摆脱亚洲牵制 欧洲未来7年电池产能将成长20倍

来源:盖世汽车2018-11-15 10:27
分享到:
导语

研究机构Wood Mackenzie Power & Renewables近日发表报告预测,欧洲未来7年的电池产能将成长20倍,到2025年电池产量有望每年增加90GWh。

汽车电动化趋势已不可逆,动力电池需求量也同步俱增。研究机构Wood Mackenzie Power & Renewables近日发表报告预测,欧洲未来7年的电池产能将成长20倍,到2025年电池产量有望每年增加90GWh。

以中日韩三国为代表的亚洲市场长期以来一直是动力电池的主要生产地区,目前在全球电池市场占比达65%。欧盟为了不让电池技术过于依赖他国,此前宣布拨款数十亿欧元,资助欧盟各大车企研发动力电池技术及建设电池工厂。

Wood Mackenzie Power & Renewables分析师Mitalee Gupta表示,一些欧洲和亚洲的电池制造商为此正在欧洲积极建厂扩张。

在如雨后春笋般冒出的电池企业中,由特斯拉前员工创办的瑞典初创公司Northvolt在10月刚刚宣布将在波澜Gdansk建造电池制造中心,组装瑞典Skellefteo公司的电池模块,初步产能预计每年1万个电池模块,工厂预计2019年完工。Northvolt的另一座电池工厂也在开发中,产能到2023年预计可达32GWh。从而满足欧洲市场对完整电池解决方案日益增长的需求。

10月早些时候,Northvolt表示将与宝马集团和回收技术业者优美科(Umicore)联手,建立电池全生命周期循环系统,将报废产品材料在投入制造过程,并寻求利用可再生能源为生产制造提供动力源。

德国化学产品巨头巴斯夫(BASF)10月也宣布将于芬兰西部Harjavalta建立锂电池负极材料工厂,满足动力电池需求。此外还与俄罗斯矿业巨头Norilsk Nickel签署了镍和钴材料供应协议,芬兰工厂预计将于2020年底开始投产,年产能约可满足30万辆电动汽车的电池需求。

与Northvolt一样,巴斯夫计划利用当地的可再生能源包括水力、风能和生物质能,为Harjavalta工厂供电。

据路透社报道,中国锂电池制造商孚能科技(Farasis Energy)在9月获得10亿美元融资后,计划2021年前在德国设厂。比亚迪也拟在欧洲建造电池生产线。

而已经在欧洲市场处于头部阵营的电池制造商,例如Amperex Technology、LG化学(LG Chem)、三星SDI(Samsung SDI)、SK Innovation、GSR Capital、汤浅(GS Yuasa)等,他们的生产规模扩张计划则更大。

韩国的电池制造商也在抓紧撬开欧洲市场的大门,LG化学已在波兰建设电池工厂,年产能料可满足10万辆电动汽车。三星SDI与SK Innovation也分别计划在匈牙利建设电池厂,前者计划在布达佩斯建厂,年产能预计可供应5万辆电动汽车;后者将为戴姆勒与奔驰供货,从2020年期预计每年的产量可达到7.5GWh。

汽车是欧洲经济重要的支柱产业之一,在欧洲大约有5%的劳动力从事汽车相关工作,电动汽车未来将逐渐取代燃油车,大量与燃油发动机相关的工作都可能在未来消失。

欧盟委员会能源副总裁Maros Sefcovic表示,未来的乘用车都将电动化,如果不能掌握电池的创新、开发和制造,就无法推出有竞争力的电动汽车产品。

动力电池作为电动汽车最核心部件,按照目前锂电池的产能和投产计划,全球80%的锂电池产量都在亚洲,特别是集中在中国。欧洲企业在燃油车市场拥有强大的竞争力,但是在电动汽车发展,以及动力电池研发方面落后于亚洲企业。为了加快欧洲电池产业的发展,欧盟在2017年成立了电池产业联盟,为欧洲电池制造商提供更多资金和技术支持,戴姆勒、西门子、巴斯夫、雷诺等一些大型公司均参与其中。

欧盟计划批准各成员国对电池研发提供资金,并向建设大型电池工厂的企业提供数十亿欧元的资金自持。个别欧盟成员国还获准为电池研发提供100%的资金,欧洲地平线基金将投资2亿欧元用于电池研发,8亿欧元用于电池相关产业的基础设施建设,企业可申请的基金总额高达22亿欧元,同时还有更多资金将投入到欧洲电池产业发展中。

