一汽-大众奥迪与经销商被车主告上法庭 过度维权还是合理诉求?

来源:极速侠作者:潘磊2019-02-26 11:56
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导语

在购买的奥迪A3因“漏油”而和相关方协商解决未果后,车主选择把一汽奥迪和4S店告上法庭。

前言:在购买的奥迪A3因“漏油”而和相关方协商解决未果后,车主选择把一汽奥迪和4S店告上法庭。

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上海女车主遭遇的奥迪A3“漏油门”有了新的进展。

1月28日,财经网曾以“一汽奥迪A3因漏油遭投诉,女车主称被4S店套路”为题,报道了来自上海的车主包女士因为买到了一辆“刚开回家就漏油”的奥迪A3,而与4S店发生纠纷一事。

2月19日,包女士再次联系财经网,称自己在四处维权无果后,已经把销售商上海东昌奥迪4S店告上法院,稍后也会把车辆生产商一汽奥迪追加为被告,要求二被告就销售“问题车辆”、欺诈消费者的行为承担责任,退车退款,并按照法律规定支付三倍购车款。

上海东昌奥迪4S店的售后负责人顾经理表示,车主包女士的确已经通过法律渠道解决双方有关奥迪A3的纠纷,并强调店方在销售车辆的过程中不存在“欺瞒”行为,所销售车辆也非“问题车”。

一汽奥迪在发给财经网的回复邮件中表示,有关漏油的问题一直在与车主沟通,“不存在售前维修的情况,会积极配合司法解决”。

纠纷回顾:全新奥迪A3漏油“趴窝”

上海市民包女士去年底在东昌奥迪4S店购买了一辆2018款全新奥迪A3进取版,但是在行驶了不到100公里后就发现车底出现漏油迹象,于是找到4S店“维权”,要求换车或者退车。

东昌奥迪4S店承认售出的这辆A3出现了漏油问题,但对车主的换车(退车)表示拒绝,认为需要进行“拆检”(拆开发动机)查出漏油原因后,才能根据情况采取相应措施,包括按照汽车“三包”的相关规定进行处理。

由于双方曾经在4S店协商不成后报警处理,在警方的调解下,包女士同意“拆检”,但是需要有奥迪官方的人在场监督,并全程录像取证。

当时临近年底,4S店并没有请来奥迪官方的技术专家,于是“拆检”未能成行,涉事的奥迪A3也一直“趴窝”在该4S店的停车场。

随后双方又经历了几波协商,包括在消协、上海市质检局相关部门的协调下进行了调解,但由于分歧巨大,均未能达成协议。

在“维权”的过程中,包女士发现了一些“维修过的痕迹”,结合自己买车时店内同款车型唯一一辆现车就是自己提的那辆“漏油车”的情形,由此怀疑自己被4S店“套路”,买到了一辆“问题车”,同时也认为店方存在“代签合同”等自己不知情的情形,于是在退车之外,打算以“销售欺诈”为由起诉东昌奥迪4S店。

对于包女士有关“销售欺诈”等相关指控,东昌奥迪4S店予以否认。

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(涉事奥迪A3,车主供图)

 

正式起诉:4S店和一汽奥迪均成被告

2月19日下午,车主包女士告诉财经网,通过一些汽车行业的专业人士查看后,发现涉事的奥迪A3存在“前大梁受损、发动机舱内多处有维修痕迹、行车过程中车辆上下跳动、里程表乱跳”等疑似事故车情形,于是在1月底就已经提交了起诉状,正式以“销售欺诈”为由把销售商东昌奥迪告上法庭。

包女士称,在法院受理之前,曾经组织了一次调解,自己的诉求就是撤销购车合同,并且退车,同时三倍赔偿购车款,被告方东昌奥迪不认同上述要求,也否认存在合同代签等情形,所以只能通过司法途径解决。

此外,包女士表示也会把销售商一汽奥迪追加为第二被告。

财经网致电东昌奥迪售后负责人顾经理,他确认了双方对簿公堂的事实。

对于车主所说的“销售欺诈”,他予以否认,“从销售流程再到车辆本身,不存在欺瞒消费者的现象”。

他强调,这个事件中无论客户怎么对待我们,只要是客户法定的权益,我们对于客户的服务不会因为她告我们而改变,客户的利益我们一定会维护,“当然我们的商誉也不容被污蔑”。

疑似问题:涉事车辆有维修痕迹

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(涉事奥迪A3,车主供图)

按照车主包女士的描述,至少有3个汽车行业的人士认为这辆奥迪A3存在问题。

2月22日,财经网分别致电上述三位人士,其中一位从事汽车维修行业的人士表示,这辆奥迪A3的质量问题,“即便是外行也能看出来”。

第二位汽车人士来自于某二手车电商,专门从事汽车检测工作,他表示这辆车“有一个螺丝有拧动的痕迹,而且右前纵梁上打的胶不均匀,有些粗糙,看上去有点像是人工打上去的;如果是原厂胶,都是机器打上去的,会比较均匀”。

另外一位曾经供职于汽车主机厂、了解车辆制造工艺的人士也提到了“右前纵梁”的问题,“这个大梁是重新焊接过的”。

该人士还把这辆漏油的奥迪A3和4S店的同款新车进行了“技术状态”对比,发现有几个点是人工焊接的,“另外发动机支架上有个螺母,使用电焊焊接的迹象很明显”。

他强调,在主机厂类似部位都是用机械手进行高压电流焊接,不会用电焊进行焊接。

结合以上几点,这位人士认为这辆A3经历过比较严重的撞车,并且因此伤到了大梁,“发动机漏油的地方也刚好位于车辆的疑似受伤部位”。

对于上述质疑,东昌奥迪4S店的顾经理认为那些焊接点“出厂就有”,“我们不可能向消费者销售问题车辆”。

奥迪官方:车主投诉已反馈给4S

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(涉事奥迪A3,车主供图)

