海马汽车卖房套现,全力坚挺车市能否奏效?

来源:极速侠作者:向秀芳2019-07-23 11:38
分享到:
导语

海马汽车现在所做的一切,都是为了留在车市,为了留在股市。

7月8日,全新海马8S如期上市。为了体现新意,体现其拥抱互联网的决心,海马汽车将发布会搬到了京东总部举行。这次上市,海马汽车强调其开辟了全新互联网直卖模式,与京东联手创造新物种。

车企无论再怎么玩创新,产品硬实力才是关键。但对海马8S这款车,业内人士认为该车可能无法改变海马汽车现如今惨淡的现状。

微信图片_20190723114239

在这半年时间里,海马汽车经历了无数变化,而这均与景柱“出山”密切相关。

2018年,景柱高调主导海马汽车管理,提出启动“第四次创业”;也是从去年起,海马汽车决定整合一汽海马和郑州海马销售渠道系统;同时对内部进行一系列人事大调整;聘请外部高管,逐步重组销售管理团队;为了变现,两度出售闲置房产;为了更好地体现公司业务发展规划,变更公司名称。

*ST海马为了不被退市,为了留在车市,母公司以及旗下子公司一起助力。但如果海马汽车一直陷在销量不断恶化的泥潭里,一切都会是徒劳。

经销商不看好海马8S

景柱重新出山,重整了人事后,海马汽车营销和公关在今年渐渐跟上,曝光度和关注度略有增长。

微信图片_20190723113413

海马汽车的营销重点围绕着全新海马8S开展,多是为8S在7月上市预热。有意思的是,海马8S量产时间有点模糊。在6月21日海马官方公众号文章提到“海马8S首批量产商品车启动发车,运往4S店”;而在7月4日,又说道“海马8S(项目代号SG00)”1.6T-6AT车型在6月26日通过G2质量门,初步进入初流阶段开始批量生产。难道是不同版本,量产批次也不同?

海马8S首次亮相时间是在1月,海马汽车在6月15日还搞了个预售环节,公布预售价格是8.6-13万元。海马汽车这波操作,无疑表明其对海马8S上市的重视。当然正式上市售价比预售低了不少,为7.99-12.59万元,。

不过,海马汽车现今的困境,单靠海马8S应不会有太大改善,更何况8S的竞争力还不被人看好。

海马8S是基于海马HMGA模块化平台上,定位高于海马S5,这点从售价也可看出。8S整体造型有第二代海马S5的影子,搭载1.6T发动机。配置方面,海马8S搭载语音控制功能,导航、ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警等功能。

微信图片_20190723100816

海马8S是将哈弗H6当成最大的竞争对手,有文章标题都写到“海马8S挑战哈弗H6”。但从品牌知名度和基盘用户看,就不如哈弗H6、长安CS55等部分竞争车型。而且海马8S还有个连年亏损的母公司拖后腿,输血有限。

最了解市场需求的经销商,对继续经营海马4S店信心不足,也无力批量提新车。

财经网联系到了海马汽车一位经销商李力(化名),是某汽贸公司职业经理人,他表示知道海马8S要上市,他们现下店内已不再也没能力提新车,“我们现在重点是清国五库存车”,他称“就算到了可能也卖不出”。

李力还反映了一个情况,就是海马汽车产能规划不太科学。李力公司海马4S店因与当地驾校有合作,有款车型每年能卖出几百台,卖了几年。然而现在“海马没货了,不生产给我们卖”。由于销量日益减少,李力他们4S店等级从原来的A级掉了B级,“我们现在已接近退网边缘”。

微信图片_20190620172230

另一经销商黄材(化名)表示,“海马在主机厂城市(海口)都做不下去,大家转做有电动车的强势品牌”。他向财经网说道,海口有家海马4S店铺面改做吉利几何新能源汽车品牌,原海马4S搬至原店后面。

针对上述海马经销商生存现状,财经网采访了海马汽车销售公司副总裁,截至发稿前没回复财经网的置评请求

一位不愿具名的汽车观察人士认为,海马汽车有不少国产车的通病“,缺乏自主研发实力,核心技术竞争力”。李力认为,海马汽车推新速度不快,且不注重创新升级,要想提高销量不容易。

若是连经销商都不看好海马,海马该怎么办?

