2018年上半年广汽本田产销分析 终于召回冠道却忽视雅阁的问题

来源:极速侠作者:贺嫣2018-08-07 19:30
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导语

导语:白驹过隙,弹指一瞬间,2018年仅剩四个月了。汽车市场迎来最后的冲刺,面对众多的车企来说,相当于“期末冲刺期”。鉴于上半年满城风雨的“机油门”“刹车门”等事件,消费者将目光放在了广汽本田的身上,因负面新闻广汽本田的今年上半年的销量与去年不相上下。近日,广汽本田终于发布通告召回广汽本田冠道,但是这却惹得雅阁车主不满。

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导语:白驹过隙,弹指一瞬间,2018年仅剩四个月了。汽车市场迎来最后的冲刺,面对众多的车企来说,相当于“期末冲刺期”。鉴于上半年满城风雨的“机油门”“刹车门”等事件,消费者将目光放在了广汽本田的身上,因负面新闻广汽本田的今年上半年的销量与去年不相上下。近日,广汽本田终于发布通告召回广汽本田冠道,但是这却惹得雅阁车主不满。

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2018年上半年的汽车市场可以用“百花齐放,百家争鸣”来形容。“机油门”“刹车门”等事件闹得满城风雨,消费者将目光放在了广汽本田的身上。因负面新闻,广汽本田的今年上半年的销量与去年不相上下。下面,来看看广汽本田上半年的产销表。

首先,我们先看产量,6月份,广汽本田的产量为71663辆,相比去年同期产量64240辆,增长了7423辆。1——6月累计产量为353712辆,去年同期累计为328691,增长了25021辆。产量增长了2万余辆,比较中规中矩。那么,我们回到广汽本田的销量,6月份,广汽本田的销量为65673辆,去年同期的销量为59042辆。今年上半年的累计销量为338903辆,去年同期累计321272辆,同比增长了5.47%。

广汽本田2018年上半年的产销率为96%,去年上半年的产销率为98%,同比去年下降了2%,产销率下降是与其可见的,广汽本田一直在扩大产能,源于广汽本田前几年销量比较好,供不应求的情况出现之后,广汽本田开始增设生产线,第三条生产线还增加到12万的产能,短期内大幅度提升产能是否能保证车辆的质量呢?

答案显然是不可能。销量大幅度增长,产能跟不上,企业无法正常运营,供不应求则价格会被抬高,市场便会受到波动。但是在短时间内,技术不够成熟的条件下,大幅度的提升产能,无法彻底保证产品质量,一旦投入市场,不光企业的名誉会受损,消费者的权益更是受到无法弥补的伤害。

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【广汽集团2018年7月车型销量】

根据广汽集团公布的2018年7月的销量,雅阁的销量是轿车排名的第一位。7月份,雅阁的销量为13287辆,环比减少了6.61%。雅阁作为畅销车型,7月的销量增长缓慢。雅阁混动7月的销量仅为19辆,而去年的同期销量确是1288辆,同比下降了98.52%,环比下降了91.16%,如此大的差距是为什么呢?

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雅阁混动的销量为何这么差?这要先从冠道的销量来看,冠道7月的销量为4260辆,同比减少了47.04%,环比减少了40.44%。冠道的销量之所以下降这么多,是众所周知的“刹车门”“机油门”造成的。冠道的用户一直在等待官方给出的处理结果,从2月被爆出机油乳化、机油升高问题,到8月6日才发布召回声明。广汽本田冠道的用户整整等待了6个月,这6个月的时间,冠道的车主不断与厂家交涉,与4S店斗智斗勇,终于可以成功召回。

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那么,雅阁是否存在质量问题,所以销量下滑,而厂家选择视若无睹。先看一下雅阁混动存在哪些问题呢?最主要的是机油乳化的问题了。

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来自广东深圳的王先生在论坛看到crv混动车主的机油乳化遭遇后,检查自己的雅阁混动,竟然发现是机油盖乳化,而且有时能看到有水珠,机油位高于上限,有汽油味。王先生是去年12月中旬去首保的,当时确认没有高于上限。而且王先生还发现冷车启动充电时车身抖动严重,方向盘有明显抖动感,发动机启动的时候噪音大。

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王先生随即联系4s售后,并且将照片给售后看了,4S店居然告诉王先生这不是乳化,说黄色的才是乳化。王先生感到无奈的同时也表示还有车主也和他有一样的遭遇。

除了机油乳化以外,王先生也提到了雅阁混动抖动的问题,据雅阁车主反应,雅阁混动基本继承了雅阁的缺点,比如说雅阁的抖动已经成为通病,雅阁混动也继承了抖动这一缺点;有雅阁的噪音非常大,雅阁混动的噪音也是不可忽视的。另外,雅阁混动作为广汽本田的第一款混动车型,还有许多的不确定性,一些潜在的问题还没有被发现,消费者在买车时也会考虑这方面的原因,望而却步。

雅阁与雅阁混动的通病就是抖动,且抖动非常强烈。这种情况在车辆怠速时,开空调时都会发生抖动现象,严重的时候方向盘抖动严重,车辆无法正常行驶。出抖动外,油门共振,排气声音大也成为其致命缺点。

来自安徽的胡先生是雅阁2016款2.0LCVT精英版的车主。胡先生发现车辆发动机怠速抖动和噪音强烈,发出嘎嘎声音,车内震耳欲聋使驾乘人员非常难受,严重时会使驾驶员心烦意燥从而发生事故。并且开启空调和挂D挡着刹车时这种状况更为严重。

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而抖动的原因是发动机积碳,发动机共振。一般共振发生在特定的车速下,而不会像雅阁一样,只要踩油门就会发生共振,不少雅阁车主反应只要一踩油门,油门踏板便会高频共振,十分影响驾驶的安全,甚至会产生脚步麻木的情况,生命安全受到了威胁。

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除了抖动之外,变速箱异响严重也是雅阁的致命缺点。

来自佛山的魏先生是雅阁2016款2.0L CVT 舒适版的车主。他平时很爱惜自己的车,并没有暴力行驶的习惯。在2018年4月份发现在行驶中40公里/小时至100公里/小时区间时,每次加油动作时,CVT变速器都有明显的尖叫,严重影响了驶心情,存在安全隐患。

经过和同级别车辆进行对比,魏先生发现其他车辆不存在这样的问题。时至今日,CVT变速器在加油时声音有增大的趋势,严重影响正常驾驶。4S说是正常现象,魏先生认为其不想承担责任。之后,魏先生又发现很多雅阁都存在这样的问题,更有车主表示,二十多万买回来一辆拖拉机,异响甚至比拖拉机的声音还要大。

虽然广汽本田召回了冠道,但6个月的等待时间已经让不少车主对日系车产生了质疑。其实在冠道之前,雅阁就已经问题重重了,厂家与4S店都以这是“通病”对消费者交代。雅阁的高销量,伴随着这么多问题,广大的车主朋友真的会认为这是“通病”吗?现在,不光广汽本田的质量遭到质疑,广汽本田的企业信誉也一度消失殆尽。

编辑:张媛媛
雅阁 本田 产销 分析 问题
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