2021成都车展上一定要看哪些车?

来源:中国汽车画报2021-08-30 21:46
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导语

比亚迪海豚

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8月29日,海豚在成都车展正式官宣上市。外观上,新车采用“海洋美学”设计理念,轮廓圆润饱满。

动力上,海豚搭载全球首款深度集成八合一电动力总成,系统综合效率达到行业领先的89%。同时,它也是同级别车型惟一搭载热泵系统的车型,无论制冷还是制热均具备更高的能效,配合电池包冷媒直冷直热技术,确保电池包始终处于最佳工作温度,为海豚的冬季续驶里程带来20%的提升。

比亚迪元PLUS

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比亚迪带来了旗下首款全新A级纯电SUV——元PLUS。这是元PLUS的首发正式亮相,新车将基于比亚迪e3.0平台打造,定位在元Pro之上,据悉,元PLUS的售价或将在13万-16万元之间。

外观设计方面,元PLUS由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔倾力打造,与比亚迪汉的“龙颜美学”设计理念同根同源,将电动化与运动化设计巧妙融合。前脸的“龙须”贯穿式镀铬条与下方熏黑包围横向伸展,极具视觉冲击力。

动力方面,元PLUS搭载最大功率150千瓦、峰值扭矩330牛·米的永磁同步电机,更契合其运动车型的定位。在续航方面,新车搭载了两种不同容量的磷酸铁锂刀片电池,NEDC综合工况续航里程为430公里和510公里。

丰田赛那

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广汽丰田在本届车展现场首次展出了新一代赛那SIENNA。这是这台高端MPV首次引入国产,并且作为TNGA架构的产物,赛那不仅跟RAV4、汉兰达等大量共享核心部件,还将配备丰田第四代THS油电混动系统。

国产赛那基本延续了美规LE版的外观造型,前脸采用分层式设计,梯形格栅融入层状金属条点缀,并与带圆形雾灯的下包围融合;两侧的LED头灯样式也十分凌厉,辨识度很高。

该车的长宽高分别为5180/1995/1765(1786)mm,轴距为3060mm,膨胀的尺寸丝毫不怵别克GL8。而作为典型的高端商务车,两侧后车门均采用电动侧滑门设计,滑轨也是隐藏式。

动力部分,跟汉兰达双擎一样,新车将全系标配丰田第四代THS油电混动系统,其由混动专用的A25B 2.5L自吸发动机、异轴双电机以及行星齿轮组机电耦合机构组成,系统综合功率或将达到249马力(183kW),充分践行丰田混动车“削峰填谷”的省油方案。

昂科威 S GS

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别克的全新车型——昂科威 S GS 版本正式亮相。该车是以昂科威 S 的四驱高配版本为基础,在外观与内饰加入运动化设计元素和 "GS" 标识,以突出更加年轻化的运动理念。

作为 GS 车型,昂科威 S GS 采用更加激进的设计风格。车头进气格栅内部改为了横向设计,灯光配置则与普通车型相同。

动力方面,新车依然配备可输出 230 马力的 2.0T 涡轮增压发动机匹配 9 速手自一体变速箱,底盘结构为前麦弗逊,后多连杆式悬架。

传祺GS8

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广汽传祺带来了第二代传祺GS8。新车延续了硬朗的设计风格,且加入混合动力系统。

外观方面,全新第二代GS8是采用“星钻菱影”设计语言,运用“星钻菱影”设计语言展现全新第二代GS8的大气、豪华。全新第二代GS8整车格局比上一代更加大而威猛,整车长度增至4980mm,轴距增至2920mm,车身宽度增至1950mm,这个尺寸比新款汉兰达还要大。

除了外观方面的设计亮点,作为全新换代车型,第二代GS8基于钜浪动力平台打造,提供两种高端动力组合,燃油版车型搭载了钜浪动力2.0T GDI发动机+爱信最新一代8AT动力总成,最大功率185kW,最大扭矩从390Nm提升至400Nm,匹配AVDC影子车手功能,

高合HiPhi X

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高合汽车在成都车展宣布开启高合HiPhi X 4座车型的全国交付,以80万的成交价和科技豪华属性成为中国豪华品牌新的“天花板”。高合HiPhi X开启交付100多天来,总计交付已超1000辆。

