江淮汽车时隔一个月,回复上交所年报问询

来源:极速侠作者:向秀芳2019-06-20 12:57
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导语

5月24日,江淮汽车因2018年报一事,收到了上海证券交易所《关于安徽江淮汽车集团股份有限公司2018年年度报告的事后审核问询函》。时隔近一个月,江淮汽车对此进行了回复。

财经网 5月24日,江淮汽车因2018年报一事,收到了上海证券交易所《关于安徽江淮汽车集团股份有限公司2018年年度报告的事后审核问询函》。时隔近一个月,江淮汽车对此进行了回复。

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江淮汽车年报披露,公司报告期内实现归母净利润-7.86亿元,同比下降282.02%;扣非后净利润-18.77 亿元,同比下降1,915.50%。持续的亏损,让江淮汽车元气大伤。

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在回复函中,江淮汽车披露了公司销量下滑的原因:一是受中国汽车整体环境下行影响;二是受汽车行业大环境影响,汽车上市公司销量普遍出现下降,因产品线的不同,各个企业的下滑情况略有不同;三主要是受 SUV、中重型货车等细分车型下降的影响。

就SUV板块而言,江淮汽车认为,2018年公司销量下滑,除了受中国车市大环境影响外,SUV市场结束高速增长期,同类竞争对手众多,导致瑞风产品竞争力下降,销量下滑。另外新车型S7 产品,也未实现有效突破。

江淮汽车2018年 SUV 销量为 9.32 万辆,同比下降了 23.16%。

由于销量下滑,导致江淮汽车乘用车业务毛利率大幅下降,遭到上交所问询。江淮汽车表示,2018 年公司乘用车毛利率是受市场价格调整、促销力度、成本波动和新能源补贴退坡综合影响,下降 7.13个百分点。

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江淮汽车近几年工厂产能利用率持续下降。江淮汽车2018年多功能车工厂产能利用率为 69.44%,SUV 及轿车工厂产能利用率仅为 39.69%。江淮汽车表示,产能利用率偏低,主要原因是公司采取以销定产的方式进行销售,受SUV 销量下滑的影响,公司 SUV及轿车工厂产能利用率逐年下降。

虽然江淮汽车燃油车板块表现不佳,但新能源乘用车蒸蒸日上。2018年乘用车销售 197,520辆,其中新能源乘用车销售63,671辆,同比增加125.28%,占乘用车销量比为32%,同比增加20%。只是由于新能源乘用车单台成本约是燃油乘用车单台成本的2倍,新能源乘用车销量的翻倍增长,导致乘用车成本占总成本比例增加。

进入2019年,得益于江淮新能源乘用车板块的拉动,江淮汽车乘用车板块业绩不算难看,但还是无法阻止江淮汽车整体销量的持续下滑。

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前不久江淮汽车公布了5月销量,乘用车板块表现尚可。SUV品牌前5月累计销量为38919辆,同比微增2.88%;轿车品牌累计销量为20831辆,同比增长12.27%。

其中,江淮瑞风MPV表现不佳,1-5月累计卖出18183辆,相比去年同期的31972辆,大幅下滑43.13%。

江淮汽车走的是“商转乘”路线,瑞风MPV板块也曾叱咤风云。2004-2005两年时间,瑞风MPV跻身MPV细分市场前二行列。

在2014-2015年期间,江淮SUV板块成绩也极其亮眼,2014年销量达7.20万辆;2015 年销量高达25.33万辆,市占率为4.07%。只是后来因市场变化,竞争对手的不断加入,再加上江淮汽车自身产品实力薄弱等问题,销量一跌再跌。

如今江淮汽车将宝押在了新能源汽车上。江淮纯电动车系列销量不错,1-5月累计销量为29223辆,同比增长60.8%。

值得注意的是,江淮纯电动车主要以低端产品为主,该区间竞争对手众多,单车利润微薄,无法有力支撑公司持续的运营发展。江淮汽车应尽快打入中高端市场,摆脱低端品牌形象,否则无法打赢市场淘汰赛。

编辑:蔡飞
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