上汽大通MAXUS亮相MPV领域智能座舱、自动驾驶、快速补能等多项技术

来源:财经网作者:贾子健2023-01-11 10:45
导语

汽大通MAXUS在“TECH DAY技术平台公开日”上展示了MPV智能化、电动化创新技术成果

财经网汽车讯 1月9日,上汽大通MAXUS以技术赋能品牌,在“TECH DAY技术平台公开日”上展示了MPV智能化、电动化创新技术成果,首次公开智能座舱技术、纯电L4自动驾驶MPV等多项技术突破,以及MIFA 9、G90等基于星云纯电平台、珠峰机电一体化架构的乘用化、高端化MPV产品,全面深化“技术大通”的品牌形象。

2022年上市的MIFA 9和G90便是上汽大通MAXUS最新技术成果的结晶。舱内交互体验方面,上汽大通MAXUS以多屏互动、画中画、灵动控制三套座舱产品,为多人出行的车内空间营造出“内容分享”、“互相关爱”和“灵动控制”。

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MIFA 9和G90均在同级中率先搭载了超大中控三联屏智能网联娱乐系统,二排也配备独立的高清触控椅背屏,拥有全栈自研的后排独立智能网联系统“蜘蛛智联”,能够实现舱内全局共享互通的“多屏互动”:例如可以把地图界面自动流转到仪表界面,用来释放出更多中控屏的空间,副驾屏内容可随心分享至车内其他屏幕,后排屏幕内容可以向前分享,后排也可辅助主驾变更导航信息。

同时,无论前排还是后排乘客,皆可实现或语音或触屏“一键控全车”。每块独立屏幕也支持多功能利用的“画中画”功能,还专属设置了“儿童模式”。此外,多模感知技术的应用,可通过人脸识别即可实现智能迎宾,联动座椅个性调节;如影随形的屏随人动功能,更可以让屏幕信息跟随乘客完成自动流转。

乘坐舒适度方面,上汽大通MIFA 9二排座椅具备通风、加热、按摩和腿托功能,并支持电动12向调节,三排座椅也拥有加热、按摩、通风等功能,有效腿部空间达980mm,肩部空间更是达到同级最宽的1570mm。

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智能驾驶方面,上汽大通MAXUS依托友道智途的UTOPILOT鸿鹄智驾技术底座,目前上汽大通MAXUS已面向国内发布了辅助驾驶、江浙沪行政区域内的领航智驾、自动泊车3大类产品,针对海外市场也发布了基于Mobileye Q4的辅助驾驶。

与此同时,上汽大通MAXUS还研发了全国首款纯电L4自动驾驶MPV(RoboMPV),在这辆RoboMPV上,集成了BEV感知算法,通过冗余硬件方案以及508TOPS高算力计算单元实现安全、舒适的自动驾驶体验。此前,上汽大通MAXUS已将L2++、UTOPILOT友道智途高阶智驾系统赋能旗下MIFA 9车型,同时得益于领先智能驾驶芯片的支持,MIFA 9还实现了MPV届首个高速、低速、零速(停车)的“3速段”智驾场景覆盖,而此次L4级智驾技术的全面跃升,将“大通技术”拉到全新高度。

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另外,上汽大通MAXUS通过魔方电池和补能方案,发布下了品牌“换电”规划,实现了“可充可换可升级”的补能理念,计划在今年一季度将该技术正式在旗下高端MPV车型上落地,可实现2分30秒极速整车换电。同时,上汽大通MAXUS还将推出车电分离解决方案:在使用一段时间后,用户可将现有电池换成更心仪的新款电池,在长途跨省出游时,也可选择更换一块更长续航里程或者支持快充的电池,亦或是选择车电分离,只需买车,动力电池租着用。

为了将“换电补能”快速落地,上汽大通MAXUS目前已依托中石化、中石油全国5万余座加油站布局补能换电网络,使用魔方电池的车辆可以在短时间内完成换电操作。

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安全方面,上汽大通MAXUS借助占比超过80%的高强钢和超高强钢车身材料,配合独有的前端双层π型车体结构及接头设计,保证各部位的支撑强度。在设计上,在前后高压区域,将法规碰撞车速提升20%,侧面柱碰的撞击点也由单一位置,扩展为沿动力电池区域,每隔30cm进行一次碰撞测试,全方位高压安全防护。

目前,上汽大通MAXUS全面覆盖了中型、中大型、大型MPV市场,为用户提供汽油、柴油、纯电动、插电混动、氢燃料电池等全能源动力,由此满足消费者全场景用车需求。

编辑:安安

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