极星的交付目标下调的主要原因是极星3推迟交付。极星的主要股东兼合作伙伴沃尔沃需要更多时间进行软件开发和测试用于EX90的新款电动车平台，因此共用该平台的下一款新车极星3的交付时间不得不延期至2024年上半年。
财经网汽车 5月15日讯，据IT之家报道，由沃尔沃和吉利控股的电动汽车制造商极星近日发布了他们的2023年第一季财报，刷新交付量至12,076辆，按年增加了26%。但由于全球宏观经济环境对汽车行业的不利影响，宣布把年初设定的全年交付目标由8万辆下调至6万至7万。
极星的交付目标下调的主要原因是极星3推迟交付。极星的主要股东兼合作伙伴沃尔沃需要更多时间进行软件开发和测试用于EX90的新款电动车平台，因此共用该平台的下一款新车极星3的交付时间不得不延期至2024年上半年。极星同时也指出，极星4的量产计划不受影响，预计将在2023年第四季度在中国发售。
极星3于2023年上海车展在中国市场正式发布，双电机长续航版售价69.8万元，双电机高性能版售价79.8万元，原计划今年第四季度开启首批交付。
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日前，河北省针对二手车限迁、免征购置税等许多人关心的事项做出了通知，涉及汽车产业的有如下内容
财政部税政司司长贾荣鄂6月2日在财政支持稳住经济大盘工作专题新闻发布会上回答记者提问时表示，与2009年、2015年的减征车辆购置税政策相比，此次政策的实施范围更广，受益面更大。“
上海市嘉定区发布助企纾困、助长消费、助力就业产业扶持政策。其中，为促进消费持续恢复，政策指出要举办缤纷夏日购物季系列活动，激发消费潜力、扩大消费需求、提振消费信心。
为促进我国汽车产业平稳运行，近日，国家发改委产业司通过视频方式了解重点汽车企业生产运行情况，听取行业协会、研究机构等对推动汽车企业复工复产
从长安汽车获悉，针对今日国家出台的“单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税”政策，长安汽车加推多项购车补贴措施。其中，在“长安免税购车节”活动中
” 他还补充道，拆分内燃机/电动汽车业务的计划可能会引起日产汽车或长期投资者的兴趣。
相对今年3月第一周均值下降39%，由于3月的最后一周的零售冲刺较猛，因此本周下降幅度较大也是正常特征。
欧系汽车去年所占的市场份额最高，为28.6%，日系车以25.6%紧随其后，中系车为18.2%。在中国市场，韩系车销量同比减少25%，市占率也从3.5%降至2.4%，连续四年下滑。
尽管股市动荡，经济不确定性不断增加，但消费者对兰博基尼的需求“一如既往地高”。“这太不可思议了，”Winkelmann说道。“很难预测2022年接下来会发生什么。我们发现订单方面没有任何放缓的迹象。”
威马3月交付智能电动车5,516辆（上险数），同比增211.3%，环比增长66.6%，环比两连增。