在诉诸法庭的同时,包女士表示自己也打了无数个奥迪厂家的400电话,为的就是希望奥迪能够了解自己的情况,并做出公平的处理,“几乎每天打一个”。

对此奥迪官方400客服人员的答复是,对于客户投诉,他们的工作流程是先把相关信息反馈给相关4S店,4S店维修后根据具体情况,再向厂家申报“索赔”。

对于包女士的遭遇,400客服人员表示会把这些情况反馈给经销商,再由经销商把相关故障情况反馈给生产商一汽奥迪。

就包女士遇到的情况,财经网联系到一汽奥迪负责公关事务的相关工作人员,也收到了回复,具体如下——

“目前对于包女士的个案,我们内部仍在积极跟进中,对于客户所说停车后有几滴机油问题,我们收到投诉后一直在积极去沟通客户,也委派了技术专家到场,但是车主拒绝动车和检查,因此直到现在还无法鉴定确认具体原因和漏油点;我们依然积极推进沟通,但客户就此提出退车要求,从三包法角度很难满足。奥迪也从不存在售前维修的状况,如需要,我们会积极配合司法解决”。

再爆漏油:广东车主奥迪A3也中招

让包女士有些意外的是,在维权期间她发现其他车主的奥迪A3也有漏油现象——另一位来自广东汕尾的陈女士也“中招”了。

不同的是,陈女士的A3是在开了5000公里之后做首保时发现的。

陈女士告诉财经网,自己来自汕尾,去年买的奥迪A3也遭遇了和上海包女士类似的问题。

陈女士称,自己于去年10月在广州君奥奥迪4S店购买了一辆奥迪A3进取版车型,因为自己家住汕尾,距离广州的4S店比较远,在车子行驶5000公里到了做“首保”时,经与君奥奥迪协商,在元宵节就近到了惠州南菱奥迪4S店进行检测保养,“然后就发现了底板漏油的现象”。

陈女士表示,因为自己此前从未检查过车子,因此也不知道这辆车是从什么时候开始漏油的,“发现车子出了问题之后,我就联系了之前买车的君奥奥迪4S店,要求退车,但对方表示只能修,不能退”。

对于陈女士的奥迪A3遭遇的“漏油门”,财经网致电广州君奥奥迪4S店的相关负责人白先生,他表示已经了解到陈女士所购车辆出现了漏油问题,“我们现在也在积极联系车主,以便尽早检查车辆,找出问题”。

但是陈女士和上海的包女士一样,也怀疑这辆车“出厂的时候就漏油”,因此拒绝4S店的检测,坚持要求退车,“不退车我就曝光奥迪”。

对于陈女士的奥迪A3遭遇的漏油问题,一汽奥迪也做出了回复——“广东客户的个案,我们收到投诉后已加紧排查,经了解此车为广东君奥销售出去的车辆,在汕尾地区用车,首保时在汕尾检查到有发动机漏油情况,于是去了惠州南菱奥迪4S店检查,发现为涡轮增压器油管的O型圈漏油,维修方案是更换胶圈即可消除故障,正在积极跟进客户沟通维修适宜”。

律师说法:4S店需要举证自己无错

就包女士起诉东昌奥迪4S店“销售欺诈”一事,财经网试图联系其代理律师,但未果。

在此前的报道中,知名律师、中国消费者协会律师团团长邱宝昌曾就有关“销售欺诈”的情形表示,作为消费者,需要了解的是质量不合格并不是欺诈,只有销售商刻意隐瞒事实,把旧车当新车卖,或者是夸大功能等行为,才构成欺诈。

对于消费者起诉4S店销售欺诈,邱律师表示4S店需要承担举证责任,证明自己卖出去的车不是“问题车”。

此前东昌奥迪4S店的顾经理也表示进入诉讼环节后,会有鉴定机构进行技术鉴定。

邱律师强调,如果销售商(4S店)如果无法举证,那么就要承担不利法律后果,但(这种后果)是不是构成欺诈,也不一定。

最新进展:车主不认可奥迪回复

对于一汽奥迪的回应,上海车主包女士表示不认可,“(不是)几滴油,(而是)大堆油”,称漏油绝非个例,而且认为4S店“扣留”涉事A3,就是担心车主自己去进行鉴定。

对于4S店“扣留”涉事的奥迪A3,前述相关负责人顾经理表示这是“天大的笑话”,车辆是客户放在我们公司的,而且钥匙也在客户手里,并质疑车主“为了达到目的什么谎话都能编”。

财经网也联系到广东汕尾车主陈女士,对方表示已经收到了奥迪的回复,但没有透露下一步的打算。

结语:

法律是和谐社会的最后底线——现在车主和奥迪之间的纠纷,只能通过法官的判决来区分出是非曲直。但无论结果如何,车主有权开一辆放心车,并在汽车“三包”等相关规定的范围内维护自己的权利;奥迪也有义务提升自己的产品和服务——在此基础上才能获得更多的认同,以及更好的发展。

编辑:王南
奥迪 大众 诉求 车主 法庭
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