广菲克内外交困中 寻找新的突破重生机会

来源:极速侠作者:向秀芳2018-11-05 16:12
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导语

众多合资车企中,广汽菲克无疑是过得比较困难的代表之一。

广汽菲克今年流年不利,算是将车企遇到的困难承包了遍。

旗下品牌菲亚特再次永久退出中国市场,只剩下Jeep单打独斗;销量持续下滑,打折清仓甩卖却起色不大;被经销商和消费者的怒火双重夹击,矛盾激化;2.4L发动机烧机油事件愈演愈烈,被央视曝光……上述事件让广汽菲克口碑直线下降。

Jeep

广汽菲克虽然有主动积极解决上述问题,但常常“治标不治本”。销量下滑主要是质量问题,解决方案却是让利经销商;召回烧机油问题车辆,仅升级修正机油液位/压力预警服务,治标不治本;经销商因库存高亏损严重前往总部讨说法,官方声明将锅甩给了市场,和过于“年轻”的销售网络。

笔者就经销商维权事件进展采访了广汽菲克执行总经理郭百讯,截至发稿前,未得到回复。

浮于表面的解决对策总是不能让人满意。当笔者联系上曾前往广汽菲克总部讨说法的经销商时,这位不愿具名的经销商用“一言难尽”四字做了回复。一位深受烧机油困扰的车主,发帖质问广汽菲克召回声明。

如今广汽菲克似乎有意冷处理经销商和消费者的诉求。如此掩耳盗铃的做法,让人嗤之以鼻。

与此同时,广汽菲克提振销量的做法也属本末倒置。不想着从根本上提高产品品质,为消费者解决质量问题,而是换了位执行副总经理。10月14日,原广汽丰田市场营销部部长郭百迅接任广汽菲克执行副总经理,试图改善其销量8个月连续下滑的窘境。

只是,郭百讯能力再出众,若无优良的产品作支撑,怕也难让广汽菲克脱离如今的困境吧!

发动机召回引车主

在被央视曝光2.4L发动机烧机油问题仅20余天后,广汽菲克突然发布了召回声明。根据声明,决定自2018年9月30日起,召回部分2.4L自由光、指南者汽车,共计136,952辆。

图片1

然而,此声明并没有获得车主的支持,而是一片质疑声。有车主发帖质疑广汽菲克,认为此次召回治标不治本。笔者采访了自由光车主陈先生(化名),了解烧机油的问题。

陈先生是广汽菲克的车主,于2016年8月购入自由光2016款 2.4L专业版智能包车型。买时优惠1万元。陈先生透露“当初买的时候还特意问了问是不是烧机油!”

只是未曾想过,陈先生被称“不烧机油”的自由光骗了。去年8月,同事告诉他,网上有声音说自由光烧机油,有网友反映自己1000公里烧了0.5L机油。注意到此事后,陈先生提前做了二保,开车出了一次远门,行程3000公里左右,检测发现机油少得不正常。

他找到4S店反映了此事,工作人员并未否认烧机油问题,只是说要再观察看看,还为陈先生补加了机油。陈先生申请换装发动机,只是新装的发动机仍旧烧机油。在此期间,陈先生与厂家、4S店之间,经历了一番拉锯战。

在证实车辆烧机油后,陈先生就给厂家客服打电话反映此事,厂家却让其找4S店。另外,4S店还让陈先生作弊,“换国产发动机,给我打原来进口发动机号”。陈先生坚决不同意,他向笔者解释,其发动机是进口M080发动机,若是换了发动机却不换发动机号属违法行为,“出了问题保险公司可以不赔偿!”

