被品牌冷落的哈弗H7 质量问题频发

来源:极速侠作者:张晨伟2020-04-07 16:29
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导语

质量问题频出,多位车主变速箱油底壳漏油。

2016年4月的北京车展,哈弗推出了其中型SUV哈弗H7,为了填补H6与H9的价格空当,同时扩大自身的产品矩阵,在细分市场抢占份额。

H7的售价区间为13.90-15.90万,在上市后的一个月里售出3175辆,上市至今接近4年的时间累计销售12.17万辆,销量平平。甚至从2017年初销量开始下滑,从1月份销售7千辆逐渐下滑到5月份的月售2千辆,随后至今月销量再未突破过4千辆。

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销量的下滑,与产品有关,也与质量有关。

财经网汽车根据近日多名车主反馈,针对变速箱油底壳漏油事件向哈弗汽车官方进行求证,但截止发稿前未得到回复。

重视程度不够 产品失去竞争力

上市接近4年的时间里,H7经历过一次小改款,舍弃了红蓝标战略,外观微调;发动机仍搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速器,此外没有任何改变。

即便做出一些改变,仍然无法提升其销量。哈弗H7的推出更像是查漏补缺的产物,填补哈弗在中型SUV市场上的空白。在自家阵营中,上有价格相近的WEY VV7售价16.98-18.88万,下有标杆产品哈弗H6,让其在自家阵营中就很难获得一席之地,也很难得到重视。

放到同级别车型中,比亚迪唐以12.99-16.99万更低的售价抢占了自主品牌在中型SUV市场的份额。

产品力微乎其微的提升,面对中型SUV市场上层出不穷的新车,即便有很大的优惠力度,H7也很难换来更大的销量。

哈弗4S店的工作人员称,现在买哈弗H7的人少,哈弗F7、WEY的VV7都出来了。

此外,除了产品力问题,哈弗H7的质量也存在问题。

质量问题频出,多位车主变速箱油底壳漏油

目前,有车主联系到财经网汽车,反馈了哈弗H7质量问题。

湖北恩施的李先生,于2017年9月16日在恩施东方长城4S店购买了一台哈弗H7红标,已经行驶1万多公里。

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李先生称,车辆在使用的过程中,出现发动机漏油、变速箱油底壳漏油,厂家给出的换铝合金油底壳方案,换了之后也会漏油。发动机漏油,要么拆下来大修,要么打胶处理。

车机互联就不用说了,老的不能再老了,又不能升级。整车异响、抖动,4S店说这属于正常现象,如果觉得不正常,让车主自己找第三方鉴定机构鉴定。

李先生也多次反馈给哈弗400客服热线投诉,但最终的结果是让车主去4S店解决。李先生还称,上个星期投诉了,4S店和厂家叫我到4S店解决,折腾了一整天也没有把这些问题解决,关于发动机漏油是打胶处理,4S店说已经处理了,今后漏了再说,干嘛要投诉呢?变速箱换了铝合金的油底壳,也是这样说的。车机互联,厂家没有出相应的硬件和软件,根本没有办法升级,也是没有解决,关于整车异响抖动噪音大,4S店要求自己找第三方鉴定机构机构鉴定。

此外,李先生还称哈弗H7变速箱油底壳漏油在身边的车友中反映过很多次,现在厂家做出的解决办法就是更换铝合金油底壳。而且,有的车主在更换铝制油底壳后也有漏油情况发生。

山东车主孙先生的车是2016款哈弗H7,在马上出质保期的时候去4S店检测出变速箱油底壳漏油,其车底部护板已经被大面积渗透。

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由于还在质保期内,4S店将免费对其车辆出现故障的部件进行更换。孙先生还表示,4S店员工说这种问题很常见。

更换油底壳,问题仍然存在

财经网汽车前往哈弗某4S店走访时,该店员工表示,2016至2018年款的哈弗H7油底壳使用的是黑色塑料材质,2019年款的车型才开始使用铝制材料制成的油底壳。变速箱油底壳漏油的话可以更换,不过得先预定,如果过了质保期还需要自费,费用在2000元左右。

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而且,哈弗4S店维修人员称,H7确实有这种情况,至于是油底壳漏油还是变速箱漏油具体还得看车辆情况。如果在质保期内更换变速箱也比较繁琐,需要上报长城总部技术部鉴定,需要提供视频等材料,具体鉴定时间不确定。

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财经网汽车就此问题也向业内人士了解到,变速箱油底壳漏油,直接影响变速箱使用,长期漏油如果没及时发现,那么有可能会让变速箱磨损加大造成损耗。在变速箱油底壳没有出现托底、磕碰的情况下发生漏油,那问题只能是材质问题或密封圈老化造成的漏油,但使用3年左右不应该老化。

在2016至2018年款的车型上,哈弗H7的变速箱油底壳使用的黑色塑料材质,受到热胀冷缩的影响会与金属部件结合的地方不贴合,也是导致漏油的原因之一。

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部分变速箱油底壳漏油的车主,发现漏油后去4S店更换铝制油底壳,但仍然有油液漏出,这次是变速箱漏油,4S店给出的解决方法是在质保期内更换变速箱总成。

财经网汽车致电哈弗400客服了解到,目前车辆问题都是以实车检测为准,客服热线无法直接给出一个对车辆问题的处理结果,只能是帮助反馈厂家后落实到4S店解决具体情况。

结语哈弗H7已经不是其品牌主推车型,单一产品的更新换代速度缓慢,让产品很快失去竞争力。与竞争力一起失去的还有品质,2016年款至2018年款的车型,部分车主反映变速箱油底壳漏油不止一两次,而在2019年款的车型上由此前的塑料油底壳更换为铝制油底壳。问题就摆在面前,但还没能引起厂家的注意。虽然哈弗客服在电话中称厂家会协调4S店帮助解决问题,但最终的结果是车主们在一次次的维修中对产品以及品牌的心灰意冷。

编辑:潘磊
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