欧洲的电池制造商确实非常需要资金支持,上文提到的Northvolt计划投资50亿欧元在瑞典建造超级工厂,与 Northvolt有相同目标的还有3家公司。法国电池制造商Saft与西门子(Siemens)、Solvay和Manz达成合作,优美科(Umicore)将在波兰投资建厂,德国电池制造商Varta可能会与福特(Ford)合作。

分析人士表示,中国动力电池制造商有着先发优势,即使欧洲正在计划投资的电池制造产能全部投产,在电池和电动汽车生产制造上也落后中国至少十年。在欧洲本土的电池产业发展起来之前,欧洲汽车厂商将成为中国电池厂商的主要客户,例如2018年7月,宝马集团(BMW)就宣布从中国电池制造商宁德时代(CATL)采购价值47亿美元的动力电池,用以支持其电动汽车业务的发展。

编辑:贾子健
欧洲 亚洲 牵制 电池
分享到:
最新推荐
雷克萨斯:否认报道国产化消息将进入其黑名单传言

雷克萨斯公关人员也在相关媒体群中进行解释...

三菱即将召开董事会议决定戈恩去留 三家车企高管拟会面

三菱即将召开董事会,决定是否解除卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的董事长职务。

奥迪A6L领衔 一汽大众携多款重磅车型亮相广州车展

2018年11月16日广州车展上,一汽-大众奥迪携旗下二十余款重磅车型亮相广州。其中包括全新奥迪A6L全球首秀,奥迪首款纯电动SUV奥迪e-tron亚洲首发。

福特中国确认李宏鹏离职,与陈安宁无关

今日(12月10日),福特汽车(中国)有限公司宣布,已同意福特汽车大中华区市场及销售副总裁、全国销售服务机构总裁李宏鹏的辞呈。

  • 热门排行
  • 大家喜欢
  • 4月1日,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分”政策)正式施行。

  • 对于有车一族来讲,油费的支付是用车成本中最主要的部分,因此,对于一些家用车来讲,如何节省开支,是一个非常重要的问题。对于一般人来讲,我们去加油站加油,首先想到的便是“两桶油”——中石油和中石化,另外,近几年,中海油在国内发展的速度也比较快,除了以上“中”字头的油企之外,很多民营加油站近年来也在逐渐兴起,但是相比之下,很多民营加油站的油价却要低不少,这是怎么回事呢?民营加油站的油品有保障吗?

  • 近日,记者对国家质检总局官网发布的1-3月汽车召回公告进行了梳理,1-3月,中国乘用车市场共有20个品牌发布了42次召回,累计召回3196093辆汽车。

  • 4月2日,北京市政府发布《关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》(简称“《通告》”)指出,自2018年4月9日至2019年4月7日,继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施。

  • 中国车市正从一个高速增长的市场,向快速升级的市场转变,而高颜值的SUV正好符合消费者在形式和功能上的需求。实在是需要与互联网融合,那多半会是一辆智能电动SUV。

  • 两者相比,显然ACC自适应巡航更能在一定程度上减轻驾驶员的疲劳程度,也更加智能化。但是ACC作为智能驾驶技术的一种,将是未来汽车发展方向,但是在目前来看,机器始终是机器,并不能完全代替人类,再智能的驾驶也只是辅助驾驶,不能完全依赖和信任。

  • 如果赶时间可以把自己闯红灯的行为和呼吁遵守交规的内容发到朋友圈,集满20个赞或将该朋友圈内容转发到10个微信群即可放行。

  • 不知道大家有没有留意到,在开启油箱盖的那一瞬间有气体的声音,如开啤酒一样。要是偶尔有那么一两次也就不用担心,要是每次开油箱盖都有这样的气体声音,那车主就得多注意了。

  • 当然,你可千万别想着喝完酒之后,再以误吃食物来做借口,试图逃避酒驾和醉驾惩罚。这就小看了警察蜀黍的智商。

  • 玩抖音的估计没有不知道车顶蜘蛛侠这类车顶玩偶的,大家玩得很开心,花样层出不穷,然而各个省市地区的交警部门突然跑出来泼了盆冷水:车上装玩偶是违规行为,会被扣分罚款。