因此,陈先生坚决要求更换与原装同型号的发动机。为此他等了几个月,不过他也不知换装的发动机的真正来历,“看关单是进口了十台,但是关单没有写发动机号”。不过陈先生还是换装了该发动机,却发现依然存在烧机油现象。据了解,陈先生换装发动机是在广汽菲克发布召回声明前。

因为爱车烧机油,陈先生也成了半个发动机技术员。针对这次召回声明,陈先生首先就对广汽菲克解决措施开了火。他认为“升级修正机油液位/压力预警,无法解决烧机油根本问题,“只是增加了机油少了的告警。”

一位不愿具名的发动机技术研发员告诉笔者,这样的召回方案治标不治本。他表示,曲通、燃烧等出现问题,都会导致机油进入燃烧室。升级修正压力预警只在机油液位低时,通过报警提高敏感度,“关键还是要找到发动机本身的问题”。

自由光购车手册2

陈先生还认为用车手册保养周期与厂家客服建议不一致。用车手册保养周期为1万公里,厂家客服却告知其是7500公里。他认为,广汽菲克缩短保养周期,没有考虑到车主保养费用的加重。

笔者以购车者的身份,询问厂家车辆的烧机油、保养周期等问题。客服称,近期有客户来电反映车辆烧机油,建议将车送去4S店检测,检测结果发现没问题。针对保养周期问题,他表示用户手册写的10000公里是理想工况条件下,建议根据用车情况,在5000-7000公里进行保养。厂家根据国家标准,厂家将机油油耗定为千公里0.3L,而此前被央视爆出时其标准还是0.39L。

上述发动机专家表示,用车手册仅具有指导作用。他认为,正常来讲,厂家建议的保养周期是够用的,但也与车辆行驶的工况有关。根据广汽菲克车主反映的情况下,在正常行驶下,存在烧机油现象。

笔者从汽车销售资深人士王先生了解到,若国内厂家用户手册建议是10000公里保养,4S店售后一般会建议提前保养,也就是5000-7000公里。但对依赖用户手册进行保养的车主而言,容易被误导。只是用车手册保养周期与实际保养周期有出入,已成为常态。

Jeep官方公众号曾出台一项活动,凡购买国产2.4L车型,及2018年2月底前购买车型的消费者,可免费享受2年发动机延保,活动只针对发动机。再结合发布的召回声明,可见广汽菲克并不承认烧机油事件。

销量不济,遭经销商愤起反抗

在被央视曝光烧机油的前一个月,广汽菲克经受了旗下经销商的控诉。8月,有媒体报道,广汽菲克35家经销商前往广汽菲克总部,称因产品质量问题,以及库存积压过高,导致大规模亏损,要厂家给个说法。

Jeep经销商维权1

在致广汽菲克公司的联名声明上,有35家经销商公司公章,主要负责人的签名。笔者统计发现,上述经销商主要来自河南、陕西、山东、江苏等省,且多是地级市。笔者登录官网浏览经销商列表发现,曾参与维权的宜春市德丰汽车、青岛恒久汽车销售有限公司,已不在其中。

广汽菲克召回

经销商的联合声明控诉了六大“罪状”:1、对各地经销商库存压力极大;2、限定区域销售;3、强行搭售滞销车型和车辆精品配件;4、强行附加因贵司车辆质量导致客户投诉扣款等条件;5、经销商发车价格不公对待;6、内部管理混乱,大量人员调整,造成贵我双方沟通不畅,经销活动遇阻等等。

针对上述问题,经销商要求厂家在7日内予以妥善解决。并提出了两点要求:1、将包括但不限于建店补助、返利、销售款等全额返还给;2、对于亏损予以全额赔偿。只是据笔者了解到,截至到现在,经销商与广汽菲克还未能谈妥。

一位曾参与维权的经销商用“一言难尽”回复笔者的采访。他表示,他们都是主动找广汽菲克总部解决问题,一切费用自理。因双方尚在拉锯中,该经销商表示,不便透露更多详情,怕引起不必要的争端。

事实上,广汽菲克不是唯一被经销商集体投诉的车企,包括沃尔沃、众泰汽车、捷豹路虎等多家车企均被经销商“围攻”。

独立汽车咨询顾问张翔认为,今年整个车市增速放缓,多家车企受此影响,销量下滑。即使是“金九银十”,车市依然不振。“主要还是市场因素导致销量下滑”。另外房价依然坚挺,消费者手中余钱不多,对车市也有一定影响。

广汽集团9月产销快报 (1)

根据广汽集团发布的九月产销快报,广汽菲克是销量下滑的唯一合资车企。广汽菲克遭遇销量连续九月下滑,9月销量仅9,796辆,同比下滑幅度达87.6%,环比下降2%。1-9月累计销量97,187辆,相比2017年同期的151,553辆,下滑35.9%。

