上半年业绩险胜宁德时代,LG化学称2025年业绩有望翻番

来源:财经网作者:丁雨馨2020-08-10 16:14
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导语

LG化学首席执行官Hak Cheol Shin在首尔接受采访时表示,今年LG化学的电池业务预计收入达13万亿韩元(约110亿美元),创下最高历史记录。

财经网汽车讯 近日,LG化学首席执行官Hak Cheol Shin称,得益于特斯拉订单,2025年该公司收入有望翻一番。

LG化学首席执行官Hak Cheol Shin在首尔接受采访时表示,今年LG化学的电池业务预计收入达13万亿韩元(约110亿美元),创下最高历史记录;在2025年该数据有望突破30万亿韩元(约253亿美元)。他表示:“尽管今年新冠病毒重创全球市场,但我们公司的供应链没有问题,今年可以顺利交付客户们的所有订单。”

彭博社称,尽管今年全球充电电池市场第一次出现萎缩,但韩国供应商上半年的销售额却大幅增长。据韩国市场调研机构SNE Research的报告,欧洲地区国家政府出台一系列政策,鼓励电动汽车制造和销售,以及包括大众集团在内的转型,为包括LG化学在内的韩国电池供应商提供利好。该报告还指出,在中国地区,本土版Model 3轿车走红市场,在欧洲,雷诺电动车型Zoe销量劲增,两大市场影响下,LG化学的动力电池装机量跃升83%。

值得注意的是,今年以来,LG化学的股价已上涨超一倍。截至首尔时间8月7日收盘,LG化学收报721000韩元/股(约人民币4235元/股),今年1月2日,LG化学股价为314000韩元/股(约人民币1844元/股)。

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LG Chem 股价

今年4月份,SNE Research出具的一份报告显示,2020年第一季度,LG化学以27.1%的市场份额超越宁德时代,成为全球电动车电池第一大供应商。第二名为松下,市占率25.7%,第三名则为2019年年度冠军宁德时代,市占率从2019年同期的23.4%下降至17.4%。

根据彭博社数据,2020年上半年,LG化学在全球充电电池市场的占有率为24.6%,以轻微优势超过市占率为23.5%的宁德时代;同时,特斯拉深度捆绑伙伴日本松下,以20.4%的成绩位列第三。三星SDI和比亚迪势均力敌,市占率均为6.0%。

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彭博社数据

作为特斯拉上海工厂的电池配套供应商,中国市场成为LG化学业绩增长的直接推力。公开数据显示,2020年第一季度LG化学在中国市场动力电池装机量同比暴增15674.36%,以875.09MWh跃居国内动力电池装机量第三,次于本土霸主宁德时代和比亚迪。2019年,LG化学曾表示,计划2020年全球动力电池产能达到100GWh~110GWh,以满足超过160万辆电动汽车的电池需求。

今年7月份,LG化学对外称,公司积压订单价值达150万亿韩元(约1250亿美元),这将使其生产线在未来5年内保持忙碌状态。首席执行官Shin Hak-cheol在业绩会上预计,未来几年全球电动汽车市场将以35%的增速稳定增长,到2024年,电动汽车在全球车市的份额将从2019年的2.8%跃升至15%,“欧洲和中国合计将占全球电动汽车市场的70%以上。”

有韩国本土分析师认为,尽管全球电动汽车市场竞争激烈,但LG化学市场预期仍较为乐观。元大证券(Yonta Securities Korea)分析师黄圭元(Hwang Kyu-Won)表示,时至今日,特斯拉已成长为全球电动汽车市场的领头羊,LG化学从特斯拉获得订单,是自身业务增长的关键;同时,就算未来特斯拉被其它汽车制造厂赶超,对于LG化学也算好消息,因为彼时LG化学“客户众多”。

财经网汽车查阅资料发现,LG 化学的电池产品采用锂镍锰钴(NMC)氧化物,能量密度高、使用寿命相对长,但缺点是成本较高。除了LG化学和宁德时代,特斯拉上海工厂还采购了日本松下的锂离子电池。

有业内人士表示,LG化学的电池产品有望在未来保持技术优势。桑福德·伯恩斯坦大学的高级分析师纽曼·马克表示,对于300公里续航里程以下的电动汽车产品来说,虽然成本较为低廉的磷酸铁锂电池已足够,但LG化学采用的锂镍锰钴有望在未来降低生产成本,并进一步提高能量密度。但同时,不断降低电池成本仍被视为汽车电气化转型的关键,据彭博社,电池占电动汽车生产成本的25%至40%。

此外,LG化学已分别与吉利控股和通用汽车达成协议,合作生产汽车电池。据彭博社,两项合作预计能帮助LG 化学节约高达20亿美元的工厂建设和运营管理成本。

编辑:潘磊
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