外观上,专属“钛金灰”车色,彰显低调奢华与强大气场,这也是全球首次将低光泽哑光清漆用于量产车型,生产过程中出现任何一点瑕疵,都需要完全重新喷涂。

内饰上,宽大独立的行政4座布局,创造出更为纯粹的私享空间,行政座椅用半苯胺真皮包覆,更具奢华风范,并能随心调节靠背、腿托、脚托姿态,通风、加热、按摩功能。

动力与续航上,高合HiPhi X搭载效率高达97.2%的前后220千瓦双电机以及97千瓦·时大容量电池,百公里加速仅为3.9秒,NEDC工况下续航里程达550公里,满足用户在城市、城际、高速等多场景下的用车需求。

AION LX

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广汽埃安AION LX四座商务版正式发布。相比于AION LX,新车最大变化来自于内部采用的四座布局设计。

造型方面,AION LX四座商务版与在售的AION LX基本保持一致,新车依然延续了家族“穿云箭”设计语言。

来到内饰,AION LX四座商务版后排不仅采用了两座设计,贯穿式的中控台则提供了更多储物空间。

动力部分,新车搭载一台永磁同步电机,最大功率135kW,峰值扭矩350N·m。NEDC纯电续航里程650km。

合创Z03

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在2021成都车展上,合创Z03正式亮相。新车定位紧凑型纯电SUV,是合创汽车旗下的第二款车型。

外观来看,新车整体造型十分前卫,前脸采用了新能源封闭式的格栅设计,搭配造型狭长的前大灯,边角锐利,灯组内部加入了类似“7”字型的灯带,更显犀利,这也是合创品牌在合创007车型上使用的元素。

内饰方面,新车内饰采用了大量的柔和曲线,如同流体一般。连贯的线条以两侧前门板为起止点,贯穿整个仪表台,营造出环抱感。此外,中控大屏尺寸为14.6英寸,搭配三辐式多功能方向盘以及前方10.25英寸仪表盘,在同级别还是颇具科技感。

动力方面,合创Z03潮玩版和潮智版搭载最大功率为135kW、峰值扭矩225N・m的动力系统,0-100km/h加速时间为7.9秒;而高性能版(Z潮版)的驱动电机最大功率为160kW,峰值扭矩为225N・m,0-100km/h加速时间为7.1秒。在续航方面,根据车型版本不同,新车配备容量为64.6kWh、76.8kWh的电池组,NEDC续航里程拥有500km、600km可选。

博越X

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今年成都车展最大亮点是自主品牌造型设计提高了一大截,吉利首发亮相SUV——博越X。

前脸采用了巨大面积的“X”进气格栅,格栅占据着前脸相当大的一部分面积,配合两侧矩阵式大灯与下方两侧融入红色饰条的雾灯区域造型,给人的视觉感十分夸张。

车身侧面,整体造型就显得收敛不少,流畅的车身线条,简洁的车顶轮廓,看上去较为时尚,且富有活力。

而在动力方面,预计博越X将继续搭载1.8T发动机,最大功率为135kW,峰值扭矩为300Nm,传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

捷达VS7

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捷达带来了捷达VS7黑锋版的升级版车型——VS7黑锋版PRO,而这次将在内饰科技感方面进一步提升。

外观方面,黑锋版PRO是基于黑锋版打造而来,采用锰石黑车身颜色。而外观基本保持一致。同时我们就能看到这台车大量的采用了熏黑套件进行装饰,包括家族式的铠甲格栅、后视镜、轮圈、车顶、行李架等等部位。把整台车的运动气息进一步的烘托出来。

内饰方面,捷达VS7黑锋版PRO最大的变化就是换装了8英寸的液晶仪表。使用全玻璃盖板贴合工艺,同时屏幕皮肤可实现三种视图随意切换,用户可根据使用习惯,自由选择。同时,其拥有丰富的功能显示,包括行驶数据、本车状态、导航索引、报警灯、收音机、电话等,方便用户随时了解车辆信息。

动力方面,捷达VS7黑锋版PRO将继续搭载EA211 1.4T高功率发动机,最大功率110kW,峰值扭矩250Nm,与之匹配的是来自爱信的6AT变速箱。

捷尼赛思G70

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相比更偏豪华风格的G80,G70有着更加年轻化的整体气质。虽然同样采用家族式设计语言进行打造,不过我们可以看到,新车将会在细节处采用更加运动化的设计。

进入车内,新车采用了相对比较常规的中控台布局,在双色设计的加持下,新车内部有着与外观部分不同的整体风格。此外,新车在品质感方面同样有着高水准表现,门板处将会采用菱形纹路设计,凸显出较强的档次感。

动力方面,结合此前报道过的消息,新车或将分别推出搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机、3.3升V6双涡轮增压发动机以及2.2升涡轮增压柴油发动机的车型供消费者选择。我们预计,新车在引入国内市场之后或将仅保留2.0T版车型。

