中期改款途观L能否延续“真香定律”?

来源:中国汽车画报2021-07-14 09:34
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导语

为了能给途观X前期充分预热以及销量铺垫,途观L直至途观X上市半年后才全系进行中改,从公布新车图片来看,中期改款后的途观L拥有和途观X一致车头的设计,视觉运动冲击感相比现款加强了不少,同时在车头科技配置层面,新车高配增加了IQ.Light矩阵式头灯设计,而低配车型也将由现款氙灯升级为LED灯组。

相比主打年轻群体的途观X,中期改款途观L在涂装上并没有采用双色设计,只是在现款配色基础之上新增多个颜色,同时在尾部设计上,中改途观L更换了尾灯内部结构,并为其转向灯增加了“流水”效果。

截屏2021-07-14 上午9.34.05

如果说外形改动还算是中规中矩的话,内饰部分可以说途观L与途观X终于实现了较大反差,首先是中控台设计上,中改途观L去掉了现款车型饰板装饰,取而代之的则是加大号贯穿出风口设计,同时在中控大屏也有现款嵌入式变为了悬浮式,尺寸方面也由现款10.1寸升级为12.1寸CNS3.0系统。

为了提升车内数字化体验,中改途观L还更换了大众家族最新的数控方向盘,配合全新哈曼音响以及12.1寸中控大屏,途观L也算更能对应以家庭为核心的卖点。另外,中期改款后途观在座椅提供上依旧是5座、7座可选,同时在配色层面也同样运用大胆,颇有跟通用系列一较高低的感觉。

动力方面,新车将延续高、低功率2.0T发动机以及以1.4T发动机所构成的家族动力,同时在变速器方面,新车还将搭载7速DSG变速器,380TSI高配车型还将匹配4Motion四驱系统。

中期途观L虽然有效提升了自身产品竞争力,但不得不说今年中型SUV竞争将是异常激烈。首先是全新汉兰达由于全系均搭载THS II混动系统,因此产能将不会受到老汉兰达由于油耗积分引起的产能限制,再加之新一代汉兰达将由一丰、广丰同时生产,因此汉兰达销量不仅能迅速铺开,同时还有望解决终端加价问题。另外,老款汉兰达还将继续在广丰排产,排产量不是很多,但由于定位下降原因将会一定程度争夺途观L 330TSI份额。

同样,美系SUV较为走量的昂科威家族也于前不久新增昂科威Plus车型,从而在价位与定位实现了同途观L完全对标,另外昂科威PLus增加了七座以及Aniver理念将对途观中高配车型产生不小冲击。

中改途观L针对国内用户需求在内饰上进行了更多本土化改造,但从设计、科技以及豪华维度出发,在对手面前已经形不成较大优势,不过由于现款途观L历年销量都处于上佳水平,因此中期改款再结合终端售价优势,短期内对手将无法超越途观L体量。

编辑:贾子健
上汽 斯柯达
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