自燃未解交付在即 消费者:威马的车还买不买?

来源:网易财经作者:每经网2018-09-13 10:48
分享到:
导语

在雾里看花的状态下,不少消费者表示不愿做“小白鼠”,等媒体试驾或者有测评出来之后再做决定。威马能否顺利完成首批量产车交付,业内将拭目以待。

 

“两次声明就是我们所有想说的,电池本身质量没有问题,之后交付的产品也没有搭载谷神电池。”?自燃事件发生后,两次发声已经让威马汽车不愿?“恋战”,而是将重心集中在9月底的交付上。

对于威马汽车,外界除了那辆自燃的威马EX5,还有很多疑虑,比如:三个电池供应商产品能否挑选?如何异地提车?没有地补怎么办?在威马汽车官方微博和威马创始人沈晖的微博下方,疑虑一一被提出,但至今仍没有明确回答。

“优惠大众”还是“变相涨价”?

9月10日,威马正式对外公布旗下EX5量产车型售价区间---18.655万元~24.73万元。以北京地区为例, 按照2018年国家新能源汽车补贴政策以及地方补贴政策,补贴后威马EX5售价为11.23万~16.48万元。

这一价格与4月份威马在产品战略发布会上公布的价格并无变化,但细心的人发现此次威马的官方指导价比4月公布的官方指导价(17.98万~22.48万元)高了!

 

(4月20日公布的价格)

 

(9月10日公布的价格)

补贴后售价不变,官方指导价却均有提高,部分车型高了7500元,原因何在?

“为相应国家鼓励高安全高能量密度电池系统的趋势,威马汽车目前搭载的电池都采用了vda的方形硬壳电芯,能量密度超过国标两倍。尽管拿到的补贴变多了,但威马采购成本也提升了,目前售价经过补贴是和4月20日公布的价格持平的,也就是说消费者用同样的价钱获得的产品价格和安全性都得到了提升。”一位威马内部人士向NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)解释。

但有疑问的是,即便按照国家补贴来算,威马EX5的补贴后售价也与实际公布的补贴后售价不一致。以威马400车型为例,按照有地补的北京地区市场价格推算,补贴后售价应该是11.655万元,但威马实际公布的补贴后售价是12.48万元,两者之间相差了8250元。

 

究竟是哪里出了错?NBD汽车向威马方面求证时,对方称:“威马当时向国家申请补贴时,其能耗系数是按照‘1’来申请的。因此国家审批下来的补贴也是按照系数‘1’来给的。未来随着能耗表现以及所搭载电池密度的进一步提升,企业会依照相应的补贴管理办法进行新的公告请示。”

 

如果说,价格方面的解释尚能让消费者接受,购车需面对的实际问题则让消费者更头痛。比如,异地提车怎么办?无地补地区要多花一些钱来购买吗?

对此,威马方面的解释是,“目前异地提车没有补贴,但消费者可以再等等买车,因为我们的智行合伙人在陆续开业。”据了解,目前威马首批15个城市的16家智行合伙人将于9月陆续开始运营,预计第二批智行合伙人将于年底投入运营。

另外,对于全国地方差异导致补贴后车价不一致的问题,威马方面称:“目前,有地补地区的订单几乎占据了绝大部分比例。”

与谷神仍有合作

除了车价,近几个月,“电池”成了威马绕不过去的坎儿。

从5月“躺枪”自燃到8月“中枪”自燃,临近交付的威马似乎流年不利。尤其是8月25日开始的“自燃”事件,让浙江谷神和宁德时代先后卷入其中,上演了一场“甩锅大战”。各方品头论足之后,真相究竟是什么??

 

“一般电池自燃都是充电时候发生的,比如过度充电,威马第一份声明提到的电池元件短路引发火情,这种情况是完全存在的。第二份声明也是称工作人员强行给报废车辆充电导致。”谷神能源的一位工作人员向NBD汽车解释,“我们没能去到现场,但如果网友曝出电池名牌属实,那一定不是谷神电池。”

上述威马相关人士也反复强调:“其实我们的声明并非想要‘甩锅’给电池企业,自燃也并非电池本身质量问题,而是经历过多次测试之后,电池包绝缘值已经低于质量标准,员工又违规操作所致。”

