曾加2万销售的国产“神车”跌落神坛:广汽传祺销量下滑超4成

来源:时间财经2019-04-03 09:21
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导语

4月1日,广汽集团举行2018年业绩发布会。广汽集团合营、联营公司2018年营业总收入为3636.85亿元,同比增长7%;合并营业收入723.8亿元,同比增长1.1%;净利润为109亿元,同比增长1%。销量方面,广汽集团销量为214.79万辆,同比增长7.3%,市场占有率提升至约7.6%。

今年前两月销售同比大跌43%。

广汽传祺狠狠地踩了一脚“刹车”。

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4月1日,广汽集团举行2018年业绩发布会。广汽集团合营、联营公司2018年营业总收入为3636.85亿元,同比增长7%;合并营业收入723.8亿元,同比增长1.1%;净利润为109亿元,同比增长1%。销量方面,广汽集团销量为214.79万辆,同比增长7.3%,市场占有率提升至约7.6%。

不过,广汽传祺太过依赖SUV的问题,依然没有缓解。公开数据显示,广汽传祺2018年销量53.52万辆,同比增长5.23%。其中,GS3与传祺GS4两款SUV车型,贡献近50%的销量。2019年1月到2月,累计销量为5.4万辆,同比大跌43%。

此前,为摆脱这种局面,除了轿车市场,传祺还曾发力MPV市场。据了解,GM8是广汽传祺在2017年12月底,推出的首款MPV车型。上市之初,它曾被广汽寄予厚望,甚至一度要加价2万元。最终,GM8交出的成绩单是,2018年销量超过3万台。进入2019年,销量进一步下滑。1月到2月共销售2698辆,在MPV销量排行榜中位列22位。

从加价销售到归于平凡,GM8遭遇了什么?

部分业内人士告诉时间财经,别克GL8等合资品牌在MPV方面的形象,已经深入人心。传祺GM8作为一个后来者,在这方面与合资品牌差距很大。另外,在消费者的眼中,国产车售价都固定在了15万之内。高于15万则更愿意去选择合资品牌。

乘联会秘书长崔东树告诉时间财经,对于17万元以上的自主品牌MPV而言,GM8表现还不错,但距离GL8等主流MPV依然有很大差距,需要很长一段路要走。

加价风波

近几年,自主品牌纷纷进军MPV市场,主要是因为SUV市场增速放缓。据了解,中国SUV市场在2013年到2017年间,经历了高速增长。2017年,SUV首次突破1000万辆销量的同时,增速也回落到个位数。另外,“二胎市场”引起相关企业重视,MPV品质与价位也由低端向中端转移,用途则逐渐从货运转向家用。

在这个背景下,上汽、东风、广汽和比亚迪等车企纷纷加快MPV布局。其中,广汽传祺推出了GM8,售价在17.68万元到25.98万元。部分业内人士分析,GM8避开了GL8 28T的竞争,和GL825S、艾力绅、奥德赛中低配重叠较大,价格重叠度最高的其实是江铃福特途睿欧;在自主品牌中,价格重叠最高的是大通G10和纳智捷大7。上市之初,GM8就受到热议,随后销量开始爬坡,2018年3月达到2700多辆。

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不过,随后的加价门事件,让GM8饱受非议。2018年4月,车评人陈震在微博表示,“GM8,本来想买一台拍个试车外加公司用用,于是明明早就交了定金。等差不多快有车了,又出新的幺蛾子。OK,加价我也没意见,但您得早说啊,哪有收了定金了,车来了才说,一点契约精神都没有。”他表示已经退车,改为购买别克GL8。

一时间,GM8成为众矢之的。有网友表示,“奥德赛和GL8,经过市场多年考验的车都没有加价,甚至还降价,你一个刚出道的车还去玩饥饿营销,就这点价差,国人再不差钱,也不会为了几万元去买一个刚进市场的车。我也宁愿多花几万去买奥德赛,也不能惯着你”,“这事干得太差劲,毫无契约精神,广汽传祺要管,否则就是找骂感觉” 。

就在此前一个月,广汽集团董事长曾庆洪还表示,广汽反对加价,加价不正常,“但很遗憾,我们的很多产品还是供不应求。如果规模不断增加,进而减少成本,我会保证未来我们的价格越来越有竞争力,但是具体降价多少现在不好透露。”

当然,也有网友表示体谅,“其实加不加价,这个事情不是厂家决定的,是厂家推动。据我所知,传祺GM8有严重的产能限制,基本上二三线城市的传祺4S店,每月只有一到两台的配额,根本不够卖。上市初期,绝大多数4S店的GM8订单都排单到半年以后,在这种销售状况下,以盈利为首要目标的4S店要不加价很难。”

但这还是影响了GM8的品牌形象和销售。2018年6月,GM8在达到4000辆后,销量一路下滑。最终,2018年销量定格在3万辆,月销量2500辆。部分传祺经销商告诉时间财经,目前GM8大约有1.3万元的优惠,具体到店可谈。

进入存量竞争阶段

不容忽视的是,整体车市的遇冷,也波及到GM8在内的MPV市场。根据乘联会数据,2018年中国狭义乘用车销量为2235.06万辆,同比下降5.8%。其中,MPV市场销量为166.44万辆,同比下跌17.4%,是狭义乘用车中降幅最大的细分市场。

汽车行业分析师张志勇表示,受车市寒冬的影响,MPV处于低谷而正进行结构性调整。目前,五菱宏光牢牢占据MPV的低端市场,但同比下跌11.3%;处于中高端的MPV,主要有以商用为主的别克GL8,以及以家用为主的奥德赛等为数不多的几款合资MPV,但中间缺乏有竞争力的产品。

这首先反映到经销商那里。有传祺4S店员工爆料称,GM8销量惨淡,为销量库存车,店方要求销售每人先交780元,直到卖出去为止。据了解,传祺4S店目前采用了一种“特殊的奖励/惩罚”措施,所有的销售如果当月卖不出一辆GM8,就要交付780元作为“投注”,直到谁成功的在当月卖出N辆(具体数额未知),就将获得其他员工的投注。

值得一提的是,传祺GM8还被爆出出售事故车的丑闻。据浙江电视台《1818黄金眼 》报道,2018年8月,宁波一位车主花20多万买了辆传祺GM8。不过,刚提车不久,就发现车门A柱附近有锈迹和多处划痕,4S店一口咬定这是新车。但司法鉴定的结果显示,顶部可见碰撞痕迹,两侧上边梁存留修复痕迹,顶部左侧漆面存留修复痕迹。这都严重影响了传祺的品牌形象。

2019年1月,传祺投放了其第二款MPV车型GM6,售价为11.5万元到16.5万元。乘联会秘书长崔东树预计,2019年的MPV市场将呈小幅负增长态势,并且传祺GM6与吉利嘉际等新车型的加入,还将继续侵蚀低端MPV市场,并引起新一轮的存量竞争。

编辑:闫祺
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