财经网汽车联系到AITO问界位于北京的某体验中心，对方表示：“3月31日已接到通知今后不再称为华为问界，统一称为问界。”
4月1日，财经网汽车联系到AITO问界位于北京的某体验中心，对方表示：“3月31日已接到通知今后不再称为华为问界，统一称为问界。”
同时AITO问界北京体验中心还介绍，华为目前与车企有三种合作模式：一、标准化零部件的模式；二、HI模式(Huawei Inside)；三、华为智选模式。
问界是华为智选车生态品牌，华为为其提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术。
3月31日，华为举行2022年年度报告发布会，华为再次关于汽车业务发出决策公告。公告由华为创始人、董事长任正非署名发布，再次强调“华为不造车”，有效期为 5 年。除此之外，任正非还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求。
轮值董事长徐直军再度回应“造车传闻”，重申华为没有造车，也没有任何品牌的车。
徐直军表示，有些部门、个人或者合作伙伴在滥用华为品牌，这件事在查处过程中，华为 30 多年构筑的品牌不会被谁滥用。华为没有造车，也没有任何品牌的车。严禁华为品牌作为汽车品牌。会对旗舰店等内部宣传物料进行整顿，回归到战略上来。
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日前，河北省针对二手车限迁、免征购置税等许多人关心的事项做出了通知，涉及汽车产业的有如下内容
财政部税政司司长贾荣鄂6月2日在财政支持稳住经济大盘工作专题新闻发布会上回答记者提问时表示，与2009年、2015年的减征车辆购置税政策相比，此次政策的实施范围更广，受益面更大。“
上海市嘉定区发布助企纾困、助长消费、助力就业产业扶持政策。其中，为促进消费持续恢复，政策指出要举办缤纷夏日购物季系列活动，激发消费潜力、扩大消费需求、提振消费信心。
为促进我国汽车产业平稳运行，近日，国家发改委产业司通过视频方式了解重点汽车企业生产运行情况，听取行业协会、研究机构等对推动汽车企业复工复产
从长安汽车获悉，针对今日国家出台的“单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税”政策，长安汽车加推多项购车补贴措施。其中，在“长安免税购车节”活动中
” 他还补充道，拆分内燃机/电动汽车业务的计划可能会引起日产汽车或长期投资者的兴趣。
相对今年3月第一周均值下降39%，由于3月的最后一周的零售冲刺较猛，因此本周下降幅度较大也是正常特征。
欧系汽车去年所占的市场份额最高，为28.6%，日系车以25.6%紧随其后，中系车为18.2%。在中国市场，韩系车销量同比减少25%，市占率也从3.5%降至2.4%，连续四年下滑。
尽管股市动荡，经济不确定性不断增加，但消费者对兰博基尼的需求“一如既往地高”。“这太不可思议了，”Winkelmann说道。“很难预测2022年接下来会发生什么。我们发现订单方面没有任何放缓的迹象。”
威马3月交付智能电动车5,516辆（上险数），同比增211.3%，环比增长66.6%，环比两连增。
