股比风波过后,南北大众销量齐下滑

来源:极速侠 作者:邓雅晨 2019-04-12 16:17
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导语

一汽-大众3月终端销量达159,800辆,尽管出现了同比9.15%的下滑,但依然连续9个月位列乘用车企销量首位。

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近日,各家车企纷纷公布了3月份的销售成绩,刚刚收获第三品牌的一汽大众销量如何也成为大家关注的焦点。4月11日,一汽大众公布了自己的销量数据,一汽-大众3月终端销量达159,800辆,尽管出现了同比9.15%的下滑,但依然连续9个月位列乘用车企销量首位。

分品牌来看,大众品牌3月销量为104,730辆,同比下滑 14.39%,其中宝来3月份销量为17,742辆,是大众品牌销量最高的车型;速腾销量为16,097辆,紧随其后;高尔夫家族销售12,483辆;SUV方面探岳销量为5,631辆,探歌为6,670辆。

奥迪品牌方面,国产车型销量为49,700辆,同比微增0.1%,进口车型销量为5,450辆,同比增长31.7%。其中,奥迪Q7共销售新车1,778辆,跻身进口车品牌销量第一。

去年,是奥迪进入中国的三十周年,有传闻说大众有意将奥迪品牌引入上汽,但此举激起了一汽大众方面的强烈反对,为此大众将全新品牌捷达引入一汽,以此来维持南北平衡。

然而,不久前大众集团迪斯博士关于将提高在华合资公司股比的发言令双方关系急转直下,上汽发表公开声明称,上汽集团未与大众汽车集团就“调整股比”一事进行过磋商,大众汽车集团也未正式向上汽集团提出过讨论股比的计划。对于此次合作外方未经事先交流,单方面就在华合资企业重大事项表态的行为,上汽集团感到遗憾。

而一汽大众则对此保持沉默,这也为“上汽奥迪”的前景蒙上了一层阴影。今年三月,上汽大众的销量同样出现下滑,根据乘联会的数据,上汽大众3月销量155,507辆,同比下滑14.1%,1-3月,大众在中国的销量已经连续三个月出现负增长且跌幅扩大。

近年来,大众在中国的日子越来越不好过,不仅受到市场大环境的影响,日系三强的强劲复苏和吉利等自主品牌的成长都不断挤压大众的市场份额,奥迪品牌也在豪华车市场与奔驰、宝马竞争激烈。与此同时,大众产品的质量与口碑也在不断下降,对于没有“大众情怀”的年轻一代消费者,他们在购车时有着更充足的预算和更多样的选择,已经进入中国四十余年的大众,无论是品牌还是产品,或许都没有足够的吸引力打动90后,也正因如此,才使得大众急于调整股比、成立上汽奥迪,以换取更多的市场份额和利润,毕竟中国是大众最大的市场,去年南北大众合力创造了114.27亿欧元的运营利润。

编辑:蔡飞
销量 合资股比 一汽大众 奥迪
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