销量断崖式下滑,打了经销商一个措手不及。要知道,2017年,广汽菲克是以222,332辆,连续25个月同比增长收官的。那时,厂家、经销商均皆大欢喜。未曾料到,2018年迎来了黑暗时刻。

如今,经销商的运营状况如何了?笔者前几天去了长沙中南汽车世界城,先后走访了广汽丰田、广汽菲克Jeep、宝马以及一汽丰田等4S店。其中,因当天举办汽车之家购车优惠活动,广汽丰田展厅人气最高,汉兰达展车都卖掉了。宝马展厅也是人满为患。最冷清的要数广汽菲克Jeep,展厅仅零星几人。

笔者电话采访了多家4S店,得知受市场环境影响,多家经销商销量有所下滑。其中一家4S店称,因资金短缺,他们现处于非正常运营状态,店里已半年没有向厂家提新车。“现在与厂家那边有正常的邮件沟通,但因没钱提新车,互动不多。”

广汽菲克部分经销商现下的日子进入了寒冬期。

应对之策是治标还是治本?

当车辆存在质量问题时,车企的应对之策就成了大家关注的焦点。最理想的状态是,厂家严格把控生产过程,让问题胎死腹中;差强人意的做法,是在问题爆发后,厂家主导,经销商牵头,消费者配合,合力把问题解决,化解矛盾回归平静;最不得人心的方法是,厂家甩锅推诿,或解决对策治标不治本,使矛盾激化,导致经销商、消费者集体控诉。

全新自由光

广汽菲克正处于最坏的情况,选择站在经销商与消费者的对立面。面对消费者质疑2.4L发动机烧机油问题,广汽菲克用“升级修正机油液位/压力预警”召回方案回应。与此同时,还更改了千公里机油油耗,建议的保养周期与提供的用户手册保养周期相差极大。

根据厂家客服的表述,反映烧机油的车主到店检测均为正常。可见,广汽菲克应是不赞同2.4L烧机油的说法的。不过,若检测正常,为何会替陈先生更换发动机,为何会有车主称千公里机油油耗为0.5L,为何厂家之前机油油耗定为千公里0.39L(高于国家标准千公里0.3L)?

广汽菲克经销商维权声明_副本

对于经销商大规模亏损问题,广汽菲克的做法更是似是而非。根据广汽菲克发布的声明,其将亏损归咎为以下两点:第一整体行业增速大幅放缓,竞争加剧,市场形势严峻;第二广汽菲克销售网络成立不足三年,个体情况复杂度高,全网约三分之一经销商运营Jeep品牌不足两年,抵御市场波动和风险有一定挑战。整篇声明,丝毫不提“压库存”“产品质量问题”等经销商提到的问题。对于经销商目前的困境,广汽菲克却岿然不动。

广汽菲克打折

来源汽车营销分析师

为了刺激销量,或也是为改善与经销商的关系,广汽菲克开展了供应商购车优惠活动。只是面对销量下滑,经销商为了清库存,势必得将厂家让利惠及消费者。笔者咨询自由光,厂家客服表示官方没有优惠,而4S店工作人员表示现可优惠3万左右。

与此同时,广汽菲克任命郭百讯为执行副总经理。郭百讯曾任广汽丰田市场营销部部长,管理过广汽丰田4S店,一线销售经验丰富。不过,在广汽菲克产品质量存缺陷,与消费者关系剑拔弩张,与经销商关系如履薄冰,大幅让利收效甚微的情况下,郭百讯想要整合旗下经销商网络,不是易事。

结语:2018年,广汽菲克有多款车型上市,包括7座大指挥官、全新牧马人、新款自由光等。有意思的是,陈先生注意到,11月广州车展上市的新款自由光,搭载发动机型号为2.0T和2.0L,没有了2.4L。他在某论坛投诉广汽菲克质量问题的发言,已被删除,自己也被禁言一个月,而且他不是被禁言的个例。

所以,请问广汽菲克,为何剥夺了2.4L自由光车型的上市机会?

编辑:蔡飞
菲克 突破 机会
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