20万以下少有配有四驱的紧凑型SUV，同级别车身最长。而且在同价位的日系对手只能选择2.0L版本，欧蓝德则为2.4L，动力占优，而三菱发动机一向以节油著称，因此在油耗水平上也不吃亏。
另外，广汽三菱欧蓝德在20万的价格可以买到7座，虽然很鸡肋。但众多国内消费者的原则一向都是：不求用的上，但是必须有。其他配置也是相当丰富，与对手相比优势明显，即使考虑到竞争对手给出的市场优惠，欧蓝德也几乎不落下风。
但是在广汽三菱欧蓝德销量悄然走高之时，关于质量的投诉也是逐渐增多。
车友皆是“抖友”
虽说广汽三菱欧蓝德现如今的销量是可圈可点，但是车辆曝光出来的问题也相当引人瞩目。根据各大汽车投诉网站以及相关论坛反馈，产品的抖动问题愈演愈烈。看似不错的成绩背后尽是消费者对于质量的不满，这也让刚刚建立起的势头显得有些后劲不足。
根据车主的反馈，按厂家前期调整机脚方案，调整后抖动有所减轻，但是无法彻底解决抖动问题，伴随时间的增长仍然会旧病复发。
对于欧蓝德存在的怠速抖动，车窗、副驾以及后排座的抖动尤为明显，被车主戏称为“按摩椅”。更有车主表示，在其新车行驶不到一千公里时就爆发了非常明显的抖动。经测试显示，欧蓝德的后排座椅靠枕抖动值可达6891。
如此高的抖动值，令众多广汽三菱欧蓝德车主组建起“抖友”的维权群，群里针对欧蓝德的抖动问题交流心得，也都曾向4S店反映问题但最终都没得到解决。
广汽三菱就热车怠速抖动向各4S店发布技术通报，归结为发动机悬置总成零部件装配问题，导致发动机安装侧铝支架橡胶与车身安装侧铁支架出现干涉造成抖动，可是到目前为止问题依旧，仍然没有拿出让消费者满意的答复。
案例一：
车身抖动显然已是通病，希望厂家给解决，销量过万的车型千万别寒了广大车主的心。
另外，最不能理解的是，我是黑江龙七台河的车主，本地没有4S店，在一家广汽传祺4S店买的欧蓝德,买后发现手册首保叫一家北京三菱4S店给盖章了，和三菱400沟通，得到的答复是没有问题去佳木斯4S店可以做首保。上周日去佳木斯做首保得到的答复是首保以做完不能免费做保养必须花钱做二保。我大早上起来跑了一百多公里来做首保，得到这样的结果。和广汽三菱400沟通，北京4S店工作人员给我打电话说“两个选择，一是回七台河二级店去做，二是继续打400投诉”。太生气了，和400打了四个多小时的电话没有解决。就想知道，问题就摆在那，在我不知情的情况下手册首保给我盖章，录入他们信息，没有做首保，北京4S店也说油确实没有换，就这样虚假信息情况都明了情况下，厂家售后处理不了。现在400给的答复是信息录完了改不了，去七台河二级店免费做，去别的4S店的花钱。这就是广汽三菱，厂家的不作为，助长4S店坑害消费者。
案例二：
广汽三菱欧蓝德怠速状态下，副驾驶及后排座椅严重抖动！售后更换发动机右侧机脚三次，依旧抖动，才几个月的新车！同时也有不少车主表示，机脚要隔一段时间换一次，不能根治问题，要求退车。
案例三：
3月底购买的欧蓝德18款荣耀，行驶200公里后发现发动机抖动、车身共振、天窗渗水、变速箱顿挫等问题。4月中旬去售后调整了一次机脚，没有效果，后来联系厂家解决，4s通知换机脚，6月15日去换了新机脚，换上后仍然没有一点效果，因抖动产生的车身共振体感还是非常明显。处理天窗渗水的师傅拿水枪冲洗了一下车身，说是处理完了，什么原因也不说，要我把车开走。另外车辆低速行驶时，加速和减速cvt变速箱顿挫非常明显，以上问题4s售后均无法处理。
“车身生锈”屡遭投诉
对于广汽三菱欧蓝德来说，现如今的状态可谓是祸不单行，除了“抖动门”事件被广大用户集中反馈外，欧蓝德车身生锈问题也遭到了不少车主的诟病，这也让沉浸在良好势头里的欧蓝德披上了不可抹掉的瑕玷。
然而车主认为新车出现生锈现象是绝对不应该的，况且是普遍出现。望相关部门高度重视，保护消费者的权益。
如此一来，广汽三菱欧蓝德在未来的市场上想要立足脚跟更是难上加难。毕竟，车身生锈会影响我们的正常用车，甚至会危及到驾驶安全。要知道，受到氧化腐蚀的汽车可能会出现机械性能下降、零件失效的问题，严重了会导致车辆故障。
结语：
虽然如今SUV品牌数不胜数，强者如林，车型多到可以用“一抓一大把”来形容，可见此领域竞争之激烈。所以说，在这样的环境就是逆水行舟、不进则退。
然而欧蓝德作为广汽三菱的销量支柱，大部分消费者就是看中了它的性价比，但目前大量车主投诉的质量问题得不到解决，消费者对于欧蓝德好感也将要逐步消失殆尽。对于广汽三菱品牌，本就是一个处在边缘的位置，如今旗下明星车型又面临着日渐增加的质量投诉，也不禁为其今后的发展走势捏一把汗。
