本集团新能源汽车销量更是创下了历史新高，市场占有率持续攀升，同比实现迅猛增长，带动盈利大幅改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。

据财联社报道，根据美国国家公路交通安全管理局的一份通知，梅赛德斯-奔驰将在美国召回147,749辆‬汽车。

今年1-3月，东风公司自主品牌乘用车销售17.23万辆，同比增长63.6%。其中，一季度东风风神销售4.59万辆，同比增长173%，超2021年上半年销量，东风启辰销售2.88万辆，同比增长117%，东风风行销售4.18万辆，同比增长32%。

朗逸家族1-3月销售103,601辆，单月销售超3.4万辆。SUV家族一季度销售101,209辆，同比增长36.99%，展现多款车型合力优势。新能源家族前三个月销售20,968辆，同比增长288.30%。

相对今年3月第一周均值下降39%，由于3月的最后一周的零售冲刺较猛，因此本周下降幅度较大也是正常特征。

欧系汽车去年所占的市场份额最高，为28.6%，日系车以25.6%紧随其后，中系车为18.2%。在中国市场，韩系车销量同比减少25%，市占率也从3.5%降至2.4%，连续四年下滑。

尽管股市动荡，经济不确定性不断增加，但消费者对兰博基尼的需求“一如既往地高”。“这太不可思议了，”Winkelmann说道。“很难预测2022年接下来会发生什么。我们发现订单方面没有任何放缓的迹象。”

威马3月交付智能电动车5,516辆（上险数），同比增211.3%，环比增长66.6%，环比两连增。