VV7 GT PHEV提车十余天出现自燃:厂家未露面 4S店拿不出解决方案

来源:每日经济新闻2021-01-12 21:38
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导语

一辆WEY VV7 GT PHEV车型在上海延安高架路上突发自燃

1月10日,一辆WEY VV7 GT PHEV车型在上海延安高架路上突发自燃。从现场视频可以看到,此次自燃主要集中在车辆尾部,火情被控制后,车辆尾部和车内已经被烧得“面目全非”。

“公司内部已经成立了专项组从保定去往上海,但关于自燃的具体原因还要等调查结果出来。”1月11日,一位WEY品牌内部人员告诉《每日经济新闻》记者。

一位自称自燃车辆车主的人士表示,该辆WEY VV7 GT PHEV是其在2020年12月29日所提,车辆在莫名熄火后发生自燃。从现场视频来看,自燃车辆正是一辆还未挂牌的新车。

提车不到半个月就发生自燃,到底是什么原因引发了这场起火?

4S店迟迟拿不出解决方案

“从车辆发生自燃到现在,4S店迟迟未在车辆理赔问题上给出合理的回答和解决方案。”一位接近涉事车辆车主的知情人士告诉记者,车主一直和4S店在沟通,且始终未见车企相关人员露面处理此事。

更让车主寒心的是4S店在处理此事上的态度。“这件事发生后,4S店有两位员工全程跟随我去了消防队,但在车辆理赔等关键问题上只称自己不能做主。”涉事车辆车主说。

据上述接近涉事车辆车主的知情人士透露,这辆发生自燃的WEY VV7 GT PHEV是车主从位于上海市嘉定区的一家4S店所购。记者在WEY品牌官网查询到,上海市嘉定区只有一个经销商网点,为“上海格林威沪宜汽车销售服务有限公司”。

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图片来源:WEY品牌官网

记者拨打上述经销商联系电话,一位自称前台的服务人员表示:“店里确实有销售WEY品牌车辆,但并未听说过此事(自燃事件)。”

除了此次自燃,涉事车辆车主在十几天前提车时也经历了一番波折。2020年10月底,涉事车辆车主订了这辆WEY VV7 GT PHEV,然而等待了快两个月时间也未能提到车。

对此,4S店称:“车已经下线,是厂家迟迟不发货”。而厂家客服却表示:“是由于物料问题暂未安排生产。”但具体是什么物料,对方一直三缄其口。

动力电池引发自燃?

据上述接近涉事车辆车主的知情人士称,车主在正常驾驶车辆过程中最先看到了故障灯亮起,随后车辆熄火,在联系客服后发现车辆已经开始冒烟并自燃。

对于此次WEY VV7 GT PHEV自燃事件,由于最先起火的地方在车辆尾部,有猜测认为是电池引发的起火。

目前,WEY品牌并未对外透露这辆起火的WEY VV7 GT PHEV所搭载电池的品牌。“VV7 GT PHEV车型搭载的是宁德时代提供的三元锂电池,纯电续航里程为70公里。”1月11日,杭州某WEY品牌4S店销售人员告诉《每日经济新闻》记者。

一位宁德时代的相关负责人向记者表示:“WEY VV7 GT PHEV车型确实用的是宁德时代的模组,但已确认(起火)不是模组的问题。”

据了解,动力电池模组是将若干电芯、导电排、采样单元及一些必要的结构支撑部件集成在一起,构成一个模块。“如果不是模组问题,基本就可以排除自燃是动力电池的原因了。”一位动力电池研究技术人员认为。

与纯电动汽车相比,插电式混合动力汽车发生自燃的现象并不常见,但这并不意味着插电式混合动力汽车就不会发生自燃。

“相比纯电动汽车而言,插电式混合动力汽车的电池容量较小,但只要电池或电路发生短路,一样会引发燃烧事故。此外,插电式混合动力汽车比电动汽车多了一套燃油动力系统,如果油路破损会比电动汽车发生自燃的概率更大。”上述动力电池研究技术人员告诉记者。

插混车型月销两位数

新车上路不到半个月就发生自燃,WEY VV7 GT PHEV迅速被推上舆论的风口浪尖。有网友调侃,除了亮相和上市,VV7 GT PHEV从来没有被如此关注过。

在2019年广州国际车展上,WEY品牌旗下VV7 PHEV和VV7 GT PHEV两款插混车型上市,希望打入豪华PHEV车型阵营。然而,中汽协数据显示,2020年11月,VV7 PHEV和VV7 GT PHEV两款车合计销量仅为57辆;前11个月累计销量为1093辆。

销量惨淡背后可以看出,在新能源汽车这条路上,WEY品牌走的很艰辛。值得注意的是,在VV7 PHEV和VV7 GT PHEV两款插混车型之前,WEY品牌曾在2018年推出过首款插混车型P8。然而,该车在上市一年后便匆匆离场。

有观点认为,P8之所以快速退出市场,与其过高的定价(补贴后售价25.98万-27.98万元)不无关系。而在P8退出市场后,VV7 PHEV(补贴后售价区间21.98万-23.98万元)和VV7 GT PHEV(补贴后售价25.68万元)再次高价“补位”。

上述杭州某WEY品牌4S店销售人员告诉记者:“自己所在的店内只有一款VV7 GT PHEV现车,新车现金优惠只有1.5万元。”

新能源车型销量惨淡,只是WEY品牌在终端市场的一个缩影。官方数据显示,2020年12月,WEY品牌销量约为1万辆,年销量约为7.85万辆。这一数字,不及WEY品牌诞生后第一个销售全年,2017年8.6万辆的销量成绩。

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制表:每经记者 段思瑶

纵观近年来WEY品牌的全年销量走势,疲软态势开始出现。2018年,WEY品牌累计销量约13.95万辆,同比增长61.4%,而到2019年,WEY品牌全年累计销量下滑至约10万辆。

一位汽车行业分析人士认为:“年销10万辆是汽车企业在单一市场达到规模效应的重要标志,也是从小众到大众的评判标准之一。”当前,WEY品牌正遭遇成长中的阵痛,未来如何突破瓶颈,业内将拭目以待。

来源:每日经济新闻  记者|段思瑶

编辑:贾子健
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