保时捷向车主发送零跑汽车调查问卷

近日有保时捷车主在社交媒体上表示，收到保时捷中国发送的拥车旅程体验调研，但填写完问卷后，页面却显示“感谢您对零跑汽车的支持”。

有车主猜测，该情况可能是保时捷和零跑使用了同一家问卷代理公司，将同一张问卷交给了两个品牌的客户。“但是连问卷名都不改，这也太低级了。”

针对此事，保时捷客服向新浪科技表示，目前客服并没有接到有关此情况的通知，如果车主出现这个情况，客服可反馈处理。

新浪科技实测该调查链接发现，目前页面的文字已经修改，改为了“感谢您对保时捷汽车的支持”。（新浪科技）

奇瑞集团高管职务调整

9月23日，奇瑞集团 官方发布关于公司高管职务调整的公告，公告显示，为深入推进奇瑞汽车全球化3.0战略，强化奇瑞体系协同和资源赋能，经公司研究决定：张国忠调任奇瑞控股集团有限公司常务副总裁；张贵兵担任奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁。

马斯克表示特斯拉上海超级工厂成功靠中国员工

“特斯拉上海工厂的成功，靠的是中国团队。”9月23日，特斯拉CEO埃隆・马斯克接受央视财经专访。谈及特斯拉上海超级工厂时，他表示：“特斯拉中国团队人才济济、勤恳可靠，产品质量一流，生产效率极高。上海超级工厂是一块瑰宝。”（央视财经）

奥迪中国回应AUDI禁止进入德国

9月21日，奥迪中国官方就“网传奥迪德国总部阻止AUDI车型进入德国市场”做出回应。

近期，为切实维护海外消费者合法权益，奥迪总部已针对海外未经官方授权销售 AUDI 车型的进口商开展相关法律行动。奥迪总部的声明系针对目前海外未经官方授权销售的进口商行为，并切实保护海外消费者相关权益做出的提醒。相关报道意在表达欧洲的奥迪经销商网络无法对目前进入欧洲市场非官方支持的平行进口AUDI车辆提供售后服务保障，而非对品牌的不认可。但有相关报道给公众带来了误解，对AUDI品牌形象造成影响。在此，我们严正声明并澄清AUDI品牌是奥迪在华成立的全新电动品牌，是奥迪双品牌战略的重要支柱。

大众汽车被剔除出欧洲蓝筹股指数

9月21日，大众汽车15年来首次被剔除出欧元区最重要的蓝筹股指数。交易员表示，此举可能进一步加剧这家德国车企股价所承受的下行压力。大众股价已较2021年股市上涨期间的高点下跌逾四分之三，目前徘徊在约16年来的低位。该指数自称追踪欧元区各行业的“龙头企业”。这凸显出低成本竞争对手的崛起给汽车行业带来的威胁，也反映出市场对大众历史性重组计划的怀疑。该计划将削减10万个工作岗位。 分析师表示，随着追踪该指数的交易所交易基金（ETF）抛售所持股份，大众被剔除可能加剧其股价压力。Stoxx数据显示，共有30只ETF追踪Euro Stoxx 50指数，合计资产规模达590亿欧元；此外，还有超过11万个主动型结构化产品与该指数挂钩，销售额超过680亿欧元。 大众表示：“被纳入某一指数并不会改变公司的基本实力。”公司补充称，尽管汽车行业正经历历史上“最重大的转型”，大众“对投资者而言仍是一项具有吸引力的投资”。（财联社）

61万可拿下保时捷卡宴 多家4S店称已无此价格

9月21日，有市场消息称指导价91.80万元的保时捷卡宴降价30万，裸车特惠价61.80万元，引发广泛关注。对此，北京多家保时捷经销商，均被告知没有此价格车型。“卡宴现在60多万可办不下来。已经涨价了，办齐得80多万了，而且也没车了。Macan价格就比较更合适一点，54万就能办齐落地。”一名经销商销售表示。“之前是有一些优惠，裸车价60多万元，办齐落地也要70多万元，现在没有这么大优惠了，裸车价要70多万元，落地价也要80多万元。”北京朝阳区保时捷中心的销售服务人员说。9月21日上午，保时捷中国截至发稿尚未回应。（新京报贝壳财经）