试驾广汽丰田凯美瑞2.5G豪华版 TNGA带来的激情与活力

来源:极速侠作者:闫祺2018-12-29 15:54
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导语

舒适与运动这对矛盾体在全新凯美瑞身上达成了很好的平衡,新车不仅延续了上代车大气稳重的气质,同时还体现出了个性运动的一面,令人欣喜,这些改变使得它成为了一款老少皆宜的新车。沉着稳重又不失激情

丰田凯美瑞,一款全球范围内保有量最大的B级车,作为品牌图腾,凯美瑞将丰田的中庸之道、精益求精等造车理念体现的非常透彻。而当大狮兄试驾过第八代凯美瑞后,曾经的“佛系”固有印象被完全瓦解,这完全是一款不同于以往的凯美瑞。

丰田的战略部署

每家车企在战略的大小、执行力和高度上一定会形成风格迥异的部署,但有趣的是作为日系两家龙头企业,丰田和本田在过去几年都选择了一个较为相似的战略,打造高性能化品牌和尽可能的将“民用”系列车型注入运动化基因。

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丰田最新的运动化战略,可以看做是从家族第四代长孙丰田章男开始的,这位社长是大狮兄非常尊敬的一位企业家,他年轻时热爱赛车运动,曾披挂上阵参加过纽北24小时耐力赛,也是雷车的首席试驾体验官,以上足以体现社长不仅有“技术”背景,也是非常崇尚运动本质的一个人。

说到运动本质,就不得不说2012年丰田和宝马再次展开的技术合作,其中一个项目就是两家联手开发下一代运动型跑车。双方各拿出看家本领,宝马负责底盘调教丰田负责混合动力,历经数年开发,于是便有了全新一代宝马Z4和全新一代丰田Supra。此外,宝马最新的B58 TU直列六缸发动机方面也有丰田的技术参与,同时两款车在未来还将共享最新的动力总成。不难看出,丰田章男曾经提出的“要造更好的汽车”的观点,是要让丰田车在驾驶性能和感受上逐步追上欧系车!

内饰全面革新 豪华感十足

既然是全面颠覆,那在内饰设计以及做工上自然也跟上一代完全不同,全新凯瑞的内饰中控台采用非对称的“Y”字形设计,在视觉上营造以驾驶员为中心的包裹感,而且大量使用高级的软性材料,更首次采用三次元表面加饰工艺(TOM),整体的内饰质感堪比其豪华品牌的雷克萨斯,这样的布局,使驾驶者拥有更大的空间,不再有局促感。

除了在设计和做工方面的提升,座椅方面也一样有了提升,第八代凯美瑞采用新型弹簧及高密度且高阻尼的聚氨酯材料制成的座垫,乘坐舒适性比上一代车型更好,并且拥有开阔式全景天窗,实现世界 NO.1最开阔视野,比上一代多出2.4倍。

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十分难得说的是,双擎混动版的电池摆放位置,由旧款放置于尾箱转为放置在后排座椅之下,丝毫不占用尾厢空间,更适合经常使用或是追求科技环保的用户。

为了满足更多客户个性化的需求,2.5L运动版车型还可选择红色内饰,更能激起车主的驾驶欲望,同时也更显年轻。

动力方面

新车采用的是“Dynamic Force Engine”2.5L直喷发动机,具有40%的热效率。高出力和高热效率是此款发动机引以为傲的地方,通俗的讲就是不仅动力更好,而且还更省油。高速燃烧技术和智能冷却系统都出现了此款发动机中,可以使得他始终处于最佳的工况温度。Direct Shift 8AT变速箱也是全新升级后的产物,它跟传统6AT变速箱相比,燃效更高、反应能力更快、效率更高。

悬架方面

底盘调教跟老款车相比,表现的更紧致有韧性,在运动和舒适间形成了很好的平衡,表现有点出人意料。噪音控制上也做得比较到位,双层玻璃的采用,充分保障了内部静谧性,另外发动机舱内还采用了隔音棉,NVH水平整体很好,值得表扬。

总结:舒适与运动这对矛盾体在全新凯美瑞身上达成了很好的平衡,新车不仅延续了上代车大气稳重的气质,同时还体现出了个性运动的一面,令人欣喜,这些改变使得它成为了一款老少皆宜的新车。沉着稳重又不失激情。

编辑:蔡飞
丰田 试驾 活力 激情
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