曾创下高销量纪录的“神车”宝骏 为何销量开始下滑?

来源:极速侠作者:贺嫣2018-07-05 17:58 2018年07月05日 17:58:04 0
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导语

导语:2010年,宝骏诞生。宝骏自诞生之日起,销量就不断攀升,不仅在国内的自主品牌市场中站下一席之位,还曾创下国内汽车的销量神话。一时间,宝骏细分国内SUV、MPV市场,车型贴合消费者的需求,销量自然而然居高不下。谁成想,SUV市场竞争激烈,近几年,长城、长安、吉利等自主崛起,宝骏的销量开始下滑,但是如今宝骏的销量却一落千丈,这到底是为何呢?

导语:2010年,宝骏诞生。宝骏自诞生之日起,销量就不断攀升,不仅在国内的自主品牌市场中站下一席之位,还曾创下国内汽车的销量神话。一时间,宝骏细分国内SUV、MPV市场,车型贴合消费者的需求,销量自然而然居高不下。谁成想,SUV市场竞争激烈,近几年,长城、长安、吉利等自主崛起,宝骏的销量开始下滑,但是如今宝骏的销量却一落千丈,这到底是为何呢?

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宝骏作为上汽通用五菱的自主品牌,从2010年开始,在MPV、SUV包括近几年的轿车细分市场销量所表现的成绩较为好。宝骏730在MPV市场中表现的可圈可点,宝骏510成为小型SUV市场的顶梁柱,宝骏310更是在轿车市场上博得一席之地。宝骏是上汽通用五菱的自主品牌,宝骏的高销量自然离不开上汽通用五菱的战略规划。

宝骏的销量变化

2016年上汽通用五菱销量为213万辆,从2009年到2016年,短短7年的时间,上汽通用五菱的年产销量,从破一百万到破两百万,增长速度飞快。其中宝骏的销量增长速度最快。2016年宝骏销量达到760,559辆,同比增长51.2%。其中MPV车型宝骏730成为销售主力,宝骏560紧跟其后。2016年是宝骏品牌的巅峰。

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2016年,宝骏销量主要来源于两款车型,宝骏730在2016年的累计销量为370,169辆,同比增长15.3%。另一款车宝骏560销量为321,555辆,以上两款车型销量总和为69万辆,占宝骏品牌销量的91%。上市仅有四个月的宝骏310也贡献了5万辆的销量,月均销量超过1万辆。

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2017年,宝骏销量突破100万辆,同比增长24%。其中,中坚力量为510和310W两款全新车型。作为宝骏旗下的首款小型SUV,510自2017年2月上市以来,仅用了10个月的时间,累计销量便突破30万辆,在11月份,更是交出49866辆的成绩单,成为宝骏旗下最热销的车型。

如今2018年已经进入下半年,宝骏的销量开始下滑。MPV销量已经不在,宝骏730作为曾经的神车,现在销量已经不济。基于2017年年底的召回事件,宝骏SUV的销量也开始下滑。

数说上汽通用五菱的战略

众所周知,上汽通用五菱是国内微车市场的主力军队,像诞生30余年的五菱品牌,曾在2009年企业实现产销突破100万辆的时候,成为其最重要的一部分,为其奉献了大量的销量。但是,上汽通用五菱显然不满足于仅在微车和商用车市场内发展,于是上汽通用五菱开始由商转乘、致力于转型升级,为市场提供更全面和优质的产品。

在取得年产销量突破100万之后,上汽通用五菱在2010年推出来了跨界神车——五菱宏光。与此同时,在乘用车市场发力,自主品牌宝骏也诞生了。经过几年的深耕细作,依托五菱宏光和宝骏的成功运作,上汽通用五菱已经顺利转型为主流的乘用车企业。

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在转型过程中,上汽通用五菱首先选择了MPV和SUV的细分市场。然后从跨界入手,依托业已建立的品牌和产品优势,通过“宜商宜家”的五菱宏光不断扩展MPV市场;同时,宝骏品牌则布局SUV和MPV这两个近年来增速最快、前景最好的细分市场,为实现企业由商转乘的向上发展提供助力。从目前的市场表现来看,上汽通用五菱这盘棋布局得极为漂亮和成功。

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其中,上汽通用五菱还将自己的客户定位为三四线城市,目标定位在当时已经突破许多空喊口号不作为的车企,直接用五菱宏光来开拓市场,以宝骏来占领三四线市场的高地。宝骏就在上汽通用五菱的开掘市场中被深耕在目标市场,选对了战略,宝骏就成功了一半,宝骏的定位也符合发展的战略,一致的目标与战略使得宝骏在成功的路上更进一步。

宝骏从神坛跌落的原因

上文中已经说明宝骏成功的原因了,宝骏在MPV市场与SUV市场耕种下成功的种子,当这颗种子发芽的时候,宝骏的销量似乎开始下滑了。分析个中原因,笔者认为主要有三点:

第一,宝骏的车型主要瞄准小型SUV市场和紧凑型SUV市场,虽然中大型SUV市场,或者说高端市场可以获得更加高的利润,但是却在销量上难以打开局面。而布局中大型SUV市场需要更多的时间,宝骏本就是上汽通用五菱为打开三四线市场所推出的自主品牌,更是短期内打开市场,带动销量。

而且,小型SUV以及紧凑型SUV市场有着国内最大的消费者群体,能在短时间积累极为大的销量。宝骏把宝骏510或者宝骏530卖进千家万户之时,其知名度和口碑的广为传播,就能让其在不久后推出一款中大型SUV车型时,成功的概率会大大提升。但是宝骏的品牌效应却无法使他在中大型SUV市场获得成功。

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第二,宝骏长期采取“以价换量”的策略。宝骏为何销量可以达到一月几万,其实宝骏一直采用的就是价格战,与其他对标车系相比,宝骏的价格具有更好的优势,消费者在反复对比之后,自然会选择功能差不多,但价格较低的一辆车,这就是消费过程中的货比三家。无论是宝骏560还是宝骏510都是在拼命的拉低售价,提升性价比,以此来打造车型的优势。

第三,MPV市场增长缓慢,SUV市场增速快但竞争激烈,宝骏开始向轿车市场进军。纵观近几年汽车市场,国内MPV市场升级严重影响国内中低端MPV车型,不只是宝骏,宏光、欧诺、风光和威旺M20四款车型占整个细分市场45%的份额,这四款车型的销量也不断下滑。

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SUV可以满足更多消费者的需求,旅游代步两不误,居家用车都能行。而SUV市场却已经被细分的不能再细分,更多车企加入了这个市场,激烈的竞争下,以价取量的SUV也越来越多,宝骏的优势不在,开始进军轿车市场。

宝骏630的出现被认为是宝骏的又一“神车”之作,但是笔者并不这么认为,宝骏的品牌力不足以在轿车这一细分市场中站稳脚步,宝骏的品牌力较弱,在轿车市场中没有站得有利地位,发展也会越来越缓慢。

结束语:汽车市场变幻莫测,消费者的口味也众口难调。宝骏在一开始看准市场,分析利弊。但汽车市场“三年河东,三年河西”,不随时调整策略很可能进入瓶颈期。宝骏品牌现在就在瓶颈期的边缘,如果没有解决现在所面临的问题,继续细分汽车市场,很可能销量会继续下滑。极速侠

编辑:张媛媛
销量 纪录 宝骏
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