再卖房套现助力造车

不可否认,海马汽车也曾风光过。在与马自达合作的那段时间,海南马自达甚至跻身中国汽车主流造车企业。然而成也萧何败也萧何,在马自达另寻更强大的中方合作伙伴后,没有强大研发实力背书的海马自此一蹶不振。

汽车行业专家钟师曾表示,中国汽车市场进入2019年后,竞争会更加激励,弱肉强食优胜劣汰是趋势。

现在的海马汽车,也是车市的弱者。

海马汽车业绩从2017年开始大幅下滑。财经网统计2010-2018年财报,海马汽车在2016年前每年净利润约为1-4亿元。但随后短短三年时间,海马汽车亏损超30亿,远超以往的盈利之和。

出售物业

根据公布的数据显示,海马汽车虽显示有四大板块,但交叉型乘用车为零的销量,表明该板块可有可无。

海马汽车整体销量下滑幅度超六成。其中,SUV板块情况稍强,6月卖出2282台新车,同比下滑52.53%;1-6月累计销量为11848辆,同比下滑50.4%。

6yue

2018年海马汽车业绩持续亏损,根据发布的2018年报显示,海马汽车2018年实现营业收入50.47亿元,同比下降47.88%; 归属于上市公司股东的净利润-16.37 亿元,归属于上市公司股东的扣非经常性损益净利润-17.09亿元。不过海马汽车经营活动产生的现金流量净额4.89亿元,而去年同期流出18.08亿元,这个转变引人注意。

这两年由于年度报告不够详实,海马汽车常收到深圳证券交易所的问询函。

连续三年亏损,海马目前已成为“*ST海马“,是一只被进行退市风险警示的股票。

海马汽车大股东上海海马投资公司曾多次质押股权。一位投资圈人士曾告诉财经网,质押股权,可为海马汽车带来更多的现金流,缓解现金紧张压力。但坏处是质押股权不能转让,还需承担股价大跌的“爆仓风险”,即被强制卖出风险,使得浮亏变实亏。

如今,海马汽车走到了卖房产的地步,4月和7月相继两次变卖房产。4月23日,“*ST海马”发布公告,称为优化和盘活存量资产,公开出售401套闲置房产。海马汽车表示,根据测算,拟出售房产出售后,公司预计累计实现资产处置金额约3.34亿元、累计影响公司归母净利润约 1.7 亿元。

7月6日,海马汽车将全资子公司河南海马物业服务有限公司39%股份,以 1.62亿元的价格转让给青风置业。青风置业是海马投资集团有限公司全资子公司,和海马汽车同出一家。据了解,这次确认投资收益约5030万元,影响归母净利润约4275万元。

2019nian 半年业绩

海马汽车公布的2019年半年度业绩预告显示,归属于上市公司股东的净利润为2,061万元。由于半年报要等到8月才公布,目前还未知海马汽车是否有将卖房所得纳入上半年营收中。

几亿对普通人来讲是天文数字,但对整车制造行业如杯水车薪。汽车行业改造生产线、建立生产基地,投资动辄都是数十数百亿。

海马汽车通过出售房产获取的收益,在一段时间内能缓解现金流紧张的困境。但长远来看,还是应从产品入手,提升市场竞争力。

车圈现已开启新一轮洗牌赛,野马汽车、一汽夏利等车企已出局。钟师表示,如野马汽车已被造车新势力收购,算是被市场所淘汰。而海马汽车这样的边缘车企,事实上也濒临被淘汰的边缘。

景柱“出山”的变化

面对海马汽车跌跌不休的局面,景柱坐不住了,开始主导海马汽车日常管理运营。海马汽车启动的“第四次创业”,频繁的内部人事重组以及出售房产等大事记,背后应均有景柱的参与。

