9月23日,中国重汽在最新披露的投资者关系活动记录表中表示,今年四季度受燃气车市场的拉动,国内市场牵引车结构占比达50%以上,其中燃气车占比会更高一些,未来的结构占比还将稳步增长。
由此可见,今年四季度及明年一季度燃气车将成为市场的主流,在牵引车和载货车市场都会有所体现。燃气车低气价为用户带来低成本,提升了存量燃油车用户的置换需求。同时,四季度受到国家相关房地产及基建工程政策的影响,工程车市场也会有所好转。(证券时报)
今年四季度受燃气车市场的拉动,国内市场牵引车结构占比达50%以上,其中燃气车占比会更高一些,未来的结构占比还将稳步增长。
9月23日,中国重汽在最新披露的投资者关系活动记录表中表示,今年四季度受燃气车市场的拉动,国内市场牵引车结构占比达50%以上,其中燃气车占比会更高一些,未来的结构占比还将稳步增长。
由此可见,今年四季度及明年一季度燃气车将成为市场的主流,在牵引车和载货车市场都会有所体现。燃气车低气价为用户带来低成本,提升了存量燃油车用户的置换需求。同时,四季度受到国家相关房地产及基建工程政策的影响,工程车市场也会有所好转。(证券时报)
崔东树认为,当前超豪华品牌在电动化转型上...
未来十年,混动市场将有很大的增长空间,以...
想要赶上产业电动化和智能化变革步伐,跨国...
奥迪Q6 e-tron将在位于长春的奥迪一汽新能...