财经网汽车讯 4月1日,据财联社报道,中国工程院院士陈清泉在中国电动汽车百人会论坛(2023)上表示,下半场“汽车革命”的核心技术是汽车芯片和操作系统。陈清泉认为,汽车革命的上半场是电动化,其主要核心技术是轻量化车体、高性能动力总成一体化、高性能安全电池包。
中国连续多年成为全球电动汽车产销量第一,期间积累了从政策到技术、市场的诸多经验。“未来汽车所涉及的软硬件系统不是一个行业所能覆盖,应该跨界融合。”陈清泉认为,汽车革命的下半场是智能化、网联化、共享化,其主要核心技术是汽车芯片和操作系统。
中国工程院院士陈清泉在中国电动汽车百人会论坛(2023)上表示,下半场“汽车革命”的核心技术是汽车芯片和操作系统。陈清泉认为,汽车革命的上半场是电动化,其主要核心技术是轻量化车体、高性能动力总成一体化、高性能安全电池包。
财经网汽车讯 4月1日,据财联社报道,中国工程院院士陈清泉在中国电动汽车百人会论坛(2023)上表示,下半场“汽车革命”的核心技术是汽车芯片和操作系统。陈清泉认为,汽车革命的上半场是电动化,其主要核心技术是轻量化车体、高性能动力总成一体化、高性能安全电池包。
中国连续多年成为全球电动汽车产销量第一,期间积累了从政策到技术、市场的诸多经验。“未来汽车所涉及的软硬件系统不是一个行业所能覆盖,应该跨界融合。”陈清泉认为,汽车革命的下半场是智能化、网联化、共享化,其主要核心技术是汽车芯片和操作系统。
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