2019年5月16日,海马汽车发布董事会会议公告,选举景柱为公司董事长,孙忠春为公司CEO。

微信图片_20190723101743

海马汽车创始人景柱

景柱算是海马汽车的灵魂人物,他是海马汽车创办人,经历与奇瑞汽车董事长尹同跃有点类似。不一样的是,奇瑞汽车还是地方国企,尹同跃是职业经理人。而海马汽车经过复杂的股权变化后,已从地方国企变为民营企业,并成功借壳上市。景柱是海马汽车最大股东,持有34.37%股权。

由于历史原因,海马汽车现在内部组织架构比较复杂,也遗留下了不少问题。

上世纪九十年代,为了造车“准生证”,海南汽车(海马汽车前身)和中国一汽集团组成了一汽海马。然而后来作为合作伙伴的一汽集团,挖墙脚撬走了马自达。失去了马自达技术背书,海南汽车竞争力和影响力一落千丈。

虽然海马和一汽集团之间有些恩怨,但一汽海马现仍在经营。而海马汽车在与马自达分道扬镳后,在郑州重组郑州轻型汽车制造厂,并于2016年将总部搬到了郑州,为区分一汽海马,大家叫其“郑州海马”。

640.webp (1)

在内部郑州海马和一汽海马根本不像同胞兄弟,两家公司销售渠道完全独立,产品也是不同生产基地投产。海马汽车车型均在郑州基地生产,一汽海马在海口基地投产。郑州基地生产线比海口基地更现代化和智能化,年产能达15万辆。

2018年,海马汽车提出要重组一汽海马和郑州海马销售渠道,为此还对销售岗进行了人事大换血。2018年底,海马汽车开始人事调整,陈高潮担任海马汽车总经理并兼任销售公司总经理;李伟胜担任海马汽车销售公司执行总经理。今年4月,付孝刚加盟海马汽车,出任海马汽车销售有限公司副总裁。

与此同时,海马汽车开始整合销售渠道,正式合并一汽海马和郑州海马销售系统,由4S店渠道营销模式向新零售体验中心模式转变。

据了解,按海马汽车的改革计划,销售渠道重整后,未来两个基地的售前售后、品牌营销等,将由位于郑州海马销售公司主导。

360截图-1374821

海马汽车官网两大基地的线上销售渠道已悄然打通,现在只显示郑州基地。

但就财经网了解到的情况,海马汽车销售渠道整合开展并不顺利。经销商李力是郑州海马授权经销商,他们没有接到并网的消息,“我们这边只卖郑州基地生产的车型,比如M3、M6”。李力旗下海马经销商店资历颇深,是从海南汽车还与马自达合作时就已授权经营。

所以,在景柱领导下的海马汽车,就产品规划及市场营销方面,下一步将如何经营和调整,财经网就此咨询了海马汽车,但未得到回应。

结语:和大多数在燃油车市场没有出路的车企一样,海马汽车也寄希望于向新能源汽车转型,以谋求生存之地。不过相比其他车企现阶段聚焦电动车,海马汽车似乎更看重氢能源,景柱认为“氢能源汽车或许是新能源汽车的终极路线”。

然而,海马汽车布局氢能源领域已落后别人太多。海马汽车于2018年上半年才完成对中国氢能源上下游产业链的全面调研,今年将完成方案样车。反观竞争对手,丰田、现代已有氢燃料电池车在售,长城汽车、吉利汽车等在该领域研发已久。

海马汽车,是有什么终极武器能实现反超吗?

(部分图片来自海马汽车官网及官方公众号)

编辑:贾子健
分享到:

相关新闻

新闻爆料

010-85651081
 
最新推荐
东风英菲尼迪破局之困

东风英菲尼迪,年销量怎么才能更上一层楼。

日均发行42万套 全国ETC用户达9151万人

截至7月18日,全国ETC用户总量达到9151万。

恒大汽车再购进江苏南通三宗土地,总价8.43亿元

恒大新能源造车还在如火如荼地准备着。

扩充产能之际 特斯拉生产副总裁却被爆已离职

据外媒报道,特斯拉公司主管所有车辆生产的...

  • 热门排行
  • 大家喜欢