捷克汽车制造商斯柯达的一名董事会成员在一次电视辩论中警告说，如果欧盟的“欧7”排放计划以目前的形式实施，该公司将不得不削减3,000个工作岗位并取消部分车型的生产。
财经网汽车讯 3月20日，据盖世汽车报道，捷克汽车制造商斯柯达的一名董事会成员在一次电视辩论中警告说，如果欧盟的“欧7”排放计划以目前的形式实施，该公司将不得不削减3,000个工作岗位并取消部分车型的生产。
欧盟国家和立法者将在今年开始谈判拟议的欧7排放标准，该标准将加强对汽车尾气中有害健康的污染物的限制，包括氮氧化物。
欧盟表示，新标准给人类健康带来的好处将远远超过成本，但一些汽车制造商则警告说，它将带来难以想象的昂贵的开发成本。戴姆勒卡车总裁Martin Daum就在3月10日表示，新标准将导致汽车行业付出“数十亿美元 ”的代价。
斯柯达董事会成员Martin Jahn在一次电视辩论中表示：“如果欧7标准以目前的形式获得批准，这将意味着斯柯达要关闭一座工厂，因为我们将停止生产一些尺寸较小的车型，例如Fabia、Scala和Kamiq，2022年，这三款小型车的交付量占斯柯达总交付量的近三分之一。而砍掉车型意味着至少将有3,000个工作岗位受到影响。”Jahn还补充说，总体而言捷克将有超过1万个就业岗位面临风险，其中还包括斯柯达的供应商。
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财政部税政司司长贾荣鄂6月2日在财政支持稳住经济大盘工作专题新闻发布会上回答记者提问时表示，与2009年、2015年的减征车辆购置税政策相比，此次政策的实施范围更广，受益面更大。“
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” 他还补充道，拆分内燃机/电动汽车业务的计划可能会引起日产汽车或长期投资者的兴趣。
相对今年3月第一周均值下降39%，由于3月的最后一周的零售冲刺较猛，因此本周下降幅度较大也是正常特征。
欧系汽车去年所占的市场份额最高，为28.6%，日系车以25.6%紧随其后，中系车为18.2%。在中国市场，韩系车销量同比减少25%，市占率也从3.5%降至2.4%，连续四年下滑。
尽管股市动荡，经济不确定性不断增加，但消费者对兰博基尼的需求“一如既往地高”。“这太不可思议了，”Winkelmann说道。“很难预测2022年接下来会发生什么。我们发现订单方面没有任何放缓的迹象。”
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