为了避免类似事件再次发生,据威马汽车官方消息,接下来其交付产品的电池供应商分别是宁德时代、天津力神和苏州宇量。谷神电池已不再其中。

之前,威马汽车方面曾宣称C端产品不会采用浙江谷神的电池。至于B端是否采购,上述威马人士称现在还不便透露。不过谷神能源的工作人员却向NBD汽车透露称:“目前谷神和威马的合作还在继续,但我们只负责交付产品,具体会搭载到B端还是C端完全由威马决定。”

当下的问题是,即便威马再三拍着胸脯保证C端用户可以“高枕无忧“,也已经有消费者放话称“非宁德电池不买。”

消费者要怎样才能知道自己购买的产品是搭载哪家电池?上述威马相关人士称:“威马保证交付给用户的产品都符合标准,首先三家电池供应商的产品价格不会有区别,消费者在下大定的时候会明确知道自己所购产品是哪家电池供应商。但是威马所强调的C2M客制化并不是针对供应商的选择。”

目前,威马首批量产车的交付已经进入倒计时,大定也迫在眉睫。

在雾里看花的状态下,不少消费者表示不愿做“小白鼠”,等媒体试驾或者有测评出来之后再做决定。威马能否顺利完成首批量产车交付,业内将拭目以待。

编辑:王曙光
威马 消费者 车还买
分享到:
最新推荐
首届进博会今日开幕 跨国车企聚焦前沿技术

1月5日,2018中国国际进口博览会在上海国家会展中心正式开幕。

福特困局难破,居然要靠江铃前来“救驾”

净利润较去年同期大幅度下滑37%仅达到了9.9亿美元,其中亚太地区第三季度还存在着达2.08亿美元的亏损。

无人车上路要跨过这些坎

人工智能被认为是助推自动驾驶的重要动力之一。

华泰汽车正面临生存困境,转型新能源成功概率几何?

自与现代汽车“分手”后,华泰汽车力争上游的野心,就没了硬实力支撑。

  • 热门排行
  • 大家喜欢
  • 4月1日,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分”政策)正式施行。

  • 对于有车一族来讲,油费的支付是用车成本中最主要的部分,因此,对于一些家用车来讲,如何节省开支,是一个非常重要的问题。对于一般人来讲,我们去加油站加油,首先想到的便是“两桶油”——中石油和中石化,另外,近几年,中海油在国内发展的速度也比较快,除了以上“中”字头的油企之外,很多民营加油站近年来也在逐渐兴起,但是相比之下,很多民营加油站的油价却要低不少,这是怎么回事呢?民营加油站的油品有保障吗?

  • 近日,记者对国家质检总局官网发布的1-3月汽车召回公告进行了梳理,1-3月,中国乘用车市场共有20个品牌发布了42次召回,累计召回3196093辆汽车。

  • 4月2日,北京市政府发布《关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》(简称“《通告》”)指出,自2018年4月9日至2019年4月7日,继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施。

  • 中国车市正从一个高速增长的市场,向快速升级的市场转变,而高颜值的SUV正好符合消费者在形式和功能上的需求。实在是需要与互联网融合,那多半会是一辆智能电动SUV。

  • 两者相比,显然ACC自适应巡航更能在一定程度上减轻驾驶员的疲劳程度,也更加智能化。但是ACC作为智能驾驶技术的一种,将是未来汽车发展方向,但是在目前来看,机器始终是机器,并不能完全代替人类,再智能的驾驶也只是辅助驾驶,不能完全依赖和信任。

  • 如果赶时间可以把自己闯红灯的行为和呼吁遵守交规的内容发到朋友圈,集满20个赞或将该朋友圈内容转发到10个微信群即可放行。

  • 不知道大家有没有留意到,在开启油箱盖的那一瞬间有气体的声音,如开啤酒一样。要是偶尔有那么一两次也就不用担心,要是每次开油箱盖都有这样的气体声音,那车主就得多注意了。

  • 当然,你可千万别想着喝完酒之后,再以误吃食物来做借口,试图逃避酒驾和醉驾惩罚。这就小看了警察蜀黍的智商。

  • 玩抖音的估计没有不知道车顶蜘蛛侠这类车顶玩偶的,大家玩得很开心,花样层出不穷,然而各个省市地区的交警部门突然跑出来泼了盆冷水:车上装玩偶是违规行为,会被扣分罚款。