林肯冒险家PHEV

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林肯冒险家PHEV以专属设计彰显灵动外观,包括极具时尚感的点阵式前格栅、专属蓝字侧铭牌以及蓝底林肯星徽标。19英寸亮面铝合金轮毂动感十足,即便在静止时也能展现出车辆的运动属性。

搭载前后双电机。双电机与汽油发动机组成的混合动力系统,根据不同的驾驶工况,智慧调节电机与发动机的功率分配,确保更高的运转效率,起步时通过纯电驱动,迅捷而平顺。

搭载eAWD 电动四驱,以eRAD后驱电机独立驱动后轮,并在动力需要时适时介入;全系标配的CCD自适应悬架能以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节车轮减震器,让日常驾驶更为舒适;串联式再生制动系统将动能转化为电能储备,可实现最高100%的动能回收;同时,全新林肯冒险家PHEV在减速时毫无拖拽感,驾驶感受与汽油车型无异。

路虎卫士插电混动

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路虎卫士插电式混动版本——卫士110 P400e,在国内首次发布亮相。新车官方售价为79.80万元。

全新路虎卫士110 P400e在外观上与燃油没有明显分别,依然保持了现款车型复古的造型设计。车尾左后翼子板上的充电插口表明了其新能源车的身份,另外,车顶和A柱采用了白色涂装,而B、C、D柱经熏黑处理,营造出具有特色的悬浮式车顶的视觉效果。内饰上,插混版车型与普通燃油版车型基本保持一致。

动力方面,2.0T涡轮增压四缸发动机与电机组成的插电式混动系统,综合最大功率398PS,匹配8速自动变速箱并搭载全时四轮驱动系统。动力电池方面,新车将使用19.2kWh的电池,在纯电动模式下可以续航53公里。同时,新车还可选装50kW的快速充电模块,充电至80%仅需要30分钟左右。

启辰大V

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新车定位为“年轻潮力量SUV”,面向“年轻品位前行者”而设计。从外观上,东风日产“启辰大V”采用疾风设计,1917mm车宽,造就1.18的宽高比,超宽体动感车身,箭羽锐动车尾设计;多维晶体矩阵LED大灯与前格栅,呈现出多层次质感。

内饰方面,“启辰大V”运用智感座舱设计,由液晶仪表盘与中控大屏组成一体式24英寸联屏,64色极光氛围灯与6种智能模式调节,再加上1.7㎡超广角光感天幕,带来1.16㎡的超大透光面积。在座椅方面,“启辰大V”配备零重力环抱座椅,赛车风格一体式设计,并延续“日产大沙发”优势。

值得一提的是,在操控性能方面,“启辰大V”有东风日产与雷诺-日产-三菱联盟技术作为背书,搭载V-Power联盟动力系统。借助1.5T高效发动机+高品质7DCT变速箱动力组合,“启辰大V”可实现同级最大升功率93.3kw/L及百公里同级领先8.8s加速。

威马W6

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作为威马的第三款量产车型,威马W6在2021年上海车展期间正式上市并开启交付,补贴后的售价区间为16.98-25.98万元。新车最大的亮点是采用了全新的电子电气架构,NEDC续航高达620公里,并搭载了“云端智能无人泊车系统”,官方称其可在特定场景下实现L4级别的有条件自动驾驶。

本届成都车展威马W6还新增了橙色版车型,艳丽的色彩搭配也进一步提升了车辆的个性,这也将为年轻用户提供更多选择的空间。

W6则是威马旗下的第三款量产车型,它同样定位中型纯电SUV,不过与EX6不同的是,它采用了5座布局,科技感更强,起售价不足17万元,在保持了威马长久以来高性价比优势的同时,620公里的NEDC综合续航也得到了大幅提升。

W6在外观上脱胎于EVOLVE概念车,具备着浓厚的家族式特征,不过新车的车身相比概念车务实了不少。

在内饰设计方面,威马W6采用了与威马EX5、威马EX6完全不同的造型,大尺寸的竖置中控屏,被连屏的仪表+中控屏所取代,它们的尺寸都达到了12.3英寸。

配置方面,威马W6还将会搭载全球首个“无人泊车系统”(AVP),这也是W6主打的技术之一。

动力方面,威马W6使用了一台高效能三合一的永磁同步电机,转化效能达到95%,最大功率160千瓦。W6的电池组能量密度高达180wh/kg,这在同级中优势非常明显。值得一提的是,4月18日24:00前完成NEX车型订单支付,提车时可免费升级为PRO车型。

编辑:贾子健
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