马自达:搭载转子发动机的MX-30增程版将于2023年上市

来源:财经网作者:周鼎新2022-11-23 18:15
导语

近期,日本汽车制造商马自达宣布,搭载转子发动机技术的马自达MX-30增程版将于2023年1月13日亮相布鲁塞尔车展,同时该款车型也将于2023年年底正式上市。

近期,日本汽车制造商马自达宣布,搭载转子发动机技术的马自达MX-30增程版将于2023年1月13日亮相布鲁塞尔车展,同时该款车型也将于2023年年底正式上市。

需指出的是,此次回归的转子发动机,并不直接驱动车辆,而是以增程器的形式恒速运行,做功带动发电机为电池供电。

事实上,有关马自达转子发动机技术回归的消息,已不是第一次传出。早在2017年,马自达就已注册了转子增程式混合动力系统的技术专利。

截至目前,马自达暂未对外公布新款MX-30 增程版所搭载的转子发动机型号及具体电机功率。

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图源:马自达官网

回顾转子发动机的历史,1961年,马自达斥资2.8亿日元,向德国工程师菲力斯·汪克尔购得转子发动机的独家专利许可。1963年,马自达正式成立“转子研究部”,开始研究车载转子发动机技术。

1967年,第一款搭载转子发动机的马自达汽车——COSMO SPORT 110S上市。该款车型一经推出,便凭借结构独特性、运转平顺性以及同等排量下的马力优势,受到市场广泛关注。

1970-1972年间,集团相继推出了搭载12A型转子发动机的RX-2、RX-3与搭载13B型转子发动机的RX-4、RX-5。官方数据显示,马自达RX系列在1971年的销量为63389辆、1972年销量为57748辆、1973年销量为54962辆。

马自达于1978年推出的RX-7,在经历1985年、1991年两代改款后,逐渐升级为搭载13B的1.3升双转子双涡轮增压发动机,最大功率280马力(206kW)/6500rpm,最大扭矩313N·m的超跑产品。

此外,马自达转子发动机在赛车领域的成绩,同样受到市场广泛关注。1979年2月,RX-7车型在北美代托纳24小时耐力赛GTU级别赛中夺冠。80年代至90年代,RX-7连续8年赢下该项赛事冠军,创下了IMSA单一车型累计夺冠100胜的纪录。数据显示,1978至1985年间,第一代马自达RX-7的全球总销量达到474,565部,其中在美国的销量占到总销量的80%。

1991年,搭载R26B四转子发动机的马自达787B赛车在法国勒芒24小时耐力赛夺冠。马自达也成为唯一夺得此项赛事冠军的日本汽车制造商。这一度激发了全球消费者对马自达转子动力跑车的购买热情。官网数据显示,1978-2002年间,三代RX-7产品的累计销量达到811,634辆。

2003年年末,搭载着13B-MSP Renesis双转子发动机的新一代马自达RX8上市。但值得注意的是,马自达出于环保的考虑,将该款车型的最大功率减至231马力(170kw)/6500rpm。因此,2004年,RX-8的全球销量仅为23690辆。

2010年,受欧五排放标准的影响,RX-8退出欧洲市场,全球销量减至1134辆,较2009年销量下滑49%。考虑到转子发动机搭载车型销量下滑的情况,马自达于2011年正式宣布,RX-8将于2012年6月停产。此后,马自达再未推出过任何一款搭载转子发动机的产品。

官方数据显示,1967-2012年间,马自达累计销售近200万辆搭载转子发动机的汽车。随着此次转子发动机技术以增程器的方式重新回归,马自达或将再度引起市场关注。

编辑:安安

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